天啦擼！武漢又砸鳥236100000000塊來搞事情！

武漢又搞事情了

就在3月7號，

據武漢市第十三次黨代會精神市級宣講會說

武漢今年2017年

城建投資總額為2361億元

這個城建投入資金

要比去年增長18%！

在武漢是前所未有！

小編突然覺得...

武漢不是每天不一樣

感覺是武漢每天搞事情了~

1.武漢捷運的通車裡程

【今年將超越巴黎】

當然，武漢的建設

捷運依然是第一位

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今年，

武漢將試運營8號線一期、陽邏線等2條線路，

2條線路新增軌道運營里程51.5公里，

軌道交通通車裡程將突破200公里大關，達到232公里

有望超過巴黎（215公里）。

今年武漢計劃新開工

6號線二期、8號線三期、12號線、16號線、前川線等5條線路

建設里程共147.8公里。

同時，繼續推進1號線徑河延長線、7號線一期、11號線東段一期、2號線南延線、紙坊線、蔡甸線、5號線、8號線二期、11號線東段二期等9條線路，建設里程共162.5公里。其中力爭基本建成軌道交通1號線徑河延伸線、11號線東段一期和7號線一期。

1號線徑河延伸線工程起點接既有1號線的東吳大道站，終點站為徑河站，線路長度為3.62公里，新增3座車站。

擬定站名：1、馬投潭公園站 2、金北一路站 3、徑河站

2號線南延線工程起點接2號線一期工程光谷廣場站，終點佛祖嶺站，線路長度為13.4公里，設車站10座。

擬定站名：1、珞雄路站 2、華科大站 3、光谷大道站 4、佳園路站 5、光谷火車站 6、黃龍山路站 7、金融港站 8、秀湖站 9、藏龍東街站 10、佛祖嶺站

11號線東段一期工程起點為光谷火車站，終點左嶺站，線路長度為19.7公里，設車站13座。

擬定站名：1、光谷火車站 2、湖口路站 3、葯監局站 4、光谷生物園站 5、光谷四路站 6、光谷五路站 7、光谷六路站 8、豹澥站 9、光谷七路站 10、長嶺山站 11、未來一路站 12、未來三路站 13、左嶺站

今年武漢捷運新開工的5條線路，

加上持續計劃建設的線路

全武漢市將有16條線路在建，

建設里程共計361.8公里。

這將為2020年實現捷運通車400公里目標

奠定了堅實的基礎。

2.東湖--植物園隧道

【武漢首條立交隧道】

以往要去光谷路程艱辛，總在二環上堵的水泄不通

如果打個車得花上三四十塊！

可自從2015年12月28號起

東湖隧道正式通車之後

去光谷再也不是夢了

車程縮短了一半，打車只需要20多塊錢

【東湖隧道也是最大的城中湖隧道】

就在今年，在已建成通車的東湖隧道下方

將開建一條新的隧道

它與東湖隧道垂直相交，

從武漢植物園東側的魯磨路，下穿東湖后，直達花城大道。

東湖與嚴西湖實現「一線牽」

花山片區與武昌、光谷主城之間，

也有了一條快速通道。

機智的武漢城建方，此前在建設東湖隧道時，

就考慮了植物園通道，在兩條通道相交處事先預埋了通道，

避免二次開挖，

不用擔心對東湖的破壞哦！

而且施工期間東湖隧道正常通行！

到時候，我們開著自己的小車，逛完東湖逛嚴西湖！

3.建設100條微循環路

【給武漢「舒筋活血」】

南湖一向是個進退兩難的地方

今年，武漢重點推進124條微循環路建設，

其中完工100條，

根據居民一直反映最為強烈的南湖片區，

將打通3條斷頭路：恆安路、建安街東段、新溢洲路跨巡司河。

希望這些微循環路能緩解其出行難。

【3】今年還將開工三金潭立交改造工程，主線由目前的雙向4車道拓寬為雙向6車道，金橋大道地面段也將相應拓寬。三金潭立交拓寬改造后，與目前正在進行幫寬改造的府河橋相接，改造完成後，三金潭往黃陂方向進出城擁堵「老大難」有望得到緩解。

四年後武漢的建設

武漢市內交通

2020年主城區過江通道將達到8條

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在武漢出門還有這麼多新花樣

比捷運更方便！

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▵雄楚大道BRT——「地面上的捷運」

▵光谷、漢陽3條有軌電車

▵無人駕駛已經在光谷試跑成功

開創全國的先河

航空

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作為華中地區最大的交通樞紐綜合體，天河機場交通中心彙集了航空、捷運、城際鐵路、公交、長途客運、計程車、社會車輛等7種交通方式。到2016年底，機場線將開通試運營。武漢三鎮居民均可乘捷運到機場。小夥伴們再也不用擔心因為堵車而耽誤登機時間了！

武漢天河機場創造多個第一：第一航空塔台、華中地區首個「雙跑道機場」、.國際航線數量中部第一。

2020年，國內通航點將達到80個，國際通航點40個！

重點申請武漢至芝加哥、紐約、悉尼、溫哥華、倫敦、

雅加達、吉隆坡、仰光等直航航班。

【武漢光谷將建通用機場】

光谷通用航空機場位於中華科技園。中華科技園是光谷八大園區之一，位於光谷最南端，園區面積217平方公里，是光谷面積最大的園區。

鐵路

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▵光谷火車站

▵新漢陽火車站規劃圖

目前，武漢至長沙、南昌、合肥等長江中游城市2小時左右，到長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時，至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時，形成一個300公里至1000公里的環行網路。

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高速公路

【武漢四環線】

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武漢四環線是以貨運為主客運為輔、連接六大新城組群的快速通道，位於繞城高速公路與三環線之間，全長146公里。

【高速公路】

2020年，城市快速路從「三環十三射」

變為「三環十五射」！

還將與「三環十五射」高速公路網銜接！

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2020年，高速公路總里程達到790公里

路網密度超過10公里/百平方公里

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▵陽邏港夜景

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去年9月28日，武漢至韓國和日本的國際集裝箱快班航線開通。 這是武漢開通「瀘漢台」和「武漢—東盟」航線后的又一條近洋航線，大大提升武漢作為長江中游航運中心輻射功能。

更遠的未來武漢的變化不可想象

將來武漢一定能擠進世界頂級都市的隊列

別以為很遙遠！

未來大武漢的逆天建設

【湧現新地標】

▲ 龜山城市陽台

▲ 王家墩CBD 空中餐廳

▲ 「漢江之眼」摩天輪

武漢606米里中心是整個華中區域新的精神脊樑，

成為武漢的「陸家嘴」

▲ 武漢的」陸家嘴「

▲ 全球最美捷運站(光谷)，計劃2018年底完工。

武漢還將打造「長江新城」

武漢的未來之星、江城的「金名片」，

武漢未來最大的亮點，

就像上海的浦東新區，廣州的珠江新城！

【武漢將建13個「光谷」】

「創谷」計劃再提速

第三批項目獲批啟動建設

有漢口文創谷、江漢創谷、中科武大·智谷、

木蘭暢谷、武漢綠谷、矽谷小鎮。

此前，

第一和第二批共7個創谷已啟動建設。

將打造成便捷宜居、

吸引高端創新人才入駐的產業新城。

再過幾年

問到我：武漢的地標是哪裡，武漢的中心是哪裡？

我已然是回答不出了

武漢的巨變，已經讓我開始懷疑我自己

一定是個假的武漢人

如果你要走

請別叫上我

因為我要和武漢一起見證未來！

*END*

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