蘇聯這種戰鬥機飛的慢，飛不遠，但很多國家夢寐以求卻造不出來

在科普之前呢，先小小的解釋下，所謂的垂\短姬指的是垂直或短距起降的固定翼戰鬥機。這種戰鬥機的鼻祖可以追溯到牛牛家的「鷂式」，它的誕生是為了適應牛牛家沒有彈射器的小航母，同時這種灰機也可以在跑道被炸毀的情況下垂直起飛，所以其實是非常好用的。正因為它好用，所以毛熊自然也想發展，當時，毛熊本來想依靠現有灰機改裝成垂\短姬，但是由於原先的那些灰機不是專門設計成垂\短姬的，所以改造完后性能很不盡人意，最終毛熊看上了雅克設計局全新設計的雅克36概念機。這款灰機採用了可旋轉方向的發動機噴管，並且將發動機挪到了機體重心的位置，在垂直起飛時將噴管調節成90度，等到灰機起飛到一定高度的時候再慢慢將發動機噴管調節到水平位置，這樣就實現了垂直起飛。而降落的時候也如法炮製，將發動機的噴管緩慢調節到90度並慢慢減速，這樣灰機就能垂直降落在地面。雅克36的試飛得到了成功和肯定，但由於其是一款驗證機，只是為了實驗這種垂直起降方式是否可行，所以並沒有大量生產，之後由雅克36改進而成的雅克38也迅速完成了試飛並裝備了毛熊家的基輔級反潛航母。

在此可能大家有個疑問，為啥毛熊家不像白頭鷹一樣採用蒸汽彈射器在航母上起飛飛機呢？原因很簡單，毛熊高層不重視海軍，也輕視航母的作用，所以並沒有花多大的力量去發展航母技術；再者毛熊的航母與白頭鷹家的作用不同，白頭鷹家的航母是為了對敵攻擊用的，是矛；毛熊家的航母是保護艦隊用的，是盾。這就導致了他們航母實力的不同。

哈，有點兒扯遠了。再來說說雅克38，雅克38是按照雅克36的概念設計生產的，所以她也採用了可旋轉的發動機噴管，但是，和雅克36不同，雅克38在駕駛艙後面還多裝了兩個「升力發動機」，用來在起飛的時候幫助戰機升起來，這樣的話雅克38的主發動機就不用安裝在重心處了，整個飛機的性能得到了提高，但是兩個升力發動機大大增加了飛機的「死重」（死重的意思是戰鬥機在飛行、作戰時不必要的重量，死重的重量越大，對飛機的性能和機動性的影響就越嚴重，所以，在飛機的設計過程中要盡量避免「死重」，特別是戰鬥機），為了盡量減少死重，雅克38的升力發動機在設計時盡量地簡化了結構，這使其使用壽命非常短，平均僅有20小時左右，但這不重要，因為升力發動機只在雅克38起降時使用。除此之外，它速度慢（僅有800公里的最高時速）、機動性差、航程短，作戰半徑僅有600公里（因為要垂直起飛，所以起飛時會消耗掉雅克38幾乎三分之一的油料。當然，這是所有垂\短姬的通病，白頭鷹家的F35B也有這毛病）、空中加速時間長、爬升能力弱、可掛載武器的重量少，作為一款戰鬥機，它的各項性能甚至不如攻擊機（攻擊機主要任務是對敵攻擊，它的空戰能力很弱），所以只能欺負欺負反潛機（反潛機一般是固定翼螺旋槳式飛機或者直升機，比如白頭鷹的s-2t、p3或者毛熊家的ka-25、圖-152），但是這對於一艘反潛航母來說已經足夠了。

但是，大家都懂的，現在的艦隊，離開了空中力量的保護會很危險。毛熊家的雅克38如此不給力，空戰性能極其貧弱，諾大的艦隊不可能靠這種飛機來撐場面，如果是在近海，毛熊家的岸基飛機就還照顧得到，但是一旦出遠門，岸基飛機就很難提供幫助了，所以，毛熊在醒悟過來之後還是開始了大中型航母的研製，其中，庫茲涅佐夫級航空母艦就是其小試牛刀的產品。按照庫茲涅佐夫的排水量，如果全部搭載重型戰鬥機，首先是會讓該航母的作戰功能單一化，其次，全部搭載重型戰機所導致的載機量偏少的問題也會嚴重製約庫茲涅佐夫級航母的作戰能力，使其難以完成保護艦隊的重任，因此，在研製su27K的同時，毛熊也在研製另外一款可以垂直起降的、性能遠遠高於雅克38的輕型戰鬥機，以作為重型戰鬥機的有益補充，這就是雅克141的由來。

（試飛中的雅克141，可以很明顯的看到它正在轉向的尾部發動機和機腹下兩個尚未完全關機的升力發動機）

雅克141在雅克38沒有服役之前就已經開始研製了，因為毛熊知道依靠雅克38貧弱的空戰能力是無法保護艦隊的，其存在只是解決了艦載固定翼戰鬥機的「有無」問題，而「優劣」的問題則得靠其下一代來進一步解決。理才唯心TTL加上0619叄叄零零雅克141採用了和雅克38類似的原理，即駕駛艙後部安裝兩台並排的升力發動機，配合尾部的可以轉向的發動機實現垂短起降。但是，由於換裝了更加先進、推力更大的發動機，所以雅克141的作戰半徑明顯增加了（達到1200公里），速度明顯提升了（最高時速達到1300公里每小時，也就是一倍多音速），爬升能力有了顯著提高（堪比米格29），機動性能也有了一定的改善，可掛載的彈藥量也有了大幅提高，而且它還可以選擇調換尾部發動機噴口的各種角度，以便實現各種滑跑距離的短距起飛（雅克38的發動機只有0度、45度、90度三個角度可以轉換），這就增強了其適應性，總而言之，雅克141是一款性能優秀的垂直短距起降戰鬥機，可惜在其完全完成試飛之前，毛熊就分家了，留下了孤零零的幾架雅克141，在雅克141正式終止研製時，它還有幾個問題沒有解決：發動機尾焰的火力太大、容易灼壞甲板、水平飛行時操控難等問題，然而這些都是小問題，只要假以時日，都是可以解決的，可惜毛熊分家的早，因此雅克141還未閃亮登場就匆匆謝幕，只留下一堆廢銅爛鐵和圖紙數據，不禁讓人唏噓，這大概也是毛熊分家后軍工凋零的縮影吧！

然而。雅克141雖然被永久塵封了，然而它的技術卻在另一個地方發展成熟。白頭鷹研製的所謂「聯合攻擊機」F35，其中有一款型號F35B就具有垂直起降能力，它的起降原理便是參照了雅克141，但是把升力發動機改成了由尾部發動機帶動的風扇系統，這就解決了灼燒甲板的問題，而且沒有額外的發動機來消耗燃油，其航程也有了一定程度的提升。呵呵，如果毛熊泉下有知，它不知道會不會一口老血：噗……