國產裡面最悲催的車！富人不想買,窮人買不起!

現如今國內的SUV商場的競賽可謂是十分的劇烈，其間一向以銷量碾壓合資品牌的長城哈弗可謂是火的烏煙瘴氣，長城旗下的哈弗H6上市至今銷量一向獨佔鰲頭終年穩坐SUV銷量冠軍寶座，長城以銷量一舉打破了一向自以為是合資車企的價格獨佔，而且憑著後期不輸合資車的傑出的質量，還有比合資更優異的售後，著實為自主品牌車企車爭了口氣。

不過長城旗下的哈弗系列SUV並不是那麼的成功就像哈弗旗艦車型的哈弗H9，是國內首款勇於捅破自主品牌20萬天花板的SUV車型，儘管愛代表著哈弗SUV的最高水平，成果卻是銷量平平，哈弗H9上市之前可是被各大媒體吹捧，但上市之後很多人一看到價格卻開端了張狂嘲諷，都在戲弄哈弗一款自主品牌都能賣這麼貴，想錢想瘋了嗎？下邊就一同看看這款長城哈弗H9。

這款17款全新規劃的哈弗H9和老款車型的改變並不大，仍然選用了哈弗家族式的規劃元素中網橫條狀的鍍鉻進氣格柵與兩邊較為一般的大燈貫穿，與老款最大的一點改變就是發動機蓋板上添加了散熱孔的規劃，霧燈區域和下防護板都選用了銀色的配備，從翼子方位延伸出一條健康的腰線貫穿至尾燈方位看上去十分有氣勢，廣大的輪拱傑出狂野的氣味，而稍微上挑的腰線則增添了一抹靈動的感覺，但全體看上去有種結實經用的氣味。

尾部的規劃愈加的顯示出這款車的越野功用後邊和那些硬派一樣安裝上了小書包的外掛備胎，還選用側開門的規劃后杠與前杠的相相互，個人感覺這款H9處處都流露出豐田陸巡和蠻橫的滋味。

內飾的規劃比較同價位的SUV要上檔次不少，棕色與黑色的雙色調配也為整個內飾提升了不少奢華氣味，T行的中控台規劃粗大健壯的四輻式方向盤卻是比較這款車的規劃，中控台和門板以及控制區域均選用了高級的木紋裝飾面板，和老款車型最大的改變就是換擋桿從中部往左移和換裝了與哈弗2S車型上的電子檔把。

車輛的後排空間是十分的寬闊，這一切都要歸功於哈弗H9的車身數據，長4856寬1926高達到了1900毫米，軸距為2800毫米這樣的車身數據比較同價位車型有著不錯的數據體現，左右的包裹上看有著不錯的舒適度，三個後排靠枕規劃的也十分的交心。

哈弗H9作為長城首款硬派SUV車型使用了硬派SUV上常見的底盤懸架，前懸架選用了雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿橋對錯獨立懸架，這樣的非承載式車身結構也大大的提升了這款車的越野功用，在裝備上肯定的豐厚，全系標配智能啟停體系，電子換擋，手機互聯，車聯網體系、巡航，車道違背預警功用，自動緊迫剎車等等幹流裝備。

在動力上搭載了長城自主研製的2.0T渦輪增壓發動機有著251匹的最大馬力和324牛米的扭矩體現，調配了寶馬的那台IF的8速自動變速箱，個人肯定長城你能把那台出口的3.0T直列六缸發動機安裝上必定不會想現在銷量。

點評，豐田陸巡和蠻橫可是說是完勝哈弗H9，這個必需要供認，還要理性的供認儘管哈佛h9的品牌不能與一些合資，奢華品牌比美，可是，哈弗質量完全能和中級價位合資品牌所抗衡，新款H9可買性大大提高，除卻其油耗稍高，可以說是台完美的硬派SUV