自動擋依舊缺失，長安凌軒年銷10萬是玩笑話

2017年5月18日，長安凌軒正式上市，新車共推出搭載1.6L發動機的3款車型，其售價區間為6.79-8.09萬元。作為長安區旗下首款掛乘用車車標的MPV車型，凌軒被視為可以同寶駿730一較高下的車型之一，長安也對這個凌軒是推崇有加，對其寄予了超高的期望，正如長安汽車副總裁龔兵先生表示：今年凌軒的目標是8-10萬輛，明年要做到月銷1.2-1.5萬輛。面對如此之大的銷量壓力，本月9日凌軒又上市了兩款1.5T車型，可惜的是，截止目前，凌軒依舊沒有自動擋車型。

截至7月，凌軒也僅僅賣出了1.5萬多輛，看著今年已經過去大半，想要創造8-10萬輛的成績，後期凌軒必須月銷超過1萬輛的水平，按照當前銷量排行榜的要求，凌軒需要創造MPV銷量前三的成績才能達到，但是凌軒上市這麼久，至今還沒有一款自動擋車型？如此目標不是開玩笑嗎？

當前凌軒僅有1.5L和1.5T兩種動力級別的車型，並且兩種動力匹配的都是5速手動變速箱。這是凌軒自帶的硬傷，縱觀現在市場的主流MPV車型，寶駿730、力帆軒朗甚至風行S500都有自動擋車型，以凌軒的市場定位和產品定位來看，凌軒一定會有自動擋車型，只是長安的這個速度實在是太慢了一些，在7-10萬的價格區間來看，自動擋可能會佔到相當大的一部分市場，但是長安現在的速度太慢，產品線的缺失是其銷量提不起來的原因之一。反觀其對手寶駿730，其擁有1.5L、1.8L、1.5T三種動力並且匹配了5擋手動變速箱和5擋AMT半自動變速箱，在選擇面上，寶駿730可以給消費者更多的選擇，而凌軒現在還達不到這個要求。

值得肯定的是，凌軒的外觀是不錯的，相比起寶駿730的外觀來說凌軒看起來更像是一款更加高檔的車型，這是凌軒的優勢，並且在內飾設計和座椅布局上，凌軒2+2+3的座椅布局更加照顧中排乘客的乘坐感受，以及在內飾的配色上更顯高檔，這些都是凌軒的優勢，並且長安作為自主企業中的「老牌選手」，其品牌實力和影響力也相比起寶駿更有優勢。

在配置上，凌軒相比較寶駿730在同價位上的配置並沒有的優勢，反倒是寶駿730的配置更高，以現在新上的售價7.69萬元凌軒1.5T車型和售價7.78萬元的寶駿1.5T手動舒適型對比來看，寶駿730明顯在配置上更有優勢，730相比凌軒多出了后倒車雷達、倒車影像、仿皮座椅、中控大屏、藍牙、手機投射。而凌軒僅僅只多出了一項自動大燈。可見在同價位的配置上，寶駿730其實更顯誠意，這也難怪其銷量這麼高。

價格方面，凌軒起步價高，6.79萬元的起步價不算高，但是比起寶駿730的6.08萬還是沒有優勢，不過好在入門級車型凌軒配置更合理，這算是給高高的起步價一個合理的配置吧。

就市場影響力而言，寶駿730已經在中低端MPV市場建立了較大的信息，寶駿730之所以被稱為又一代神車，是因為其相比較五菱宏光更多了一份家庭的屬性，並且它保持了較高的性價比。長安凌軒更像是精品化戰略的產物，雖然稱不上高端，但是三四線消費者市場的選擇往往都是在千八百塊錢之間。除此之外，隨著比亞迪宋MAX以及傳祺MPV和吉利MPV的上市，凌軒又將面對如此多的對手，在這樣的市場環境下，凌軒想要成就寶駿730的成績乃至五菱宏光的成績幾乎不再可能，長安唯一能做的就是在產品線上多花時間，努力把凌軒打造成多動力多變速箱多種座椅組合的多選擇車型，只有這樣，凌軒才能在茫茫車海中找得一絲生存空間。

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