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GS4出了個PHEV版本,廣汽傳祺的新能源車和燃油車一樣不靠譜么?

GS4出了個PHEV版本,廣汽傳祺的新能源車和燃油車一樣不靠譜么?

本文由鋮然新媒體工作原創出品,作者吳昊。

隨著越來越多的廠家投身於新能源事業中去,廣汽傳祺也按耐不住寂寞,他們在今年已經接連推出了兩款新能源產品,分別是還沒有上市的GS3車型的電動版GE3,和已經上市銷售了很多年的GS4的插電式混合動力版GS4 PHEV。先來簡單介紹一些GE3這款純電動的小型SUV產品。

GE3這款車雖然來自於還沒有發布的GS3的平台,但是它的造型卻和此前流出的GS3的諜照不太一樣。簡單來說就是更有特點,在細節處加入了很多三角形元素。我們從照片中可以看到,GE3的大燈是三角形的,霧燈也是三角形的,輪圈也有三角形元素,內飾中的方向盤也有三角形,可以說這款車的整體風格還是挺符合電動車較為「未來」的感覺的。只是整體呈現黑色的車頂,在C柱和D柱的位置出現的那一塊白,還是有些突兀了。

這款車據稱純電續航里程可以達到310公里,這個成績結合它40kWh的電池組來看,也算不上特別有優秀,只能算是中等水平,並且在實際使用中能有怎樣的續航表現,還有待體驗。GE3搭載一台132kW電動機,看起來功率還是挺大的,但是它的破百時間卻仍然需要9.3秒,性能只能滿足家用需求。結合這款車23.28萬的預售價格來看,這款車的性價比並不算特別高。畢竟現在市面上續航比它長,空間比它大,價格比它便宜的電動車還是有的。

其實,與其說廣汽傳祺主推這款小型電動SUV,還不如說他們更看重新能源的過度產品,PHEV版的GS4,這款車也在上個月上市了,從目前網友對這款車的評價來看,似乎大家並不是很看好它,覺得GS4 PHEV距離市場上同類型產品代表的比亞迪宋DM還有著不小的差距。

傳祺GS4 PHEV各項性能指標均落後對手

既然說到PHEV插電式混合動力車,那麼大家對於它的性能指標就一定是最關心的。傳祺GS4 PHEV搭載了1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的插電式混動系統。看到阿特金森循環發動機,又是1.5L這樣的小排量,大家就應該知道,這是一副以經濟性為取向的動力系統了,這台1.5L發動機只能爆發出71kW的功率,扭矩僅有120Nm。

但既然是PHEV,看待它的動力性能自然要看看電動機的功率和扭矩了。傳祺GS4 PHEV的電動機能夠輸出130kW的最大功率,和最高300Nm的最大扭矩,看起來性能還是不錯的,但是在他們研發的那個叫G-MC的電耦合系統下,這款車的百公里加速時間居然還需要8.9秒,這個成績就顯得說不過去了,畢竟GS4 PHEV是一台擁有兩種驅動力,綜合扭矩大於300Nm的車。為什麼說看不過去,主要還是對比了一下它在同級別的競爭對手比亞迪宋DM,這款車的百公里加速僅需4.9秒。

那麼好了,在動力性能上落後的傳祺GS4 PHEV,在燃油經濟性上的表現又能不能有所反超呢?很可惜,它並沒有。官方稱,傳祺GS4 PHEV的工信部油耗是1.8L每百公里,它的最大綜合續航里程超過600km,筆者翻看了一下GS4 PHEV的郵箱容積,發現是37L,按照工信部的這個1.8L每百公里的油耗來算,GS4 PHEV的續航里程應該妥妥的超過1000km啊,什麼鬼?原來,PHEV插電式混合動力車型的油耗測試方法本來就是坑爹的,先充滿電,把電用光,然後再啟動汽油機跑完100公里,這樣的測法側出來的油耗數值顯然沒有參考意義。

說回比亞迪宋DM,首先宋DM的純電續航就要比GS4 PHEV好上不少,它有80km純電續航能力,而GS4 PHEV只有70km,這顯然對於把PHEV當做電動車的消費者來說,更加實用。其次,按照坑爹的油耗測法,搭載1.5T發動機的宋DM油耗也比GS4 PHEV更低,只要1.4L每百公里。再者,在綜合續航里程方面,比亞迪宋DM在民間達人測試的測試下,油耗成績是8-9升,這樣一算的話,比亞迪宋DM的綜合續航怎麼樣也會超過700km,也是全面領先GS4 PHEV的600km。

最後說到價格,傳祺GS4 PHEV的指導價為20.98-21.98萬元,在廣州地區補貼后售價為17.38-18.38萬元。比亞迪宋DM的指導價為21.59-24.59 萬元,補貼后全國統一價為 17.99-20.99 萬元。而在上市會上,比亞迪還額外宣布首批 1 萬名購車用戶可獲得各 1 萬元的電費,這相當於首批1萬名用戶的購車參考價僅為 16.99-19.99 萬元。說到這裡,傳祺GS4 PHEV到底有沒有性價比的問題,相信不用多說了吧。

寫在最後

廣汽傳祺GS4這款車銷量雖然逆天,但是針對它的DCT變速箱的投訴也是非常的多,此次廣汽傳祺推出的PHEV版GS4雖然搭上了新能源汽車的邊,但是從其本身的產品特性來看,這款車的性價比也並不是特別高。另外還有一點讓人擔憂的是,廣汽傳祺此次也是首次在新能源車市場里發力,聯繫到傳統燃油車的品質,我們著實為GS4 PHEV的質量捏了一把汗。(文/吳昊)

邱小鋮(微信號:wxqiuyicheng),江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度,邱小鋮就是那麼任性!

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