上半年利潤同比暴跌50% 長城真的有實力收購嗎？

長城雖然明確表示了收購意向，並且其股票於8月22日宣布停牌，但23日就復牌。長城汽車給出的公告中說：並未與菲亞特克萊斯勒公司(FCA)董事會建立聯繫或談判、簽署文件。可見長城汽車對菲亞特克萊斯勒進行了關注及研究，但相關研究截至目前無實質進展。這是否表明長城無收購能力呢?

年利潤不及Jeep 是否有能力收購

長城汽車目前的主要在國內銷售，海外市場所佔利潤比例較低。長城收購Jeep是為了獲得Jeep在SUV車型方面的先進技術，但和Jeep相比，長城簡直不值一提。

Jeep品牌被認為是菲亞特克萊斯勒集團最有價值的資產，是目前全球唯一年銷量過百萬輛的SUV品牌，並且這頂SUV桂冠已經把持了多年。根據外媒的統計，從今年年初至今短短8個多月的時間裡，Jeep全球銷量已突破100萬台。這樣的成績表現非常好，所以想要單獨購買Jeep品牌難度比較大。

根據長城汽車發布的2017年上半年財報顯示，今年上半年長城汽車營業總收入為412.6億元，同比下降1%，同時凈利潤25.01億元，較去年同期49.28億元相比下滑49.42%。歸屬於股東的凈利潤為24.92億元，也同比下滑49.42%。

據摩根士丹利分析師亞當喬納斯(AdamJonas)估算，Jeep獨立后價格將達到335億美元。這樣蛇吞象式的收購雖然不是沒有可能，但以Jeep品牌目前的狀況，長城想要順利收購還有很大的難度。

趁機炒熱度也難以提振銷量

根據7月的銷量數據，長城全線產品銷量出現不同程度的下滑，只有兩款車型有小幅度的上漲。在其他車企紛紛走出陰影，銷量開始回升的7月，長城的銷量卻走上下坡路，這有些讓人擔心它以後的發展。

在長城有意收購Jeep的消息傳出后，汽車界非常震驚，在感嘆車企愈發強大的同時，也在懷疑長城真的有能力收購嗎，會不會只是一場炒作。在大家還無法確定時，哈弗官博發出的一條微博增加了它炒作的嫌疑。

微博主要內容是一張圖片，顯示哈弗針對合資車主推出「圓SUV夢」活動。活動內容主要是合資車主到店免費評估二手車及享有和哈弗車主同樣的置換升購政策。並且該微博提示了Jeep的官博，這樣的舉動明顯是針對Jeep。哈弗藉此機會大肆宣傳，並且推出這樣的促銷活動，更明顯是在借題發揮進行炒作，提高自己的曝光率。由此看來，長城對自己的收購併沒有太強的信心，或許只是藉此機會想要提升自己的知名度，從而刺激銷量的增長。

編輯總結：目前，長城此番表態有意收購，並沒有得到對方的回應。或許長城並沒有任何實質性的動作，只是借題發揮，希望可以讓更多的人認識到長城的野心和實力。收購需要龐大的資金，以長城目前的實力還遠遠達不到。想要成為世界第一的SUV製造商，長城還有很長的路要走。