買車位還是租車位？ 從理財的角度給你算一算

隨著近幾年私家車的普及，買房之後,要不要買車位成為很多新住戶頭疼的問題。目前城市裡新小區一個車位價格普遍在10萬元以上,相當於一輛中低檔轎車的價格。對大多數人來說，買房已是一把辛酸淚,還要掏一大筆錢來買個車位，尤其對於那些有買車計劃，但又不急的住戶來說。如今「停車難」是所有有車族的共識,小區內的車位遠小於住戶數，尤其是在購車的人越來越多的大趨勢下，等發現車沒地兒停的時候，車位早已經被搶購一空了。有人說買不到可以租啊！每個月交幾百塊，相比十來萬的買車位確實負擔輕很多。所謂「零割肉不疼」，但是租了幾十年，真要算起來也是筆不小的開銷。

所以是買車位還是租車位，今天就來好好算一算。

什麼樣的車位有產權？

一般情況，車位分：產權車位、公攤車位、人防車位3類。

產權車位：指車位建築面積未被分攤，開發商單獨取得車庫產權，可對購房人出售產權車位，一般情況下，車位使用年限=商品房使用年限一樣。

公攤車位：地下車位面積已經列入公攤面積。這種車位開發商無權銷售，這類車位辦不了產權證。公攤車位屬於全體小區業主所有，滿足臨時停車需求，一般來說是不能被再次出租的，但一些小區物業卻利用業主知識盲區把公攤車位再次出租。

人防車位：人防工程規劃車位。按照《物權法》和《人民防空法》立法中「誰投資、誰受益」的原則，在不妨礙防空功能和滿足業主需要的前提下供業主使用，並可按約定收取一定的費用。開發商只擁有使用權，不擁有產權，只能出租，但租期不得超過20年。

能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標準。購房送車位,要辨別開發商送的車位屬於產權車位,還是只是車位的使用權。擁有產權的車位,可以自由轉讓、出 售,而車位使用權的轉讓需要樓盤的物業公司介入,轉讓費用較產權車位低,因此購房者須慎重。

從供需關係看買車還是租車

每一個小區建成之後，車位數量基本上都是定死的，根據規劃，原則上也不準擠占綠化面積加建車位，所以對於一個小區而言，車位供應是從一開始就是固定的。

而後期隨著居民的增加，每家可能不止一輛車，有的家庭可能會有兩輛甚至三輛車，車位的需求隨著入住率的上升而增加，所以幾乎都會出現供不應求的局面。

所以，對於老城區和健康發展的新城區，建議買車位。

從理財角度看買車位租車位的投入收入比

從理財的角度來看，買車位屬於一次投資，終身受益，但需要一次投入大量資金，流動性差。而租車位的好處是每次只投入很少的資金，缺點是開一天車就要付一天的錢，隨著物價的上漲，投入是個無底洞，充滿未知風險。

我們可以簡單算一下，假設你所在的小區車位價格為10萬元，物業收取的管理費為60元/月，產權70年，車位租賃費用在每月200元，如果是購買車位的話，車位費10萬元+契稅10萬元*4%+管理費60元*70年*12個月=15.44萬元。

如果選擇租車位，車位費為：200元*12個月*70年=16.8萬元。再加上未來70年車位價格和租金的上漲，那麼在可以購買車位產權的情況下，很顯然買車位比租車位要划算許多，特別是在大城市，車位簡直是房價的孿生兄弟，一直都是只漲不跌。

一般，車位售價是自己汽車的50%或以下，那就買，60%也可以咬咬牙買下來，如果售價已經達到車輛本身價格的70%或以上，就果斷租車位。

買車位用於投資，最好慎重些

上面所說都是車位自用，如果是考慮投資那就另當別論了。

如果你不愁停車問題，只是想投資個車位，就得考慮租金和售價比值。如果車位價格過高，比如售價已經遠超當地的房價均值，而計程車位的行情或者價格不好，那麼想從車位投資獲得更多的回報就得耗費較長的時間，並不划算。

舉例來說，一個10萬元的車位，每月租金200塊錢，暫且不考慮車位本身的升值空間，年收租的回報率就是2.4%，雖然超過同期銀行存款，但是不到3%的回報，遠低於大多數理財產品，而且要想回本，需要40年的時間之久。

此外，有產權車位通常有40年的期限，到期后要繳納土地出讓金的；如果買了那種連產權都沒有的車位，其實這種購買合同只是一種租賃行為，依據合同法，租賃合同期限不得超過20年，如果超過20年了，超過部分無效。按上面這個例子算，說不定還沒等回本兒呢，車位的所有權就不是你的了。