低開高走，誰才是低門檻的高性價比之選？

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人LAOer。

如今的A0級小車早已告別了「廉價」，開始向樂趣化、精緻化和實用化的方向精進。比起在國內如日中天的SUV，A0級小車因其對停車位需求不高，燃油經濟性突出且在擁堵的市區擁有更為靈活的駕控表現，因此依然在家用車市場中佔有一席之地。

這次我們選取了兩款非常具有代表性的A0級小車：一款是來自廣汽豐田的全新致炫，另一款，則是A0級市場的常青樹上汽大眾Polo。我們將從兩款車的入門級車型入手，對他們進行全面的對比和分析。那麼到底哪一款車是稱得上是低門檻的高性價比選擇？文中將給出你答案。

廣汽豐田 全新致炫

全新致炫從入門級的1.3L手動靈動版再到頂配的1.5L CVT銳動版，提供多達8款車型可供選擇，價格也從6萬元一路覆蓋至10萬元區間，盡量滿足了不同預算消費者的購車需求。

從車型布局上看，全新致炫1.3L車型共計3款，僅有一款自動擋車型可選，1.5L車型相對而言彈性更大。值得一提的是1.5L自動魅動版與1.5L手動炫動版的價格一致，二者之間除變速箱外還有哪些區別，稍後我們將會提到。

上汽大眾 Polo

相比全新致炫有些令人眼花繚亂的車型搭配，Polo就要簡單很多，提供1.4L至1.6L 3種配置等級共計6款車型，價格從7萬元覆蓋至11萬元區間。

從車型布局上看，POLO的1.4L車型僅有入門級的風尚版一款，1.6L車型則充當了中高配車型的角色。至於排量和定價都略高於全新致炫的Polo能否在接下來的各項對比中繼續領先，下面我們將作詳細的分析。

【外觀對比】

設計上，全新致炫整體基於KEEN-LOOK設計語言而來，設計師通過對前臉和后杠的大幅修改，令全新致炫的質感更為突出也更具俏皮玩味，低重心的設計也營造出了更為動感的車身姿態。與此同時，設計師亦對全新致炫的天線進行了調整，將原本置於車頂前的細長天線置於車頂后，並改為短小的設計，使得車頂線條的流暢度更好，這一點與Polo的設計思路一致。

Polo已處於產品的末期，不過這並不意味著Polo的造型就已經過時，事實上Polo沉穩的設計時至今日也非常耐看，只是在新鮮感上已不能同日而語，和全新致炫相比屬於另一種設計風格。

再看外觀參數，全新致炫在長、寬、高上分別比Polo多出190mm、18mm和33mm，在軸距參數上，全新致炫2550mm的軸距更是比Polo長出了80mm。而於小車而言，更大的車身尺寸和更長的軸距無疑會對內部空間表現產生積極的影響。

【外觀配置對比】

入門級車型的配置水準，反映出的是車型整體的標配狀況，就兩車而言，四門電動車窗、后雨刮都是他們的全系標配。而不同之處在於全新致炫全系標配了LED組合尾燈，考慮到以往發動機噪音大的問題，這次全新致炫還全系標配了發動機隔音棉，這一點還是讓人感到欣慰的；再看Polo，它標配了集成轉向燈和加熱功能的外後視鏡，相比之下，全新致炫的外觀標準配置略豐富一些。

不過受成本所限，兩款車均未標配前霧燈和鋁合金輪轂，這兩項配置全新致炫要在炫動版車型中才出現，Polo則在舒適版之後，甚至豪華版才標配了鋁合金輪轂，也就是說要選擇一款達到全新致炫外觀配置水準的Polo，還要花費更多預算——這還不包括從全新致炫1.5L魅動版就開始標配的LED日間行車燈。

【舒適配置對比】

內飾陳設上兩款車都顯得豪華不足但精緻有餘，比起Polo入門級車型一黑到底的塑料內飾，全新致炫還多花了一些小心思，比如中控多媒體區和按鈕上使用了銀色包邊和鋼琴漆材料，塑料件的邊緣還採用了「縫線」裝飾，如此種種也為內飾帶來了更好的視覺效果。

在使用頻率較高的舒適配置上，全新致炫標配了可6向手動調節的駕駛席座椅和中控鎖；座椅則除頂配車型座椅採用合成皮+織物外，其餘均為織物材；中央扶手從1.5L車型開始標配，天窗為頂配和次頂配車型享有；諸如4揚聲器、駕駛席帶化妝鏡的遮陽板、行李廂蓋板則是炫動版之後的車型才有的標準配置；智能鑰匙+一鍵啟動、定速巡航、多功能方向盤則為頂配車型獨有。

Polo配置的情況與全新致炫大體相當，不同的是Polo從舒適版開始標配了真皮多功能方向盤和天窗，4-6個的揚聲器音響也比全新致炫2-4個揚聲器音響表現更好。另外Polo頂配車型還提供真皮座椅、自動空調、雨量感應雨刷，這些都是全新致炫所不具備的。

Polo更高的定價無疑令其在舒適配置搭配上顯得更加遊刃有餘，因此我們可以明顯看出Polo在該項對比中更勝一籌，尤其是在中、高配車型上，Polo的舒適配置種類相較全新致炫也更為豐富。

【實用空間對比】

軸距並非衡量車內空間的唯一標準——但對於小車而言，軸距的長短往往還是會對車內空間起到決定性的作用。

全新致炫2550mm的軸距相較Polo的2470mm優勢明顯，這也使得全新致炫在乘坐空間表現上毫無疑問的勝出，而且和Polo相反，全新致炫的後排地板平整度非常高，極大的提升了後排乘客的乘坐舒適性，實用性也更強。

