賓士GLA 200時尚型一年用車感受, 車主: 工薪階層一樣能開三叉星!

不可否認，對於我這種工薪階層，賓士三叉星的吸引力還是足夠大的。

顏值已經很高了，除非你睜著眼睛說瞎話！

我心中賓士GLA的定位：通過性較強且兼顧一定品質的運動小鋼炮。跟SUV沒有半毛錢關係，抱著買SUV的心態來買賓士GLA的人，我只能說你屬於盲目消費。

即使是賓士GLA 260，那種越野的宣傳定位其實也是不對的。即使你260能過很多SUV都過不了的交叉軸，你的強項依然不是越野，你的大哥GLA 45也是突出在公路性能。

四驅的作用體現在越野和公路行駛的穩定舒適或者拉力賽車的極限操控這三點上，而鋼炮談舒適那都是扯淡。既然這三點都沒搭上，我覺得200已經夠用了。不過為了2.0T，又不在乎那小几萬，上220也是值得的。

回到正題，這一年我在用賓士GLA 200幹什麼呢？上下班、接老婆、在二環三環高速教育挑釁你的半桶水們，還有一次來回共3000公里的自駕游。

總結一下感受：

缺點對於我來說只有一個，市區跟車時或者說是低檔位控制車速時，頓挫感太強，嚴重影響駕駛感受。還沒有開我老婆的小飛度舒服。但雙離合和小排量渦輪又是動力絕配，這沒辦法了。

另外，行駛品質肯定是很差的，不要跟C比，甚至不要跟任何B級車比，跟他們比別談舒適，別談後排。

優點

一、內飾；土豪請無視，對於我這種沒接觸過中高端車的人來說，GLA的內飾已經驚艷到我了，其實賓士很賊，我敢說他的內飾成本並不高，其實硬塑料不少，但整體設計出來就是有質感。相當於房屋裝修20W裝修出40W的感覺。

二、外觀；我不想說仁者見仁也樣的話，因為它就是漂亮，2699的軸距、高底盤、低車身想難看都難。車身修長，腰線騷，發動機蓋上的兩條肌肉線條，再加上18寸的輪轂，你告訴我哪裡難看。說難看的我送你一句話，你老了。

三、質量穩定性；目前沒有出過任何小毛病，但一年多說明不了問題，還需要時間檢驗，任何車三年內都不會有什麼大問題。

四、動力和操控；1.6T 156馬力你覺得不夠大，但是你忽略了幾個問題，它最大扭矩有250，而這個最大扭矩什麼時候來呢？1250轉的時候就來了。另外一個關鍵問題，這車很輕，大馬拉小車。

最後是一個什麼結果呢？我這個開了5年福克斯作惡多端的人把GLA200調到運動模式跟別人掐架時，第一次有了難以駕馭的感覺，雖然後來習慣了，但那一次印象太深刻了。（現在動力滿足不了我了，老婆已答應給我買福克斯ST，也可能是思域SI，GLA交給老婆）

操控不輸福克斯，是我現在的感覺。市區隨意穿插，調戲計程車是市區行車的唯一樂趣。自駕游的經歷讓我對它更有信心。高速太穩了，速度越快越穩，輕鬆上180還有餘量。有點起伏的路段都不怕，底盤超整，整個車超整。

你是麥迪遜獨立我也是麥迪遜獨立，但是就是不一樣，你是小排量渦輪我也是，但就是不一樣，一分錢一分貨這個道理在哪裡都適用。

總結，賓士GLA 200是一部優缺點很明顯的車，是有特定目標人群的車。這個目標人群首先不是女性，市區行車的低速頓挫感和不太好的視野對於駕駛經驗不豐富的女人來說會是噩夢，女性更適合舒適好開的車，這30W會花的不值得。

這個目標人群也不是想買價格便宜量又足的得了城市SUV病的人，對於這群人我只想說，一輛B級車能滿足你所有的需求，別去為了面子強行SUV。如果實在想長期拖一家老小，7座傻大粗的SUV不如一輛奧德賽或者其他旅行車商務車實在。別想一輛車做所有事，除非你真的預算不足，到最後你得到的只有痛苦。

那適合什麼人群呢？首先要像我這樣二等殘廢1米72的人，不然空間會十分捉急，也許會頂頭。其次，要有點悶騷、有點追求小品質，並且喜歡激烈駕駛的人。還有一點，這車基本只能長期坐一到兩個人，後排基本放雜物吧。

最後我希望大家買車一定要多做功課，一定要找準定位，找一個真正適合自己的車來購買，自己多做研究，別聽那些「老手司機」的。