一車一輪總關情

一車一輪總關情

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清晨，一群群上班的乘客在候車點焦急地等待著，已經超時20多分鐘了，公車仍不見蹤影。有人開始罵娘，而更多的人只有不停跺著腳或朝著來車的方向張望。

公車一到，人們蜂擁而上，你爭我搶地展開「肉搏戰」，有的乾脆從車窗爬進去，即使鞋子掉了也不顧惜，因為下班車鬼才知道啥時候能來，來了也未必上的去。

這就是東營市建市初期的公交狀況。人們抱怨、無奈，然而更多的是期盼……

1989年1月20日，市政府小車隊二樓一間辦公室里，正在召開市公交公司成立大會，說是大會，其實只有18個人。在東營市建市6年後，市公交公司宣告成立。

人們會問，為什麼市公交誕生的如此之晚？這是因為勝利油田在幾十年的開發建設中，為了滿足企業人員流動的需要，創建形成了自己的公交網路，到1989年初，他們已有公車130多輛，線路30多條。加之建市之初，財政困難，所以市民的出行就全靠他們了。市公交公司成立后開闢的第一條線路是101路，為油田公交讓出了前100條線路的冠名權。

市公交公司成立之初，只有1間辦公室，8部客車，全部任務是接送市直機關職工上下班。如果這樣維持著，工作頭緒少，省心省力。可每當聽到市民抱怨出行難，看到人們拚命搶擠公車的情景，作為東營公交人的心裡就一陣陣刺痛。為了謀求發展，大家分析了當時客車交易為「買方市場」的狀況，提出了「借船出海，以長補短」的經營策略。利用客車廠同意賒車的方式新進部分客車，先後開通了東營至麻灣、至河口、至廣饒等班車線路，既方便了沿途群眾的出行，又緩解了公司經營資金奇缺的狀況。

當時，市財政每年只劃撥20萬的購車款。公司領導經過反覆思考，力排眾議，利用這有限的資金，以每部車2萬元的價格從油田和汽運公司購進26部舊車，修復后增開了多條運行線路，極大地緩解了群眾乘車難的壓力。

事實證明，這一舉措是正確的。從此，公司像一隻羽翼漸豐的雄鷹具備了翱翔藍天的能力。

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無人售票是城市公共交通的一場「車廂革命」，是城市現代文明的標誌之一。1996年10月1日，101路無人售票車正式運行。此後，公交人一鼓作氣，至1997年5月，市區線路全部實行了無人售票，從而使東營市成為全省第三個公車全部實行無人售票的城市。繼而又於1999年實行了公交lC卡乘車收費。

事業在發展，服務在延伸。讓群眾走得了，走得好，走得方便及時是公交人不懈追求的目標。為此，他們傾注了全部的心血和汗水。

在城鄉交通一體化的進程中，東營公交人放眼未來，注重現實。先後開通了東營至兩縣兩區的公車；東營至廣北農場、廣利港的專線車；至東營區各鄉鎮和重要村落的公車；至黃河入海口生態旅遊專線車。極大地滿足了城鄉居民的出行需求。

多年來，東營公交人著力為群眾提供便捷、安全、舒適的乘車環境。深入持續地開展「文明服務示範線路」、「工人先鋒號」等創建活動。加強職業道德教育和職業操守培訓，制定科學的服務規範化制度措施，並嚴格考核標準，使服務內容和質量不斷提升。

東西城相距20多公里，為了讓乘客坐車舒適一些，公司把所有客車都裝上了2+2的座椅，這在全國公交系統是絕無僅有的。

不斷新開和優化公交線路，適時提前早班車和延後晚班車時間，並加密晚間班次。為了給群眾提供良好的候車條件，公司每年都要新建百餘個樣式新穎的候車廳。新購車輛全部是CNG空調車和氣電混合動力空調車。

因市公交公司主力軍作用的有效發揮，運行了30多年的油田公車於2006年12月停運，全部線路經營權移交市公交公司。

隨著運營範圍的擴大，公司根據城市總體規劃，先後利用財政專項撥款和自籌資金建設、收購綜合性場站9處，佔地320畝，為公交事業的發展奠定了堅實的基礎。

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站在東營公交公司信息管理平台的大廳里，一個個實時移動的小亮點在佔據整面牆的可視系統大屏上顯得格外壯觀。整個城市的線網狀況清晰的呈現在眼前，每一個亮點分別代表著正在運行的公車，調度員不但可以查看運行情況，也能準確掌握實時路況，合理調整車輛班次。

這是公司對原有程序進行了升級改造后的全新的公交智能系統，實現了視頻監視、智能調度、客流分析、手機APP實時查詢等功能。

對於公眾來說，智能公交最直接的表現莫過於等車的智能化預知。「等公交的最差體驗就是不知道所等的車什麼時候才能到站，因為心裡沒底，所以就會放棄公交」。經常坐112路公車的王女士這樣說，如今她出行就毫不猶豫地選擇公交，因為手機APP會顯示該乘坐哪路車、班次間隔時間、車輛位置、進站時間等，幫助她適時調整出行計劃。

2014年4月，東營公交開通了銀聯閃付乘車，解決了部分乘客未購乘車卡且沒有零錢的煩惱。

2015年至今，在市政府的扶持下，公司建設公共腳踏車站點160個，投放公共腳踏車3560輛。現已有2萬多人辦理了腳踏車卡或手機綁定。公共腳踏車滿足了城市居民多層次、短距離出行的交通需求，提高了城市綠色競爭力和公共交通的整體運行效率。

作為中心城唯一一家公交營運單位，市公交公司成立28年來，在隊伍建設、建章立制、場站基建、線路布局、站點設置、車輛更新等方面都有了長足發展。業務範圍涵蓋城市公共客運、旅遊客運、出租客運、校車客運、汽車租賃、公共腳踏車運營、汽車維修、汽車檢測、駕駛員培訓、平面廣告等領域。現有員工1348人，運行車輛659輛，營運線路83條，公交站點1894個，年客運量6300萬人次，年運行里程3520萬公里。

這就是東營公交人！28年風雨路，他們把希冀、才智、信念、奉獻全部傾注在自己熱愛的事業中，不斷創造著公交事業的輝煌！願東營公交人在黃河三角洲開發建設的大潮中唱出更新更美的歌。

李建設，生於1954年，東營人。近來嘗試著用文字去記錄生活的點點滴滴，渴望得到眾文友的呵護和幫助。

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