全新致炫後排

儲物表現上兩款車則互有得失，全新致炫的優勢在於全系標配了後排座椅4/6放倒功能，另外全新致炫前排儲物空間設計豐富，設計師還對中控台下的儲物格進行了優化設計，更便於收納大屏幕手機等隨身物品。不足的地方則是全新致炫的後排儲物空間較少，後門上的儲物空間更是捉襟見肘。

Polo的儲物空間前後分別均勻，但後排座椅4/6放倒功能僅為1.6L車型獨有，1.4L車型則為後排整體放倒，空間靈活性稍差。

Polo後排

綜合乘坐和儲物表現，顯然全新致炫的得分更高，畢竟2550mm的軸距和幾乎全平的後排地板是全新致炫的硬性指標，並不以車型配置高低而存在任何區別，全系標配的後排座椅4/6放倒功能則保證了每款全新致炫都擁有不錯的空間靈活性。

【安全配置對比】

兩款車在C-NCAP碰撞測試中都取得了五星級評分，至少在被動安全性上兩者處於同一起跑線。

區別主要在於主動安全配置上，除了常規的ABS、EBD和BA剎車輔助系統外，全新致炫全系標配了VSC車身動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，這兩大主動安全系統的好處不言而喻，它們能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，當車輪出現打滑時通過單獨制動打滑的車輪並限制發動機動力輸出，進而避免失控側滑的危險發生。

除此之外，全新致炫還全系標配了HAC坡道起步輔助功能，從實際試駕感受來說，這項功能在坡道起步時能維持四輪剎車約2秒以避免溜車，對於新手來說是一項很體貼的功能。其他方面，從炫動版開始，全新致炫加入了前排側氣囊和發動機防盜鎖止系統。總體而言除了側氣囊和發動機防盜，全新致炫做到了安全配置全系車型無差別對待，這一點還是值得肯定的。

Polo發動機防盜是全系標配，但無論1.4L風尚版還是1.6L舒適版均未標配車身動態穩定系統和坡道輔助，安全配置相比全新致炫還稍欠火候。頂配的豪華版補齊了風尚版和舒適版的短板，但車價已經超過11萬元，因此從主動安全體驗上說，Polo對選擇中低配車型車主的關照還有所欠缺。

【動力對比】

致炫在CTCC房車錦標賽量產組上的成績有目共睹，由於量產組對賽車改裝進行諸多限制，因此一定程度上還是能夠反映出致炫優良的操控基因的。而賦予全新致炫優良操控基因的正是運動化的車身設計，2550mm的長軸距和1460mm-1470mm的寬輪距一併協同，再配合低矮的車身，使全新致炫在同級車型中擁有較高的底盤極限。就實際試駕感受而言，全新致炫相較Polo更有駕駛樂趣，尤其是在彎道表現上，全新致炫的過彎意願更加強烈，與Polo較為沉穩的駕駛取向有明顯不同。

從0-100km/h的加速表現看，全新致炫除了1.5L手動擋加速時間落後Polo 1.6L手動擋0.1秒外，其餘車型的加速時間均短於Polo。在整備質量差異不超過10kg且排量全面小於Polo的情況下，全新致炫是如何做到加速性能更好的呢？

究其原因，一是兩車的發動機性能差異並沒有想象中大。以全新致炫1.3L發動機為例，它的實際排量為1329cc，最大功率甚至較Polo的1.4L發動機還多出7kW；二是全新致炫的模擬8速S-CVT無級變速箱不僅傳動效率更高，還可以根據油門踏板動作信號判斷駕駛者的操作意圖，並以此控制發動機節氣門開度、變速器鎖止時機、傳動比與變速動作。

因此我們可以看到，全新致炫的自動擋車型，無論是1.3L還是1.5L，他們的加速表現相較排量更大的Polo都更具優勢。另外值得一提的地方是全新致炫的發動機均採用免維護的正時鏈條，後期維養費用更低。

除了更利於加速，全新致炫的這台S-CVT變速箱還可模擬8速，運轉平順，前進擋的變速比範圍從2.480覆蓋至0.396的區間，變速比範圍達到了6.26，寬泛的變速比既兼顧了市區低速行駛對動力的需求，且在高速巡航時亦提升了燃油經濟性。Polo的6速手自一體變速箱一直以來飽受1、2擋頓挫的詬病，經過改款后這一問題目前基本得到了解決，但燃油經濟性方面較全新致炫依然有所不及，1.4L車型5.8L/100km的工信部油耗相比致炫全系低於5.5L/100km的表現，還存在一定差距。

駕仕總結：

對於側重經濟性的家用小車來說，單純對比配置齊備的旗艦車型意義不大，畢竟精打細算的消費者顯然更願意注意力花在配置看得過去，但價格更便宜的中低配車型上。

而通過對比其實不難看出全新致炫的入門級車型相比Polo還是具有較為明顯的優勢的，一是其在安全方面，全系標配了VSC+TRC、HAC，讓選擇低門檻車型的車主也能享受到周全的行車安全呵護。

其次在空間表現上，全新致炫更大的車身尺寸和2550mm的軸距不僅帶來了寬大的內部空間，平整的後排地板和全系標配的4/6摺疊後排座椅還兼顧了乘坐舒適性和空間靈活性。

最後是在操控和燃油經濟性上，得益於低車身、寬輪距的運動化設計，使全新致炫的操控性與生俱來，雙VVT-i發動機和能夠模擬8速的S-CVT變速箱，再加上全系標配TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，又令其擁有同級車型中富有競爭力的燃油經濟性表現。

因而在這次全新致炫和Polo的對比中，我們認為全新致炫對A0車型痛點的把握能力更勝一籌，是小車中低門檻高性價比的選擇。

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