豐田混動突破1000萬輛

北京晨報訊（記者 和玲 孫金鳳）豐田汽車近日宣布，截至2017年1月底，混合動力車的全球累計銷量已經突破1000萬輛，達到1004.9萬輛。自1997年推出世界首款量產型混動車「普銳斯1代」以來，豐田在20年後突破了1000萬大關。不僅如此，累計銷量從2016年4月底達成900萬輛到如今突破1000萬輛，僅用了9個月的時間。根據推算，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發動機汽車相比，截至2017年1月底銷售的混合動力車減少了約7700萬噸CO2排放；同時節省了約290億升的石油。

豐田目前在世界90多個國家和地區銷售混動車，包括高檔車品牌「雷克薩斯」和小型車「Aqua」等33個車型。按地區來看，日本為485萬輛，數量最大，其次為北美319萬輛，歐洲133萬輛。在歐洲市場，小型車「雅力士」等品牌的混動版車型銷售強勁。2015年秋季，首次在開發的混動版卡羅拉和雷凌在上市。主力的普銳斯在2015年12月推出了第4代。在日本國內，從2016年各車型新車銷量來看，普銳斯4代時隔4年躍居首位，銷量搶眼。但是在汽油價格走低造成皮卡等大型車受青睞的美國市場陷入苦戰。

在，豐田旗下兩款混合動力車卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上市1年以來，累計銷量已超過7萬輛。2016年包括豐田及雷克薩斯品牌在內的10款混合動力車在華年銷量達到約10萬輛，是2015年的3倍。豐田表示，今後將繼續加強雙擎技術的推廣普及工作。除了常規的雙擎混動車型，豐田也在積極布局插電式混動車型。卡羅拉和雷凌也預計在2018年推出插電式混合動力車型，為豐田在華布局新能源車型再次帶來突破。此外，豐田也將在國產化方面持續發力，繼國產卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之後，正在推進國產外插充電式混合動力車研發工作。隨著豐田全新的架構「TNGA（Toyota New Global Architecture ）」未來在落地，的消費者也能夠看到更多的豐田混動車型。

今年1月份，純電動和插電式混動新能源車型銷量全軍覆沒，沒有一款車型突破千輛，反而沒有多少政府補貼的普通的油電混動車型銷量要遠高於插電式混動汽車。卡羅拉雙擎和雷凌雙擎就是最好的例子，1月銷量均突破千輛，其中雷凌雙擎創下上市以來最高單月銷量紀錄，達3037輛，同比增長26%；上市一年累計銷量已突破3萬輛。在新能源車補貼退坡等政策影響下，今年混合動力車有抬頭之勢。