是怎樣的初創，居然實現了矽谷鋼鐵俠的瘋狂夢想？

我們離擁有多啦A夢的隨意門的夢想好像又近了一步。

2013年，Elon Musk提出了真空管道輸運系統的概念，並將其命名為Hyperloop。其原理很簡單，對管道抽取真空，用磁懸浮技術將輸運艙懸浮，輸運艙尾部有渦輪提供動力。

由於列車前進的阻力非常小，所以很小的動力就能使列車獲得極大速度。根據馬斯克提出的概念，從舊金山出發到洛杉磯，乘坐超級列車只需要35分鐘，每兩分鐘就有乘客上下列車。

這個概念如今已經變成各家公司角逐的新戰場，其中最具代表性的公司就是 Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies。

超級高鐵Hyperloop One在美國時間本周三宣布，他們在真空環境下完成了第一次成功的全規模超高速運輸系統測試。

Pishevar將測試描述為公司的「小鷹時刻」，與萊特兄弟（Wright Brothers）及其「第一飛行」里程碑直接比擬。

這一次通向未來的測試發生在五月的內華達州的測試軌道上，工程師們近距離觀察真空軌道上的磁懸浮試驗列車，通過真空管道，在五秒內時速達到了70英里／小時（約113千米／小時）。

高時速只是Hyperloop One承諾的一小部分。

對於超級高鐵Hyperloop來說，最重要的是讓一直持續工作所需要的那些要素：推進，制動，以及懸浮和真空系統；需要消除摩擦和空氣阻力，使得車廂能夠以最小的動力和最大的速度通過管道。

Hyperloop One的工程總監Josh Giegel說：現階段是整合階段，這是測試項目的第一階段，可以讓我們完成第一個生產單位。

Hyperloop One還展示了他們的車廂設計，如果這一切能夠實現，也許這就是我們未來的出行日常：它由鋁和碳纖維製成，長28英尺（8.5米），類似一輛公共汽車，（小編覺得像一隻藍鯨，有木有），採用了電磁推進技術和Mag-lev技術，可以將貨物和人員以近超音速的速度運。

五月份的測試發生在Hyperloop One公布其真空管道推進系統一年後。規模直徑11英尺，長1600英尺。

「WE ESSENTIALLY INVENTED OUR OWN SKY IN A TUBE.」

工程師們在管道中發明了「藍天」

工程師們能實現「全真空」對於整個項目是重大的一步，但還有許多事項需要在未來一步步解決。一方面，他們需要掌控氣閘系統，這樣車廂可以在不破壞真空的狀況下，自由進入或者離開；然後需要花時間和能量來把空氣抽出來。

Hyperloop One已經做到了此前沒人能做到的事情。來自迪拜，法國，美國和俄羅斯的投資人也都參與了這次測試。該項目已經籌集到1.6億美元，Hyperloop表示，他們希望可以獲得政府的幫助，尤其是監管和財政支持。

Giegel表示，下一個測試階段會馬上到來，然後時速將到達250英里／小時（約402公里／小時）。

一直以來，Hyperloop都在努力提升可靠性並且降低成本，而「實現這個未來交通」的夢想最關鍵的兩個要素很簡單：構建和給公眾和監管機構證明Hyperloop是一個安全的系統，然後在已經由航空公司等高效並且成熟的競爭對手已經主宰的空間中獲利。

哦對了，它還必須打敗自己的競爭對手，比如Hyperloop Transportaion Technologies, 該公司計劃在未來幾年在斯洛伐克和韓國建立超級高鐵，以及由前Hyperloop One首席工程師Brogan BamBrogan推出的Arrivo。

所有的這一切，都會在未來一一實現。

現在我們可以專註在這個新聞上，你會發現，原來多啦A夢的隨意門的夢想比以往任何時候都要真實。

Elon Musk於2013年第一次設想了這個概念，基於橢圓曲線的理論，他自己沒有時間來實現這個想法，就交給了其他人來完成。

而現在他的科幻小說似的瘋狂概念已經變為了現實。

而他本人也沒有隻將超級高鐵僅僅停留在概念之中，前不久他提出新的地下超級隧道計劃似乎也信誓旦旦地想要加入這場高鐵大賽之中。

什麼是瘋狂？可以實現的就不是瘋狂，而是夢想。

Vivi闖矽谷

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