無人機黑飛闖禍成都機場|梁建章漠然否認收購易到

無人機黑飛成災，一周之內連闖4次大禍

最近幾天，無人機的話題又火了，不是因為有了什麼重大科技突破，而是在成都雙流國際機場接二連三地發生無人機「黑飛」干擾民航安全事件。在短短一周時間內，成都雙流國際機場竟先後4次遭遇無人機干擾民航事件，造成近百架航班延誤，上萬名旅客出行受阻被滯留機場。

在發生多起無人機「黑飛」擾航時間后，業內領軍企業大疆在20日通過官方微博發布聲明，表示無人機並非其公司產品。

懂懂說

近期無人機黑飛事件已經屢見不鮮，儘管相關部門和企業對此進行了一定管控，但是現在看來效果並不明顯。這次無人機能先後四次「大鬧」雙流機場，說明懲罰力度仍然欠缺。接下來，通過立法嚴格管控、通過新技術限定禁飛區是該雙管齊下了，而且無人機實名制的施行恐怕已為時不遠。

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梁建章回應「收購易到」傳聞：沒聽說過

今日，攜程董事長梁建章出席了在鄭州舉行的「2017綠公司年會」，期間接受媒體採訪時，關於外界熱傳「攜程將收購易到」的說法，梁建章只用了四個字回應：「沒聽說過。」

易到方面，以周航為代表的易到創始人與大股東樂視控股間的矛盾進一步激化。在雙方圍繞13億元資金是否被樂視挪用展開交鋒后，4月20日晚間，易到3位創始人周航、楊芸和湯鵬聯合宣布從易到辭職，原易到總裁彭鋼出任新CEO。

懂懂說

誰會接下易到這塊燙手的山芋，外界的猜測不會因為梁建章的一句漠然回應就此終止。在周航等創始團隊正式離職之後，新CEO彭鋼或能力挽狂瀾，或是最終幫易到找到好下家，兩種結局對易到來說都是福音。目前最關鍵的是，樂視是否能繼續順暢輸血易到，抗到易到狀態回升？

大咖說

高毛利是一條不歸路

毛利率越高的公司不一定越好，毛利率高其實是一條不歸路。因為許多公司為了提高毛利率都會從兩方面考慮：提高價格與控制成本。 然而，提高產品價格就是在與用戶慢慢變成敵人，一旦控制成本就會慢慢變成偷工減料。因此，如何做成一個偉大的公司，就要看該公司到底有沒有勇氣限制毛利率。口碑的本質是超越預期，價格低花樣多都不能促成口碑，超越預期即是做到極致的標誌。

——小米CEO雷軍

賺錢比情懷更重要

現在很多年輕的創業者找我要投資，上來都會談情懷。我是談情懷的人沒錯，創業者也可以跟我談情懷，但想不通怎麼掙錢就意味著你沒有商業頭腦，如果進入商業領域這就是找死。

——洪泰基金聯合創始人俞敏洪

行業速覽

國內

三隻松鼠衝刺IPO

食品電商三隻松鼠日前遞交IPO文件，文件顯示，三隻松鼠2016年營業收入為44.22億元，營業成本為30.87億元，營業利潤為2.89億元，歸屬母公司股東的凈利潤為2.36億元。

小鳴腳踏車回應天價計費

針對近日有用戶使用小鳴時遭遇騎行20分鐘計費41萬元的「嚇人」事件，小鳴腳踏車官方回應稱：由於免費騎行的活動讓訂單量暴漲導致系統無法承受，遂出現了該情況。對出現該問題的用戶，採取了實際費用雙倍返還的措施，以表達歉意。

天津出台共享腳踏車規範

近日，《天津市互聯網租賃腳踏車管理暫行辦法(徵求意見稿)》日前在網上公布，正式向社會公開徵求意見。暫行辦法規定，每萬輛腳踏車應配備不少於50人的運維人員、使用者押金不得挪用、12歲以下禁止騎行等等。

