揭秘賈躍亭質押樂視非上市公司項目股權背後

（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察報記者馮慶艷賈躍亭於 在一個微信公眾號上標註原創發表，隨後被樂視和軟銀雙雙證偽

賈躍亭坦言「辭去上市公司CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現FF91最快量產上市。」所以他選擇斷臂求生，放棄樂視網控制權，質押非上市公司項目股權，出售部分股權或地產資產

美國電動汽車公司Lucid是樂視於2014年入股，當時Lucid進行C輪融資，北汽集團以1億美元入股，約佔25%股份，6月樂視投資數千萬美元。隨即，汽車體系塔尖百樂文化傳媒在2014年7月8日註冊，如今樂視已經出售手中所有Lucid股份。此前2.6億美元收購的雅虎地塊也被曝出售，30億元收購的世茂工三地產目前仍在出售洽談中

「法拉第未來（FaradayFuture）是賈總個人投資的，與樂視汽車是完全獨立的兩個公司，與樂視集團無關，」法拉第未來的公關經理對經濟觀察報說

這種強調「完全獨立」的論調近期頗為常見，孫宏斌強調上市公司體系要與非上市公司體系進行徹底的隔離，樂視體育在B+輪融資后特意成立戰略委員會以「確保獨立運營」

7月6日那天，賈躍亭在辭任樂視網董事長之後，樂視超級汽車當天晚間也通過微信公眾號發布一項任職消息，即賈躍亭將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職。全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想

在稍早前的6月28日下午召開的2016年樂視網股東大會上，賈躍亭表示，非上市體系的資金問題遠比想象的要嚴重，汽車因素是資金問題的首要因素，手機業務是第二因素

汽車體系主要有海外和國內兩大塊，投資主體主要是賈躍亭個人和百樂文化傳媒及旗下子公司群體。賈躍亭個人投資多集中在海外

賈躍亭個人投資的宣傳金額與實際金額之間並不吻合

海外汽車板塊，正如法拉第未來公關經理所說，是賈躍亭個人投資的，早在2014年賈躍亭與樂視公司內部高管討論是否造車之前，賈躍亭就對該公司投資3億美元。法拉第未來新任首席財務官克勞斯在今年6月曾對外確認了此金額

2015年底，法拉第宣布了一項遠大的計劃：在美國投資10億美元建設工廠生產電動汽車，幾乎同一時間，2015年12月，樂視宣布投資10億美金在美國內華達州拿下5500畝地，用以建設超級汽車工業城。內華達州的財政部長施瓦茲去年3月公開透露，這項10美元的項目主體公司正是樂視投資的法拉第未來。施瓦茲還透露，他們本應在2015年9、10、11三個月支付給工程承包商的施工款，直到2016年3月都沒有支付，所以施工方停止了施工。但後來這遭到內華達州Bri-anSandoval州長的反駁，去年12月份，BrianSandoval州長稱，Fara-dayFuture已經為這一項目投入了超過1億美元，這其中包括向當地企業及承包商支付的款項

這意味著賈躍亭個人總共向法拉第未來投資了不到5億美元。與賈躍亭此前所說「其個人在樂視生態投資100多億元」相去甚遠，至於賈躍亭還以個人名義投資樂視生態哪些項目，未有官方數據提供

國內樂視汽車板塊融資規模並不小。去年9月19日晚間，賈躍亭宣布，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平台深創投、聯想控股、民生信託、新華聯以及宏兆基金等機構

雖然賈躍亭樂視網股權幾乎全部被司法凍結，賈躍亭和妻子甘薇名下銀行賬戶資金被凍結，但據了解，此前賈躍亭於2015年至2017年初有過三次大規模樂視網股權減持，套現約117億元，其姐賈躍芳在2014年到2015年間，出現過三次巨額減持，總共套現22.84億元

賈躍亭在聲明「向樂視員工、用戶、客戶和投資者盡責到底」前一天，即7月5日，已經抵達美國洛杉磯，籌劃法拉第未來的10億美元融資事宜