小型SUV名爵ZS圖片 內飾私密性趕超同類即將上市

當今時代是一個看臉的時代，看車也要看「顏值」，今天小編推薦的這款車就是名爵ZS車型，這款車可謂是為年輕消費者量身打造，豐富的配置，靚麗的顏值，精緻的品質集一身，這款車就是時尚和動感的代名詞。一般來說一款車很難將配置和品質結合在一起，而名爵ZS做到了。

名爵ZS以品質來吸引年輕人

力量感十足的國際范兒外觀、標配倒車影像，擁有同級最大面積軟材質包覆和全景天窗，顏值和配置名爵ZS都要了。但是，這只是第一步，最近名爵ZS又有了新的玩法——聲控，通俗點講就是將NVH做到同級中的領先水平。良好駕乘感受能讓人有十足的尊崇感這是人盡皆知的道理，年輕人更不例外，然而多年來，很多車企理所當然的覺得年輕人愛面子不重裡子，所以市場上面外表光鮮而內飾「塑料感」十足的所謂年輕車型比比皆是，年輕人其實最名爵ZS。

名爵ZS操控細節方面讓人感到意外

今天要表揚的名爵ZS便是一個很好的例子，從關車門到踩油門，每一個細節帶來的聽覺反饋都讓人感到了意外和驚喜，究竟是什麼讓上汽有了如此大的決心，我們一起走進名爵ZS的實驗室!

留住細節才能留住年輕人的心 名爵ZS的「聲優夢」「是汽車不夠快，還是配置不夠高，年輕人為什麼總是抱怨?」這可能是很多造車人的共同疑惑。問題其實沒有想的那麼難解決，關門聲、靜謐性這些看似與車關聯度不是那麼大的細節，恰恰成為了問題的關鍵點。做過用戶調研你就會知道，用戶對目前市場上SUV車型的舒適性抱怨非常多，而據相關SUV專業調查報告顯示，消費者對SUV舒適性的抱怨，主要集中在了靜音效果/車體密封性方面。

我們這裡所說的靜是與雜訊、振動與聲振粗糙度都是有關的。據不完全統計，很多車感覺很吵的原因就是因為車輛的雜訊、振動與聲振粗糙度有問題，而鑒定一款好車的標準一方面就是駕乘舒適度和車內聲音的安靜度。

為了能讓年輕人享受到更好的NVH感受，上汽名爵獨創了Sound Tuning聲音技術，並全面應用到了名爵ZS的開發中。

Sound Tuning技術的特色便是，既要確保雜訊做到足夠的「靜」，又要保證發動機聲、按鍵聲、關門聲做到有品「質」感。

為此，名爵ZS通過「堵、隔、消」等多種方案，全方位隔絕汽車雜訊，為消費者提供最靜謐舒適的空間。

從前期數字化精準分析，到加工時100多道車身塗膠工序、整車20處膨脹塊設計，再到車身開閉件雙道密封條設計，一系列氣密性設計方案，使名爵ZS的整車氣密性達到了同級最優。即使在高速行駛時，這樣的氣密性設計，也能帶來超級靜謐空間，這在同級車型中是十分難能可貴的。

另外，名爵ZS還採用「三明治」隔音系統：第一道牆為「防火牆」鈑金，第二道牆為EVA重層，在兩堵牆間填充PU泡沫用於吸音。隔音材料與車身鈑金的巧妙組合，能有效阻擋絕大部分的車外雜訊，只讓適當的路感聲音傳到車內，讓駕乘者溝通無障礙。

先進的「藍芯」系列發動機所採用的領先技術，也為名爵ZS去異響留「動聽」。由於採用小慣量渦輪增壓器，匹配電子旁通控制，有效降低了增壓器工作噪音;，全新靜音鏈系統設計以及高性能吸音罩蓋，大幅度降低了輻射雜訊，顯著提升聲音品質。

上汽工程師還通過對名爵ZS的進氣系統進行精細調音，強化發動機階次能量，有效地降低高頻雜訊。排氣系統是系統調音開發中重要調試零件，工程師通過模擬分析手段，有目的地釋放出發動機諧頻階次的能量，使加速聲音聽起來動感有力，駕駛激情盡情釋放。讓整個駕駛過程中聽到的聲音更加具有質感。

車輛NVH被很多汽車工程師戲稱為「玄學」，原因很簡單——看似簡單，卻又很難做到最好!因為駕乘人員能夠直觀感受到NVH的問題，比如方向盤抖動、車內雜訊過大，這些看起來很明顯的問題根源卻是隱性的，即便是資深的工程師也要經過各種嚴苛的測試、驗證和排查才能最終確定問題所在。

上汽獨創的Sound Tuning技術，通過對名爵ZS整車系統進行合理調校，把系統產生的聲音以及用戶操作聲音調整至最佳，以達到最佳的聲音品質，讓名爵ZS真正的成為一輛「聲優」車型。

三大頂尖實驗室帶來越級高品質。當然，為年輕消費者提供更高品質的聽覺盛宴、聽到專屬的聲音絕非易事。一方面，車輛NVH的優化極其困難，一處異響的背後可能影響到多個總成單元的調校工作，甚至可以用「牽一髮而動全身」來形容;

另一方面，消費者的用車習慣各有不同，在車內靜謐性的要求上眾口難調，為NVH的調試帶來更大難度，如何讓年輕人享受媲美豪車的聲音品質對工程師來說無疑是極大的挑戰。

而上汽名爵的秘密都在三座「實驗室」里。這些試驗室，包括全消混響試驗室、四輪轉鼓半消聲試驗室和密封試驗室等，無論從投資、規模還是技術標準來說都達到國際領先水平，全面超越主流合資品牌。名爵ZS匠心獨具的聲音品質正是源於這樣的研發環境。