關注｜實名制、48小時、無人機配送……未來的快遞應該是這個樣子！

近日，國家郵政局發布了《快遞業發展「十三五」規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》為快遞業發展指明了方向，並且對於人們普遍關心的一些問題做出了規定。比如，快遞包裹為啥有時遲遲收不到？陌生的包裹是否安全？海量快遞包裝會不會污染環境？關於這些疑問，小編帶你一起看。

春節過後，快遞服務市場需求逐漸回升。近日，媒體連續報道快遞公司人手短缺、快件積壓無人派送等情況。2月15日，國家郵政局發出通知，要求各級郵政管理部門要加大督導檢查力度，督促轄區內快遞企業儘快全面恢復生產運營，嚴防出現快件批量積壓、網點關閉等情況。

《規劃》提出了具體措施，以提升末端服務能力。《規劃》稱，引導企業優化末端投遞方式，形成上門投遞、智能箱投遞、平台投遞等多元末端服務體系。有序開展快件投遞眾包，提高產業協作配套水平。

針對上述措施，許多快遞公司正在實踐。以韻達速遞為例，截至2016年5月，韻達合作的便利店、物業及第三方合作資源超過16650個，設置智能快遞櫃74000餘個。

快遞包裹多久可以送達？《規劃》提出了服務水平方面的發展目標：寄遞服務產品體系更加豐富，承諾時限產品比重進一步提升，重點快遞企業國內重點城市間實現48小時送達。

快遞實名制、開包檢查等方式是保障快遞包裹安全的措施之一。

《規劃》要求，全面落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢三項安全生產制度，加大對制度落實情況的監督檢查。《規劃》還提出，加強快遞服務用戶個人信息安全管理，保護消費者隱私，維護消費者權益。

其實，上述要求並非新規。2016年6月1日起施行的《快遞安全生產操作規範(YZ0149-2015)》規定，快遞服務組織應在收寄時要求寄件人出示有效身份證件，核對證件信息並進行登記；寄件人拒絕提供有效身份證件的，快遞業務員應拒絕收寄。

《規範》提出，加強移動互聯網、物聯網、大數據、雲計算、虛擬現實、人工智慧等現代信息技術在企業管理、市場服務和行業監管中的應用。《規範》稱，鼓勵快遞企業採用先進適用技術和裝備，推進機器人、無人機、無人車研發和應用。

已經有企業開始規劃。京東公布的未來12年戰略稱，未來京東的庫房中，各類機器人完成商品的入庫、揀選和分揀，並將貨物傳輸至無人傳站車。

無人機送貨正引發各國關注。2016年12月，亞馬遜首次在英國完成了無人機送貨服務。美國、瑞士、日本、韓國等國此前也進行了無人機送貨測試。

國家郵政局數據顯示，快遞業已經連續六年每年增長超過50%。一方面，快遞業務量迅猛增長；另一方面，快遞包裝也帶來了海量垃圾。

根據國家郵政局發布的《快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，快遞包裝年耗材用量很大，2015年全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可繞地球赤道425圈。

為促進快遞包裝「瘦身」和再利用，《規劃》提出，鼓勵企業採用清潔生產技術，大力降低原材料和能源消耗。開展綠色包裝物品究，支持企業研發生產標準化、綠色化、減量化和可循環利用降解的包裝材料，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，推廣環保箱和環保袋使用。

《規劃》稱，推動包裝回收，鼓勵快遞企業與包裝生產企業協議形成回收包裝再利用的閉環管理模式，建立快遞包裝生產者、使用者和消費者在內的多方回收體系。

關於快遞包裝綠色化，國家郵政局2016年8月出台的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》提出，要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用。到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

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