特斯拉發布全新城市超級充電站

「里程焦慮」：駕駛電動汽車時因擔心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮！

對於純電動車來說，「里程焦慮」絕對是大多數人擔心的問題，和傳統燃油車輛相比，大部分純電動車型的續航里程只有200-400左右，顯然無法滿足多數人對於駕車旅行的距離要求。此外，決定一輛純電動車實際續航里程的因素有很多，比如天氣情況、路麵條件、駕駛習慣、乘員數量、整備質量等，電動車的實際行駛里程存在很大的不確定因素，因此習慣了燃油車輛的用戶需要改變自己的使用習慣，在出發之前就需要計劃好自己的路線並掌握各種相關係信息，而「里程焦慮」這種問題正是在這種情況下出現的。

那麼如何減輕用戶的「里程焦慮」呢？對於純電動車來說，首先需要解決的就是充電問題，雖然目前用戶可以方便的在自家社區使用充電樁，但外出時依然需要依賴公共充電樁來解決充電需求，因此增加更多的充電樁數量以及覆蓋範圍成為當務之急。但是想要大面積的普及公共充電網路並不是簡單的事，還需要不少時間才能逐步實現。

除了普及公共充電網路之外，純電動還存在「充電慢」的問題，一般來說在使用220V市電進行充電的時候需要8-10小時左右充滿，雖然在家中休息不使用車輛的時候問題不大，但對於需要使用的時候就顯得過於緩慢。雖然用戶也可以選擇使用快速充電樁提高充電速度，但多數也需要1小時以上才能充滿，甚至有些時候還需要2-3小時才行，這麼漫長的時間顯然不會有多少人有這個耐心去等待。

為什麼特斯拉不存在「里程焦慮」問題？

首先，高性能版 Model S P100D標配全輪驅動雙電機，在狂暴模式下僅需2.7 秒即可從靜止加速至每小時100公里，續航方面分別為續航里程分別達到632公里（NEDC 標準）和565公里（NEDC 標準），至於其他車型均提供強大的續航能力，足夠滿足一般用戶在城市內一周的續航使用要求。

其次，特斯拉的充電也是獨具優勢，比如用戶在家中設置普通的220V市電或是使用牆掛式充電器，同時在外也能使用國標的公用充電樁。不過，特斯拉最特別的在於其獨家的「TESLA超級充電站」，在使用這種方式進行充電的情況下，通常只需要30分鐘左右就能充電50%，而完全充滿也只需要80分鐘左右，超快的充電速度以及超長的續航里程顯然讓特斯拉車主更加安心。

據此前的數據顯示，特斯拉在已經擁有554個超級充電樁以及1988個目的地充電樁，密集覆蓋大西南地區、京津翼、長三角和珠三角地區，貫通全國各大區域連接線、自駕出行線路。今年，特斯拉的充電網路還將進一步完善。到2017年年底，特斯拉在地區的超級充電樁數量將超過800個。除此此外，特斯拉還能支持國標充電，因此同樣可以使用所有支持國標的充電樁來補充電力。

那麼特斯拉會就此滿足嗎？

顯然，特斯拉並不會因為這些而感到滿足，特斯拉方面表示：「為用戶創造便捷的充電體驗，是我們工作的重中之重。對於大多數車主而言，夜晚在家中使用家充充電非常方便，且完全滿足了車主的使用需求。與此同時，為了使車主方長途出行更佳便捷，特斯拉不斷地擴建高速道路周邊、以及車主喜愛的自駕線路沿途的超級充電網路。同時，我們也已經在酒店、度假村、餐廳安裝了數千個目的地充電樁，讓車主即使出門在外也可以享受如在家一樣便利的充電體驗。此舉體現了特斯拉對客戶的承諾：讓充電不局限於家中或工作地點，為所有人創造便捷的用車體驗。如今，為了更好地兌現這一承諾，我們將首先從芝加哥、波士頓開始，將特斯拉超級充電網路擴展到城市中心地帶」。

據悉，未來「城市超級充電站」將會裝設在方便用戶使用的地方，比如超市、購物中心或者鬧市區的停車場，這樣用戶在購物、娛樂或辦公的同時也可以讓特斯拉享受到快速充電服務。並且，新的「城市超級充電樁」會針對這些區域的使用環境進行特別優化，比如佔用的空間更小、更加便於安裝，同時新的架構能讓每輛進入充電站的特斯拉都能擁有72KW的充電功率。充電速度方面，通常情況下能讓電量低的車輛在50分鐘以內充滿，對於經常在城市內活動的用戶來說其車輛剩餘電量通常不會被耗盡，因此可能用戶去鬧市區喝杯咖啡的功夫車輛就已滿血復活。

目前的充電樁多是用來滿足基本的充電需求，而對於經常在城市內活動，並喜好外出購物、逛街、娛樂的用戶來說，在各大商圈和寫字樓等地方設立「城市超級充電站」能更加方便車主在工作和娛樂過程中進行充電，更加貼近城市內日常的使用需求。畢竟，絕對多數時候，我們都生活在城市範圍內，因此特斯拉未來的「城市超級充電站」計劃更加貼近實際的用車需求。