視點｜自動駕駛和智能汽車有了頂層設計 未來汽車什麼樣？

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人工智慧竟然有了頂層設計！看到這個消息有沒有很興奮？暢想著未來越來越智能的生活，小編不由得心潮澎湃。

先讓大家了解一下所謂的「頂層設計」到底有多牛！

國務院印發了《新一代人工智慧發展規劃》（以下簡稱《規劃》），首次在頂層設計上對人工智慧發展做出了詳細規劃和大力支持，例如探索自動駕駛汽車共享模式，在智能汽車領域加快培育龍頭企業。自動駕駛汽車和智能汽車有了指向標。

顯然，人工智慧時代將來臨。《規劃》開篇第一句話就是「人工智慧的迅速發展將深刻改變人類社會生活、改變世界。」為了搶抓人工智慧發展的重大戰略機遇，構築人工智慧發展的先發優勢，加快建設創新型國家和世界科技強國，黨中央、國務院才制定本規劃。

人工智慧將分三個目標來完成，第一步就是到2020年，人工智慧總體技術和應用與世界先進水平同步，人工智慧產業成為新的重要經濟增長點，人工智慧技術應用成為改善民生的新途徑。

在《人工智慧規劃》中，小編最關注的就是汽車智能。根據公安部交管局統計數據，截止到2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛，汽車駕駛人超過3.1億人。

可見，汽車已成為人類出行的最重要交通工具，根據國務院發布的《規劃》，以及目前汽車企業已經量產的互聯網汽車、還未量產的無人駕駛汽車等，小編已經在浮想聯翩，5年或10年後，我們所駕駛的汽車會變成什麼樣子呢？

自動駕駛汽車和智能汽車有了指向標

讓我們先來看看《規劃》中對「自動駕駛汽車和智能汽車」的目標。

《規劃》中提到，要發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，形成自主的自動駕駛平台技術體系和產品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式；在智能機器人、智能汽車、可穿戴設備、虛擬現實等新興領域加快培育一批龍頭企業；加快布局實時協同人工智慧的5G增強技術研發及應用，發展支撐智能化的工業互聯網、面向無人駕駛的車聯網等。

未來汽車的生態有可能顛覆現在的移動端生態。汽車不再是一個出行工具，而是一個交通互聯網生態系統，手機的主板未來會成為下一代汽車的大腦。

當汽車集成電動化、智能化、互聯網，就不再是一個交通工具，而是會成為一個移動終端。那時，人們出門就用車，上車就用車上的移動系統，可以學習、可以購物、可以玩、可以辦公，比使用手機更方便、更舒適，有朝一日，無人駕駛真正普及以後，汽車會在自動駕駛軌道選擇最優路線，不用擔心堵車、撞車和交通事故。那時可能大家就不玩手機了，在車上，方向盤自動摺疊，車內都是5G網路，能夠在車內看足球賽、在車上進行購物，去單位的路上在電商買的水果，你到單位的同時水果也到了。到時候，汽車就變成了一個移動端的入口，而手機可能又會發生新的變革。

現在的互聯網汽車

其實，一系列的互聯網黑科技，互聯網汽車已經在人們的生活中應用。

以上汽和阿里聯合打造的已經上市的互聯網汽車榮威RX5為例。面對消費者酷暑天最頭疼的車內空調問題，榮威RX5憑藉其智能互聯繫統，能實現遠程空調操控，很好地解決了這一痛點。出發前，車主通過手機，即可設置車內目標溫度，空調在10分鐘后自動調整，非常方便。此時進到車內，車主就可享受迎面而來的「涼爽」，再也不用在悶熱的車內接受高溫的炙烤，如果感覺溫度不夠低，還可以語音說「熱了」，榮威RX5就能get，自動調低空調溫度，為消費者帶來最人性化、最舒適的出行體驗。

榮威RX5 20T自動互聯網智尊版

當然，除了遠程控制空調、語音調節溫度外，榮威RX5還具備支付寶支付（在加油、停車、汽車維修保養等場景，帶領車主進入「無現金駕駛時代」）、遠程開後備箱、語音開關天窗、語音播歌、實時導航、連接無人機與運動相機，換個視角拍大片等一系列互聯網黑科技。

蔚來汽車純電動超跑EP9

蔚來汽車有6位主要的投資人， 蔚來汽車李斌、汽車之家創始人李想、騰訊馬化騰、京東創始人劉強東、高瓴資本張磊，而雷軍作為順位資本創始合伙人兼董事長，也是六位主要投資人之一。

EP9新車定位為一款純電動超跑，時速可達313公里，性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等車型比肩。

為了達到輕量化的效果，EP9車身覆蓋使用了大面積的碳纖維。EP9在車內的不同位置裝配有四塊尺寸不一的液晶顯示屏，可分別顯示時速、電池電壓、電池溫度以及加速G值等數據。

據悉，EP9可配備最新的無人駕駛技術以及蔚來汽車「know-me」的人性化交互系統。

2020年無人駕駛汽車或將量產

在無人駕駛領域中，國外汽車和互聯網巨頭早就開始謀篇布局。有數據顯示，谷歌無人駕駛汽車六年來累計行駛里程達241萬公里；沃爾沃將在2020年實現無人駕駛汽車量產；戴姆勒投資2億歐元建自動駕駛測試和技術中心；日本豐田、本田和日產等車企抱團研發無人駕駛汽車……

美國電氣電子工程師學會專家預計，無人駕駛汽車將成為最可行的智能交通工具。到2040年，無人駕駛汽車與全球上路汽車的佔比可達75%。美國麥肯錫諮詢公司預測，無人駕駛汽車到2050年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。

近年來，一汽、上汽、廣汽、長安等一批車企著手布局無人駕駛汽車產業，百度成立了自動駕駛事業部……

在7月27日舉辦的未來交通峰會上，景馳科技創始人兼CEO王勁進行了離開百度后的首次演講。他表示，景馳的量產型無人駕駛汽車將在2020年出現。比其他19家企業宣布在2021推出量產型無人駕駛汽車還早一年。