共享汽車轉彎撞保時捷，用戶一分錢保險都沒買！需要全額賠付？

在這個大數據互聯網橫流的時代，各種各樣的共享平台推出了各式各樣的產品，離我們生活最近的就是共享腳踏車，在摩拜腳踏車和OFO井噴式爆火之後，相繼又有其它品牌的共享腳踏車建立推廣，如小藍車、小鳴車、優拜腳踏車等等。

在這樣的大環境之下，汽車廠商們也坐不住了，紛紛推出各種共享汽車，從最開始的TOGO賓士SMART，到被人嫌棄的藍色寶馬1系，再到國產的一些共享電動汽車……新概念、新車型、新玩法不斷的衝擊的用戶的眼球，各式各樣的噱頭讓人有蠢蠢欲動的念頭，越來越多的用戶想去體驗一下共享汽車是否真的方便！尤其是一些豪華品牌的低端車型，如共享寶馬。當然共享汽車的崛起，也帶來很多社會問題！

說一個大家能體會到的現象，小黃車推出以後確實方便了人們的生活，但是真正的用戶對於小黃車又是什麼態度呢？

亂停亂放？肆意破壞？據為己有？每一個形容詞都能被各個各樣的用戶演繹成不同的版本！在馬路中間隨意停放小黃車；將小黃車拆解發泄，或直接扔河裡聽響；將小黃車噴成五顏六色供自己使用，或買一把鎖變成私家車……每一個細節都暴露了人們的素質和觀念！！！其實共享汽車也難逃這樣的命運，被人蓄意的破壞，以追求自己內心的發泄。

慘遭破壞，只是前湊！更有用戶拿共享汽車來當教練車！！！你想找一個駕校的陪練要多少錢，幾百塊還得搭兩盒煙！！而共享汽車每公里才1塊多少錢！而且用完了直接走，沒有人對你指指點點，你不用顧忌你開車的方式會不會損壞車輛……所以出現了很多把共享汽車當共享腳踏車的用戶，他們沒有駕駛證就敢開共享汽車！！！

「無證駕駛+撞車報廢」「用共享汽車練車至汽車報廢」一切的一切，僅僅是用戶以為它跟共享腳踏車一樣？當然不是，根源是什麼我們不用去思索，但是這些用戶的行為給普羅大眾帶來了安全隱患。

除了上面的問題，共享汽車在出險理賠方面暴露了很多問題！汽車需要上車險，而共享汽車的用戶是不是也要上車險呢？其實這裡暴露了一個共享汽車「賺錢」的秘密，用戶在每次用車時都需要交付一份「不計免賠」的保險！！！這樣能確保用戶在發生事故索賠時（小額賠付1500以下），不需要額外的墊付費用……其實這個措施即合理又不合理。

最近就發生了一起共享汽車撞保時捷的事件，而且用戶陳先生因為沒有購買不計免賠的保險，而被「平台」告知，需要全額賠付保時捷的維修費用……而在借車條款中，不計免賠的服務卻不是這樣描述的，如下圖：

條款中的描述與「平台」的描述稍微有些出入，但上面明確之處在出現事故后，可以與「平台」進行協調。

當然這裡面還涉及到了交通事故的責任在於誰的問題，在這次事故中交警認定陳先生全責，而「平台」在條款中已經說明，「如果用戶因為涉及違法行為或違反交通法規而造成事故，則用戶需要自己承擔維修費用」這樣看來「平台」並沒有過錯，而問題在於駕駛員陳先生……

從上面這個事件中發現了兩個問題：

• 用戶在用車時，會不會像愛惜自己的車一樣，愛惜共享汽車並且遵守法紀法規？

• 平台有沒有為用戶考慮過，每次都需要交「不計免賠保險」的問題，一次10元不是每個用戶都能接受，如果出了問題全部讓用戶承擔？

最後的處理結果為：陳先生多次跟「平台」溝通之後，平台提出可以走保險程序，但需要陳先生支付保險的溢價費8500元！！！

大師總結：在城市擁堵的大環境中，搖號買車似乎需要更多時間，而共享汽車的出現可以完美的解決用車難的問題，但是不會解決擁堵的問題，而且用戶對於共享汽車的接受程度還不是很高，在面對一些突發性的事件時，他們更多的是茫然四顧！共享汽車給我們帶來一定的方便，也給我們帶來一定困擾。作為一名旁觀者，我們不要刻意去破壞它；作為一個使用者，對它的負責也是對自己安全的負責！共享汽車也許是未來的一個趨勢，也有可能是一個過度。最後，提醒用戶在使用共享汽車時，一定要仔細閱讀用戶條款。