直20再現身！中國新通用直升機與黑鷹相比差距在哪裡？

在「3個20」項目中，第三款「20」飛機也終於掀開神秘面紗。去年，網友稱其在某高原機場拍攝到一架直-20通用直升機，軍徽和機號赫然醒目。

最近再有網路上最新流出的圖片顯示，新型直20通用直升機再次現身，但是目前只有局部的照片。跟同角度黑鷹直升機相比，該機是自行研製的十噸級通用直升機，功能和尺寸類似美國UH-60「黑鷹」直升機。

大家最為關心的發動機問題，直-20已經成功解決。就目前流出的信息來看，顯然原本計劃為直-18設計的渦軸6c，已經可以應用在直-20上，同時這型發動機在設計上已經考慮到了廣大西北高原的苛刻使用條件，能在極高海拔地區較好地執行任務。

量產型直-20完全可大量採用碳纖維材料，直-20可實現重量不大於黑鷹系列的前提下擁有更充沛的動力。未來如果直-20發展海軍型，則可以利用5-6噸的任務載荷可以有效攜帶搜潛雷達，吊放聲吶，聲吶浮標以及四枚324毫米反潛魚雷，實現直-9C海軍型不能做到的單機搜潛攻潛一體化作業。

從外形上看，直-20比較類似進口的美製「黑鷹」S-70C-2直升機，但與「黑鷹」不同的是，直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性;另外，直-20在機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸性能進行了優化。

談到直-20與美軍「黑鷹」相比，有何不同時，杜文龍表示，外形設計是靠風洞吹出來的，並不是說一定要照著誰的模樣來比著葫蘆畫瓢，這只是一種猜測而已。如果外形上與「黑鷹」有相似之處，可能在氣動外形上做了一些借鑒，但是動力系統，包括飛控系統，都會發生重大的變化。

杜文龍說，直-20在外形上有兩個亮點值得關註：第一，它採用的是剪刀型的尾槳，這種跟美軍著名的AH-64「阿帕奇」武裝直升機有相似的地方，雜訊會很低。第二，旋翼的外延採取了后掠布局，這是低雜訊旋翼。這款直升機不會在沒看到它的時候就聽到聲音，因為直升機雜訊對目標來說是一種重大的暴露。所以直升機的隱身，關鍵在於隱聲，至於雷達紅外等，對它來說可能是次要的，對於聲音的處理技術上很難。從外形判斷，直-20這方面做得很好。

在配備了直20后，我軍將會擁有世界上最先進的10噸級直升機通用平台（UH60略顯老態，而NH90是歐洲聯合軍備研發的又一華而不實的案例），不僅陸軍的空騎化進程顯著加快，海軍大量單機庫的驅護艦的反潛能力將會顯著改善，讓我們一起期待在不遠的將來直20的入役吧。