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汽車內參丨江淮確認聯姻墨西哥車企布局海外工廠；2020年完全取消新能源車補貼；萬向獲逾10億美元大單；寶駿510於2月20日上市

2021/12/25

文/清研

江淮確認聯姻墨西哥車企布局海外工廠

日前，江淮汽車聯合墨西哥當地合作方投資14.52億元在墨西哥伊達戈爾州成立合資公司，目前計劃生產江淮旗下的SUV車型S2、S3，未來還將生產新能源車型。從2005年開始，江淮集團就邁出國際化的步伐，並在巴西、埃及、哈薩克等市場取得不錯的成績，而這次合作也是江淮繼大眾之後第二次與海外車企的聯姻。

此次合資工廠是由墨西哥汽車製造商吉安特汽車（Giant Motors）、江淮汽車（JAC）和分銷商Chori Co Ltd共同出資44億墨西哥比索（摺合人民幣14.52億元）打造，位於墨西哥城東北部城市Ciudad Sahagun。該工廠預計於今年下半年開始運營，根據規劃，其產能將在接下來的四年裡達到1萬輛，最高年產能可達4萬輛左右。江淮相關負責人表示，此次合作是由墨西哥政府主導，主要是基於目前墨西哥和美國尷尬的貿易關係，墨西哥在美貿易受阻，因此才努力尋求外部資源。

墨西哥汽車製造商吉安特汽車總裁馬斯里指出，該工廠生產的江淮汽車大部分零件將從進口，所生產汽車的消費市場主要以墨西哥本土為主，兼顧中美洲市場，以青年為主要消費群體。同時藉助用工廠股東吉安特的分銷網路，以確保之後其產品能夠更好的在北美市場銷售。

各方言論

網通社

隨著《製造2025》和國家「一帶一路」戰略的深入推進，汽車的產品力將進一步增強，將海外經濟發展的聯繫更加緊密，對車企來講是機遇也是挑戰。

蓋世汽車網

從2005年開始，江淮集團就邁出國際化的步伐，在海外市場上取得了不錯的成績。

知乎網友

可以看出，江淮將海外市場拓展的野心，布局主要在獨聯體與拉丁美洲。

AutoKol點評

隨著越來越多的車企走出國門，自主品牌戰線開始向海外市場蔓延。江淮汽車作為較早一批走出國門的車企近年來在海外市場收穫頗豐，以哈薩克市場為例，2016年當地生產的江淮汽車在哈薩克的銷售量同比增幅超過500%。如今江淮染指拉丁美洲市場，趁著墨西哥暫未屈服於川普的關稅政策的東風，來布局墨西哥市場，擴大了其海外戰略版圖的同時，也規避了整車出口的高稅率，不僅降低造車成本，也可利用吉安特的分銷網路，節省運輸成本，打開北美市場，可謂一舉多得。

當然，海外建廠也存在一定的困難，例如當地的約束性條款、產業政策、貿易保護、技術壁壘，自身的資金鏈供應甚至是政治風險等等。不過好在，此次合作是在墨西哥政府主動牽線搭橋下進行，且在墨方投資多於中方的背景下，或許在當地的政策限制上能少些阻力。

更多消息

2020年將完全取消新能源車補貼

近日，工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布「關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知」。根據新政顯示，2017年新能源汽車補貼額度將比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央腳踏車補貼額的50%。個人購純電動車至2020年補貼完全取消。

Autokol點評：補貼的目的就是加大消費者購買新能源汽車的意願，目前國內新能源汽車保有量已經佔據到全球的50%，這足以說明，新能源汽車在政府補貼的過程中得到了迅猛的發展，不過伴隨著補貼規模的減少，新能源車型的漲價，也許會給新能源汽車市場未來的發展帶來一定的不確定因素。

萬向斬獲逾1 0億美元大單

近日，萬向集團旗下A123公司、萬向一二三公司獲得上汽通用上百萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池訂單，訂單數額超過10億美元。斬獲此次訂單的48伏新電池產品，在綜合技術指標上有了更大提升，相比於之前佔據市場的鉛酸電池，在寒冷環境下能釋放出更多的電量，同時也提高了安全性和散熱，填補了國內外技術空白。

Autokol點評：萬向集團收購美A123后，讓A123起死回生，並迅速打開了市場。雙方的資源整合后，研發技術也更上一層樓，此次幫萬向斬獲大單的48伏超級磷酸鐵鋰電池，體積較小，能夠使腳踏車油耗節省15%左右，對節能減排有積極意義。同時，隨著進入上汽通用的供應商序列，打開國內市場的A123將迎來新的發展機遇。

寶駿510將於2月20日上市

寶駿旗下全新小型SUV——寶駿510將於2月20日正式上市。此前官方公布，新車將推出搭載1.5L+6MT動力總成的3款車型，其預售價區間為5.98萬-7.58萬元。上市后將與江淮瑞風S3等同級別車競爭。