新能源汽車來勢洶洶 充電樁如何突破瓶頸?

在環境保護的呼聲越來越高的今天，世界各國都在奮力發展新能源，新能源汽車更是來勢洶洶。不久前，多國和地區也都宣布未來將全面禁售傳統燃料汽車，這讓新能源汽車產業在未來將有巨大的發展空間。

方面更是全球新能源汽車市場的領先推動者。8月29日，科技部技術中心重點專項2017年度項目實施部署動員會在北京召開，科技部高技術中心確定了包括新能源汽車在內的14個國家重點研發計劃重點專項2017年度立項項目。

從這幾年的市場來看，新能源汽車產業的發展愈演愈熱，眾多企業紛紛投入到電動汽車或充電樁行業之中。據汽車工業進出口有限公司副總經理邢偉強介紹，目前的新能源汽車保有量達到100.4萬輛，佔全球新能源汽車保有量的50%以上。2017年1-6月新能源汽車銷售19.5萬輛，其中純電動車銷量佔比75%。預計在未來3年內，新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率，到2020年，銷量將達150萬輛。新能源汽車未來形勢大好。

而充電樁與新能源汽車則是「雞生蛋，蛋生雞」的關係，在新能源汽車「火爆」的今天，充電樁的發展形勢自然也是大好。

據近期發布的《能源發展「十三五」規劃》稱，到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路，新增超過800座城際快速充電站。而國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》提出，2017年內計劃建成充電樁90萬個。

在北京，則計劃在今年新建3000個公用充電樁。而根據北京市發改委下發的《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020)》，將在2020年前建成電動汽車充電樁43.5萬個，有效保障到時60萬輛電動汽車的充電需求。

除北京外，其他城市對充電樁的建設都有很高的積極性。到2020年，上海市計劃新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個;廣州將建成分散式充電樁約35萬個。

業內預計，從建設滯後到「適度超前」，未來三年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級。

新能源汽車和充電樁的快速發展已是勢不可擋，但目前也遇到不少問題。

新能源汽車的充電基礎設施建設相對滯后，充電樁和新能源車的比例仍明顯不足，並且，由於公共充電設施建設地點與消費者充電集中區錯位、充電設施之間互聯互通性低等原因，一些已建成的公共充電設施利用率較低，汽車充電服務缺口進一步加劇。

總體而言，充電樁目前遇到的問題也讓用戶和企業焦頭爛額。其一就是以上提到的充電設施建設難;其次就是配套系統不完備;再有就是市場機制不完備;最後則是充電樁不能兼容所有車型、充電過程會時常中斷等問題。

為幫助新能源汽車及充電樁企業及時了解行業動態、解決技術難題和行業發展難題，由廣東省電子變壓器電感器行業協會主辦，大比特資訊承辦的「第九屆新能源汽車電源暨充電樁(機)磁組件應用技術研討會」將於2017年10月20日在蘇州太湖國際會議中心舉行。

據主辦方透露，此次會議將邀請知名專家學者以及磁件和材料行業領軍企業高管，圍繞「充電樁模塊電源智能控制」、「 汽車充電樁/車載充電機專業測試解決方案」、「 大功率電感在新能源中的應用」、「 充電樁現狀及未來發展趨勢」等熱門話題進行討論。

據了解，「新能源汽車電源暨充電樁(機)磁組件應用技術研討會」已舉辦過八屆，並在行業內獲得一致好評。第八屆會議參與企業更是達到150餘家企業，超過400位新能源汽車和充電樁行業人士蒞臨現場，堪稱行業一大盛會。

同期召開的還有「第三屆新能源汽車核心技術創新研討會」，會議將邀請知名專家學者和半導體領域領軍企業高管進行演講，並與行業內人士共同探討當下行業熱點問題，以解決行業中的疑點、難點。該會議迄今為止已經成功舉辦過兩屆，在第二屆會議中，共有超過300位工程師到場參會。

報名參會即有機會享受以下福利：

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