賓士E300改裝ACCUAIR氣壓避震系統介紹

賓士E300改裝ACCUAIR氣壓避震系統介紹

ACCUAIR氣壓避震改裝控制單元中最常用的e-LEVEL控制手柄，控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益於安裝在底盤的滑動電阻感測器。不同於其他品牌控制感應裝置，它不去感應氣囊中氣壓的數值，因為氣壓數值會受溫度的影響，會受周圍環境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂不堪。滑動電阻感測器是受電流控制，不會受任何環境及溫度的影響，機械的記憶儲存高度模式，並且還可以實現很多附加功能。如：點火即自動升到設定好的行駛高度，負載微調模式（開啟狀態下，車輛在失去四輪設定平衡時會自動恢復平衡狀態，也可關閉），單輪微調（開啟狀態下，假設車輛停在斜坡上，ECU會自動讓車身保持水平，也可關閉）等等。

很多人看到氣壓避震改裝車子靜靜的趴在那裡，會想好好的車子為什麼要改成這個樣子呢？很多人會不理解，其實改裝的意義就在於通過自己的想法讓一成不變的車生活變的豐富多彩！

談到氣壓避震的好處，我想大家看到氣壓避震改裝的車子第一印象肯定是這車子什麼可以這麼帥，的確，改裝氣動的車子視覺效果確實是挺不錯的，另外要談談氣壓避震改裝實用性了，我是現實主義者，還是要以實用為主題，先簡單的介紹一下氣壓避震吧，氣壓避震的組成部分有氣壓控制系統，儲氣供氣系統（打氣泵和儲氣罐），四肢氣壓避震避震桶身霧水分離，還有那些氣管，氣管接頭，電源線那些雜七雜八的一些小配件，供氣系統提供氣源，通過控制系統來控制往四肢氣壓避震桶身裡邊充放氣，利用空氣的動力來實現車子底盤的升降，氣壓避震是沒有原來的避震彈簧的，是靠四個高壓橡膠氣囊來支撐車體的，簡單的來說，往氣囊里充氣車子就會升高，排氣車子就會降低，但是這個最高和最低很定是有限制的，也就是根據避震筒的行程來說，氣壓避震能將避震筒的行程完全的呈現出來。

說道這裡我想都已經知道氣壓避震的實用性了，其實降低車身不僅僅只有氣壓避震一種方法，像改裝短彈簧，改裝膠牙避震，都可以實現降低車身的效果，但是在正常使用的情況下，大家都知道國內的路況，在遇到減速帶或者是大坑，就是一件很麻煩是事情，但是氣壓避震就不同了，玩低姿態他可以降至最低，是膠牙和短簧所不能及的，再者就是在遇到不好的路況或者是減速帶，可以隨時的升高底盤來應對那些不好的路況，這就是氣壓避震改裝最大優點！

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