豐田可以這樣玩！——探訪一汽豐田全車系體驗營

6月10日，一汽豐田全車系體驗營2周年活動在位於上海市嘉定區的一汽豐田上海全車系體驗中心正式舉行。作為一汽豐田國內「10+2」體驗場地的兩大核心地之一，一汽豐田上海全車系體驗中心在今年進行了全面升級與改造： 擴大了場地面積，增加了性能體驗區域的多樣化科目設計，還特別針對SUV試駕區域進行了實景化改造，可從靜態展示、動態試駕多個方面進行體驗。

一汽豐田的相關領導在現場為體驗營開幕致辭，回顧了體驗營第一年取得的成果，同時也強調：一汽豐田會更加加深於與用戶間的交互，所以不僅延續了體驗營，更對體驗營的項目做了調整和升級。

活動現場共帶來了一汽豐田旗下六款主力車型：普拉多、皇冠、全新RAV4榮放、全新卡羅拉、卡羅拉雙擎及威馳FS，其中又以榮放RAV4為核心成員，賽道的體驗項目更多圍繞榮放RAV4來設計。

RAV最早誕生於1994年，是一款既可以滿足郊遊裝載和越野能力，同時又滿足經濟性的需求。簡而言之，榮放RAV4是一輛更偏舒適的城市型SUV。

體驗日正值上海的豪雨時節，雨水使得體驗區內的攀爬道路變得更加濕滑、又使得原本就泥濘的炮彈殼、起伏路等複雜路面變成了「泥水塘」。對於榮放RAV4這款城市SUV來說，需要通過的路面變得更加惡劣，對車輛性能的考驗也更嚴苛。

此次體驗的榮放RAV4車型為：2.5L自動四驅精英版車型，搭載一台6AT的變速箱。當然想要「脫困」還得看它的這套四驅系統：榮放的這套適時四驅系統核心部件是來自捷太格特的ITCC電磁式四驅軸聯節。這套電磁式四驅軸聯節還是常說的多片式離合器，四驅動力分配原理依然是通過離合器片的壓緊來為後輪傳送動力。

車內的LOCK功能是通過離合器片壓緊實現後輪動力分配無限接近50：50，從而幫助車輛脫困。當車速超過40Km/h時，LOCK會自動解除。

在爬坡體驗里，2.5L發動機爆發的動力很充沛，只需要輕點油門，在四驅系統的配合下即便路面很濕滑，車輛略微掙扎后還是順利地爬上坡。當然，榮放畢竟還是一輛城市型SUV，越野並不是強項，可以偶爾撒歡，但不建議過度放縱。

此次活動是由一汽豐田攜手小米聯合組織。活動現場小米帶來了時下熱門的智能家居的產品。活動現場設置了小米戶外體驗區、小米智能家居館、小米新品發布區。在小米戶外體驗區，平衡車繞樁比賽、無人機試飛項目，助熱升級現場體驗樂趣氛圍。