南京開展老年代步車專項整治 禁止上路和銷售

很多老人喜歡老年代步車，主要是方便，但對其安全隱患並未重視。昨天，在南京紫峰大廈停車場入口，一輛老年代步車發生側翻，幸虧被旁邊的賓士轎車擋住了，72歲的駕駛人及其老伴被嚇得不輕。

據交警五大隊民警介紹，駕駛車輛的是一名72歲老大爺，他載著老伴去紫峰大廈遊玩。在駕車到達紫峰大廈地下停車場入口處時，老年代步車發生了側翻，老夫妻倆被嚇懵了。「這是一個坡道，要不是賓士轎車擋住了，老年代步車有可能會翻滾下去。」交警說。這起事故造成賓士車尾部受損，目前預估要3000多元修理費，事故由交警五大隊進一步處理。對於街頭上越來越多的「老年代步車」，南京明確了「三禁」政策，即在全市禁止生產、禁止銷售、禁止上路，並在開展專項整治的同時大力開展宣教工作，倡導廣大市民主動抵制使用此類車輛的行為。昨日，南京交警專門梳理了市民關心的問題,發布了「五問五答」。

1、「老年代步車」是什麼？實質是超標的低速電動車

目前，道路上出現的所謂「老年代步車」並非是真正意義上的老年代步車，而是生產廠家和銷售商家為了謀取經濟利益而自創的稱謂，是以旅遊觀光車名義生產的低速電動車，其真正目的是為了吸引更多的老年人群體購買，其實質都屬於超標的低速電動車。此類車輛性能、尺寸、外觀與微型轎車極為相似，主要是靠蓄電池提供動力的方向盤、手把式三輪或四輪車輛。

2、「老年代步車」安全嗎？安全性能無法保障

車輛質量參差不齊，安全性能無法保障：1、「老年代步車」車身寬度相對較窄，安全性能不穩定，在車速快、轉彎急的情況下，往往會導致車輛側翻；2、由於國家對「老年代步車」沒有統一的生產標準，因此各生產廠家製造的車輛安全技術無法得到有效確保，易埋下道路安全隱患。

3、會產生什麼危害？交通違法行為突出

1、准入門檻低，造成違法行為突出。大多數「老年代步車」駕駛人由於沒有經過專門的交通安全管理學習和技能培訓，更沒有機動車駕駛員記分制度的約束，導致「老年代步車」在道路行駛中交通違法行為突出，主要表現為闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛等現象。2、無保險保障，增加事故處理難度。「老年代步車」車輛配置、安全性與汽車差距甚遠，由於不需繳納車輛保險，一旦發生交通事故，事故損害賠償無法保障，給事故的調解處理造成困難。3、違規載客貨，嚴重影響道路秩序。部分中老年人利用「老年代步車」從事非法營運，此類駕駛人安全意識不強，片面追求經濟利益，無證駕駛、酒後駕駛、超員、超速、疲勞駕駛等各種違法現象時有發生，嚴重影響了正常的道路通行秩序。

4、是否符合上牌條件？不在車輛上牌目錄範圍內

根據《道路交通安全法》規定，車輛經公安機關交通管理部門依法登記后，方可上路行駛。而只有在國家工信部《車輛生產企業及產品公告》准入範圍內的車輛，車管部門方可允許登記牌照。目前，路面行駛的所謂「老年代步車」均不在車輛上牌目錄範圍內，因此無法獲得牌照，屬於典型的非法生產、非法銷售、非法上路的「三非」產品。

5、下一步管理舉措是什麼？禁止生產、禁止銷售、禁止上路

依據相關法律法規，明確低速電動車（俗稱老年代步車）在全市禁止生產、禁止銷售、禁止上路，按照「立足源頭、齊抓共管、多點切入、標本兼治」的工作原則，在市政府統一領導下，建立多部門聯管機制，各單位各司其職、協同管理，集中對低速電動車在生產、銷售、上路、營運等環節中的各類違法行為開展專項整治，並同時大力開展宣教工作，讓群眾詳細知曉「老年代步車」的危害後果，積極倡導廣大市民主動抵制使用此類車輛的行為，共同努力構建一個文明、暢通、規範、有序的城市交通環境。(李有明寧交軒牟霞)