中國殲20一不小心就超音速了，國人激動的熱血沸騰拍手大笑

原標題:殲20一不小心就超音速了，國人激動的熱血沸騰拍手大笑

殲-20戰鬥機的2016號原型機試飛發出一聲巨響，據猜測這是戰鬥機在飛行中發出的音爆，而飛機並不是只有在進入超音速的瞬間才會發生音爆現象，事實上只要飛機維持超音速飛行，在它下方就會產生一道「音爆走廊」，在飛機超音速飛行產生的激波掃過的範圍內，人們都會聽到兩聲連續的巨響，那是飛機頭部和尾部產生的激波傳播到地面上時所發生的現象。

飛機在高空飛行時產生的音爆一般不會傳播到地面上，所以一般來說即使在空軍基地附近，人們也並不經常聽到音爆，空軍一般會安排飛機在遠離城市的地方高空進入超音速飛行，以降低音爆影響。而音爆的強度和聲音特徵則和飛機的外形、速度有關，不過速度並不是影響音爆強度的主要因素，飛機的高度才是主要因素。舉例而言，在24000米高度以3馬赫飛行的SR-71產生的音爆傳播到地面上造成的超壓為43帕，而16000米以2馬赫飛行的「協和」式客機產生的音爆傳播到地面上造成的超壓為93帕。

這說明殲-20飛機很可能是在飛行員沒有意識到的情況下就超音速了。「超音速巡航」要求戰鬥機具備良好的升阻比特型，此外就是要有推力強大的發動機，在不使用加力的情況下也能將飛機推到超音速飛行範圍內，這樣就可以實現較長距離的長時間超音速飛行。這是以前的戰鬥機所不具備的性能，而且，具備超音速巡航能力的第五代戰鬥機要被要求具備超音速機動能力和在超音速條件下投射武器的能力。

殲-20在成都上空意外進入超音速，現在我們還不能判斷究竟當時有沒有開加力。上面的推測也只是推測，不過筆者從相關人士那裡了解到殲-20已經在試飛中表現出了不開加力飛行速度可超過1.0馬赫的消息，這還只是殲-20使用AL-31F發動機達到的性能。只不過，由於跨音速段飛行導致燃油效率低、飛機震動嚴重等問題，這並不能算是真正的「超音速巡航」。要讓殲-20真正具備和F-22A相匹敵的超音速巡航和作戰能力，還得等裝備WS-15發動機的「完整版」殲-20出現。