我國成功完成5000米級海底光纜海試

原標題:成功完成5000米級海底光纜海試

科技日報訊（過國忠 姜樹明 雷志華）5月8日下午5點，承擔首次開展5000米級海底光纜海試的福海號海試船，經過30天的連續作戰，完成各項測試任務后，順利返回常熟市亨通港務碼頭。

科技日報記者在採訪中了解到，江蘇亨通海洋光網系統有限公司投入3000萬元，組織國內外的13名專家所開展的最大深度5000米級海底光纜海試，先後開展了從500米級到4000米級，最後到5000米級海底光纜海試，全面驗證了亨通所開發的擁有自主知識產權海底光纜技術與性能。

圖為:正在把停靠在亨通港務碼頭海試船上的海纜導入生產車間。

用負責此次海底光纜海試的江蘇亨通海洋光網系統有限公司副總經理孫貴林的話來說，這是在國際上海底光纜領域開展的一次難度最大的海試，選擇海試的環境也是較惡劣的日本海黑潮海域。該海域最大特點是水流急，一小時流量6500萬立方米，對海纜施工的張力控制具有極大挑戰。我們的目的，就是要讓世界了解海底光纜的技術水平和今後承接超長距離、高速率的海底光纜工程以及提供海洋工程綜合解決方案的能力。

據介紹，全球國與國之時的通信，80%是通過海底光纜實行通信，20%通過通信依靠衛星解決。自1989以來，先後參與了多條國際海底光纜的建設與投資，但至今沒有承擔過跨國界全海底光纜的建設。伴隨著"一帶一路"、海洋戰略的深入實施，江蘇亨通海洋光網系統有限公司從戰略性出發，與國內高校、科研院所開展協同創新，圍繞海底光纜核心技術實施攻關，解決了一系列關鍵技術難題，成功開發出無中繼型海底光纜和有中繼型海底光纜。其中，有中繼型海底光纜適用於超長距離、高速率、最大8000米水深光傳輸系統，理論上系統長度無限制，目前最長為13000公里左右；無中繼型海底光纜，適用於超大容量、最大5000米水深光傳輸系統,系統長度局限在500公里以下。

孫貴林說，「此次，海底光纜海試，我們不僅有從事國內海底光纜研製的專家，也有海洋工程領域以及國際權威機構的專家參與，通過在不同深度對無中繼型海底光纜和有中繼型海底光纜的全面測試,數據證明，的產品已完全能夠達到國際公認的海底光纜設計壽命最大25年的要求，顯示了光纜產業參與"一帶一路"和「海上絲綢之路」建設的實力.」

為何如此重視海底電纜的研發與應用？亨通動力產業集團總經理李自為說，「海底光纜是保障與一帶一路國家信息溝通的重要橋樑，也是『稜鏡門』之後保障信息通信安全的重要手段。其次，與海底電纜相比，海底光纜通信容量大，能有效防止電磁波干擾，保證信息傳輸過程中的穩定性;與人造衛星相比，海底光纜有很多優勢，海底光纜的信噪比較低而且在通信中感受不到時間延遲。因此，海底光纜系統作為一種高質量、低成本、大容量的傳輸手段，有著巨大的市場發展前景。」

據江蘇亨通海洋光網系統有限公司許人東透露，此次亨通投入資金、組織專家開展不同深度、不同環境下的海底光纜海試，其意義非常之大。今後，憑藉由國際公認的第三方權威機構發布的海試測試數據，在全球可以理直氣壯去承接國際海底光纜項目，同時，對於推進海低觀測網建設，實現全天候、綜合性、長期連續性實時觀測海洋內部過程及其相關關係，開發海洋資源等都有著重要的戰略意義。