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越換代銷量越差的幾款車 曾經銷量風光無限

越換代銷量越差的幾款車 曾經銷量風光無限

汽車換代不僅為上市已久的老舊車型注入新的火力,也能讓其跟上汽車發展趨勢,增加其競爭力從而不被主流淘汰。在主流車型里一般遵循著一年一改款,五年左右一換代的原則。在如果銷量呈現下降趨勢,那麼廠家甚至會加快進度。

但是今天要提的這幾款車在換代方面卻適得其反,不僅沒有在銷量在得到突破,反而越換代賣得越差。

一汽豐田皇冠

作為日本國寶級豪華轎車,皇冠在上世紀末以進口方式進入國內,在消費者中留下了很好的口碑。十二代皇冠國產之後,熱度依然不減,也成為了各個老闆們引以為豪的座駕。

當豐田偏偏不愛走尋常路,在十四代皇冠的設計上改頭換面。曾經中庸豪華的外觀強行融入了運動風格,取消了最經典的3.0L版本,取而代之的是加上了2.0T渦輪增壓發動機,也讓皇冠豪華特性盡失,在銷量上走入低谷,如今皇冠勉強維持月銷兩千多輛,與輝煌的過去再無交集。

上汽通用雪佛蘭科魯茲

曾幾何時,掛著金色十字標的科魯茲泛濫大街小巷,成為愛改車的年輕人的首選。雖然在動力與油耗方面科魯茲並不太優秀,但是勝在其漂亮的運動設計深得消費者好評,也應正了那句「顏值高於一起」。

如今的科魯茲早已經歷了多次改款換代,雖然在動力、油耗等方面有所改進,不過最大的敗筆莫過於外觀的修改。曾經月銷突破過三萬的老科魯茲,如今僅僅只有數千輛,混得比起小弟科沃茲還差,實在讓人惋惜。

北京現代索納塔九

索納塔八當年一經推出,其酷炫的外形吸引了不少年輕人的目光,在當年B級轎車還是以中庸為主流的年代,索納塔八以漂亮的運動外形獨樹一幟。如今的索八早已進化成索九,已經經歷了換代,不過在小編看來,索納塔九真的是越改越丑。如今的索九月銷只在千輛左右徘徊,其處境十分困難。

一汽奧迪 A4L

過去的A4L一直以來以大幅度的優惠維持起其較高的銷量。而在去年,服役已久的老款A4L完成了使命,讓全新A4L接替了,不過銷量卻讓人大跌眼鏡。換代之後A4L沒有了優惠,原本作為豪華品牌B級銷量冠軍一下淪落到了月銷只有兩三千。不過小編相信A4L雖然時間的推移,優惠幅度增大后銷量還會上漲,不過比不比得過如今勢頭正火的賓士C級那就難說了。

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