美圖CFO解釋股價變化

美圖公司CFO顏勁良今日出席公開活動，對美圖上市前後面臨的抉擇進行了解釋說明。顏勁良稱造成美圖股價表現的主要有兩大原因，一是香港市場對於互聯網公司還不是非常了解，二是投資者對於美圖的前景還存在不了解之處。

共享腳踏車顛覆「黑摩的」

近日市場調查數據顯示，共享腳踏車讓市民使用小汽車出行的次數減少了55%，黑摩的出行次數減少了53%；以北京某捷運站為例，之前周邊有200多輛黑摩的，共享腳踏車出現后，黑摩的數量減少到五六十輛，司機業務單數銳減，70%的黑摩的司機被迫轉業。

官方回應小米6去掉耳機孔

針對小米6為何要去掉3.5mm耳機孔，今日小米手機官方微博進行了回答，稱是因為工藝已成熟，並且手機是高度集成電子產品，內部寸土寸金，取消耳機孔，可以給其他元器件留出更多空間。

男子機場放飛無人機被行拘

近日，成都一男子在成都雙流機場凈空區違法放飛無人機大麻煩。鑒於該男子的行為尚未影響機場航班的正常起降，目前，警方依據《治安管理處罰法》第二十三條第二款之規定，以擾亂公共場所秩序對該男子處以行政拘留5日的處罰。

國外

蘋果為離奇故障道歉

據美媒AppleInsider報道，上周三，許多用戶收到了通知，稱他們的iCloud雲存儲服務已經被取消。今日，蘋果官方對用戶發出了道歉聲明，「你們最近收到了不正確的郵件，稱iCloud存儲產品已經取消，相關50GB存儲的產品並未受到影響，將會自動延期。」

東芝快閃記憶體競購現優勢財團

據外媒最新消息，美國知名私募股權投資公司KKR將和日本政府支持的基金合作，收購東芝快閃記憶體業務。據悉，KKR將和日本官民合作性質的「日本產業革新機構」（INCJ）合作收購，這一收購方將在競購中處於優勢地位。六月底之前，東芝將會舉行股東大會，東芝希望在此之前正式決定快閃記憶體業務的轉讓對象。

谷歌指責Uber隱藏關鍵證據

近日，Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo稱打車服務Uber沒有披露利用其知識產權開發的一種關鍵零部件。Waymo起訴Uber侵犯自動駕駛汽車知識產權訴訟，將在5月3日開庭審理，屆時法官將決定是否支持Waymo要求的禁令：禁止Uber繼續侵犯其知識產權。

新iPhone基帶晶元受影響

近日，Rosenblatt Securities 分析師 Jun Zhang 警告，高通與蘋果公開撕破臉，因此蘋果下一代 iPhone 基帶晶元，高通分配的比重可能會從原先的 60％ 降至 35％，即使高通同時間擴大市佔，也不足以填補 iPhone 的訂單缺口。

暴力逐客后美聯航CEO「丟官」

據多家外媒報道，因暴力逐客事件在全球範圍內招致批評的美國聯合航空公司21日表示，2018年，公司首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯將不再自動獲得董事長頭銜。按原計劃，穆尼奧斯本應在明年美聯航母公司、即聯合大陸控股公司的年會上獲得董事長頭銜，但穆尼奧斯本人因各方壓力提出取消了這一任命計劃。

Uber和Lyft被告網約車專利侵權

近日，Hailo Technologies公司就借該專利對Uber和Lyft提起了訴訟。原因是該公司早在1997年就註冊了網約車專利並獲得通過。該專利描述的是一款「自動化車輛派遣和支付系統」，用戶能從菜單中選擇一種出行方式，只需輸入目的地和乘客數量，系統便會預估費用，隨後用戶可通過支付卡付費。這種模式確實與現在我們熟悉的網約車非常相似。

美司法部擬起訴阿桑奇

據知情人士透露，美國當局已經準備起訴維基解密創始人阿桑奇。據《華盛頓郵報》報道，「檢察官起草了一份備忘錄，其中包括可能對（阿桑奇)提出的指控，罪名是串謀、盜竊政府資產和違反《反間諜法》。」對此，阿桑奇在Twitter上發布了一則推文，要求支持者幫助他辯護。

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