阿里入股聯華刺激零售板塊大漲 未來新零售究竟長什麼樣？

牽手百聯探索新零售的阿里巴巴有了進一步動作。上周五，阿里巴巴收購聯華超市18%的內資股股權，成為聯華超市第二大股東。

在阿里入股聯華超市的消息刺激下，零售板塊周三領漲大市，收盤漲幅2.33%居板塊之首，華聯綜超、上海九百、杭州解百、三江購物和百聯股份均漲停。

阿里正在以其互聯網、大數據、物流和支付等領域的優勢，幫助商家和零售業合作夥伴完成商業重構。而這正是阿里原參謀長曾鳴在周五提出的，下一個五年間新型商業模式「S2b」的體現：S對應供應（鏈）平台，b指的是這一大平台下的萬級、十萬級甚至更高萬級的，相對較小的商家b，來完成針對客戶的服務。S2b的核心在於b生長在供應平台上，自主發揮接觸客戶的能力，而S為b提供平台方面的支持。

曾鳴認為，整體上C2B是一個比較遙遠的目標，暫時不會在大部分行業里大規模應用，但在2018- 2023的五年裡，S2b將會興起。未來新零售的領先模式最可能是S2b。

S2b的核心：平台扶持下的商家自力更生

「做 S 的大平台它不承諾小b會給你提供流量，會保證你的生存，但是我給你提供後台的支持。」曾鳴稱，對於入駐S平台的萬千商家b來說，b需要自己去找流量，而對於S平台來說，要找到自帶流量的b，例如擁有客戶資源的「網紅」。

這樣的供給平台的出現，就能夠做到線上線下一盤貨，統一銷售，在這個意義上把原來互聯網的模式的一些優勢，也轉移給了線下的b，這樣的話，線下一些小b它運營的優勢開始出現了，所以會有幾年的紅利期。

賦能於b，核心除了在綜合台的雲形成強大的能力之外，可能也要幫助b 在實時互動客戶方面提供一些場景化的支持，來降低他們的成本，最有可能的是某種智能硬體。

物流行業正在推廣自提櫃，下一步自動販賣機會不會變成一個一百米範圍內觸達你的迷你超市。送貨的可能是無人駕駛的小車，如果把IOT跟智能硬體的優勢用到場景化互動的方面，完成了一次雲+端的重構，有點像像蘋果手機+APP的大爆炸。這是一個非常讓人期待的未來。

這也是阿里作為電商，和美國巨頭亞馬遜最大的區別（也是優勢）。華爾街見聞此前提到，相比於擁有存貨的亞馬遜，阿里巴巴更像是沒有自營產品的虛擬大賣場。因此，阿里巴巴模式下的商家需要自行爭取留住客戶，但亞馬遜注重的是服務質量的提升。

BAT主導的數字生態系統更方便消費者。商家在擠破腦袋分一杯羹的同時，阿里巴巴要提供工具和服務來扶持入駐店家，並設法對接消費者。

而從電商、移動支付到社交網路、流媒體視頻，BAT龐大的份額保證了其在大數據搜集方面的優勢。

這還呼應了阿里「線上+線下+物流」的新零售策略。阿里巴巴在上周五收購聯華超市18%的內資股股權，成為聯華超市第二大股東，華爾街見聞曾提到，這正反映了阿里以其互聯網、大數據、物流和支付等能力幫助商家和零售業合作夥伴完成商業重構的使命。

今年年初阿里和聯華超市母公司百聯牽手探索新零售時，阿里巴巴CEO張勇認為，阿里的整個生態體系將通過大數據、新技術幫助商家完成重構；未來的商業將不再有線上線下之分，也不存在虛擬實體之別。

C2B 還很遠 S2b是會存在於多個平台的大方向

曾鳴稱，六年前的C2B依舊是「未來最核心的商業模式」，而C2B的基礎在於「C」，即實現建立起與客戶的持續互動。

而S2b，正是目前環境下完成對客戶低成本、時時互動的模式。「S 和b之間的關係是賦能，既不是買賣的關係，也不是傳統的加盟關係。」

曾鳴提到，目前尚未出現較為完整的S2b案例，但已經出現了許多零售平台或是連鎖服務平台，顛覆著傳統的加盟模式，背後都指向S2b的邏輯，即以平台資源支撐商家。

「在未來的五年，最有可能領先的就是供應平台，它們是一個數據化的平台體，會完成供給側初步的網路協同。在那樣一個比較密集，比較緊密的協同網路基礎之上，才能走向整個 C2B 的模式，也是未來五年最值得大家努力的戰略方向。」