聯手馬雲、復刻榮威RX5 名爵ZS能否將日系雙子星斬落馬下？

如今汽車圈最大的「網紅」當屬榮威RX5，上汽乘用車聯手馬雲打造的首款量產互聯網SUV持續熱銷，以月銷2萬＋的成績刷新上汽最好記錄，這個案例正在成為其他品牌研究的對象，當外界開始醒悟的時候，上汽再度聯手馬雲，第二款互聯網SUV名爵ZS即將推向市場。

不過名爵ZS所處的小型SUV市場，已經是汽車廠商競爭最為激烈的細分市場，隨著產品的不斷增多，曾經一度佔據市場主流的本田「雙子星」也呈現下滑趨勢，在Concept V平台上衍生出來的東風本田XR-V和廣汽本田繽智很難回到月銷1萬5千輛的高光時刻，那麼即將上市的名爵ZS能否延續榮威RX5的成功，在小型SUV市場上一鳴驚人？

面對這個挑戰，名爵ZS顯然是有備而來。上汽以年輕人的訴求為突破口，立志打造「年輕人標配的首台互聯網SUV」，情人節剛公布11.98萬預售價的旗艦版車型名爵ZS戰神版，外界將其總結為幾個最：最大的天窗、最大的屏、最強的玩家、最牛的車。

那麼，上述稱號是否屬實，或者名爵ZS是否僅徒有其表？沒有對比就沒有傷害，接下來，我們來一場全方位的PK。汽車君選取名爵ZS戰神版與廣汽本田繽智 2015款 1.5L CVT兩驅舒適型（官方指導價13.68萬元，以下簡稱繽智）和東風本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒適版（官方指導價14.98萬元，以下簡稱本田XR-V）進行對比，孰勝孰劣將一目了然。

從顏值到空間

「小捷豹」實力擔當

作為劃時代的品牌，MG始終處在個性設計的「風口浪尖」之上。如今，為適應國際設計潮流趨勢以及年輕人運動、時尚的需求轉變，MG名爵帶來了全新的設計語言——「感性力設計」，名爵ZS算是採用全新設計語言的第一款車。

新車的整體比例致敬歐洲經典比例美學，整體外輪廓動感又不失優雅；滿天星進氣格柵尤其抓人眼球，與向下俯衝的車頭融為一體，跑車動感氣質展露無遺。濃濃的英倫格調讓其還沒有上市就獲得了「小捷豹」、「車界彭於晏」等稱號。

當然，本田的「雙子星」在設計上也是各有千秋，一千個讀者有一千個哈姆雷特，所以在外觀上還是看大家的個人喜好，不過，在空間上，名爵ZS顯然是略勝一籌，長寬高分別優於另外兩個日系品牌。

名爵ZS戰神版車身尺寸為4314mm*1809mm*1648mm，比繽智和本田XR-V都大了一圈。名爵ZS車內乘坐空間也相當合理，全平後排地板設計和1809mm的寬幅車身，使用戶不論在前排還是後排都能獲得舒適寬鬆的乘坐環境。尤其是在後排空間方面，名爵ZS後排腿部和頭部空間分別達到了926mm和995mm，同級車型則多在900mm以下，空間優勢明顯。

名爵ZS還有一項獨門武器，通過對比我們發現，雖然名爵ZS和本田XR-V都有配備全景天窗，其中本田XR-V的1.8L車型的天窗尺寸達到0.56㎡，可開啟距離僅為396mm，使用體驗上不如名爵ZS提供的1.19㎡超大全景天窗。

另外，名爵ZS後排座椅可按比例放倒，放倒後行李箱最大容積可達到1166L，超大的空間保證，讓年輕人不用擔心行李問題，隨時「說走就走」。在第一輪的PK中，名爵ZS暫時領先。

搭載黃金動力總成

名爵ZS贏在起點

這三款車均是定位年輕人的第一輛車，在廣泛的青年群體里，大家對渦輪增壓發動機的偏愛越來越嚴重，而日系的兩兄弟均是採用了自然吸氣發動機，不知道后兩者未來是否會補足這一空缺，但顯然名爵ZS已經贏在了起跑線上。

動力強勁併兼顧燃油經濟性是名爵ZS帶給用戶的駕駛體驗，通過對比我們發現，繽智和本田XR-V在最大輸出馬力上與名爵ZS的125Ps相差無幾，但在峰值扭矩上，名爵ZS達到170牛•米，遙遙領先於繽智和本田XR-V，性能上名爵ZS佔優的同時，全系車型油耗均小於6升。

更優的動力性能，來自於上汽領先、高效的發動機技術。與同級大多數SUV車型發動機採用的鑄鐵缸體和多點電噴技術不同的是，名爵ZS的SGE 16T發動機採用航空級全鋁材質缸體。該發動機還配備了缸內中置直噴技術，它能更精準地控制噴油與進氣混合，使得缸內油束分佈更為優化，油氣的混合更加均勻、充分，既解決了發動機側置噴油效率不高的問題，又兼顧良好的燃油經濟性，技術上明顯優於目前眾多合資品牌採用的側置直噴發動機。

在變速箱的匹配上我們發現，繽智和本田XR-V所採用的是CVT變速箱，而名爵ZS匹配的是愛信6速自動變速器，相比較來說，後者的成本更高，並且技術、耐久度上要高於CVT變速箱，所以名爵ZS搭載的這套黃金動力組合沒有給對手太多的機會，動力參數上明顯優於對方。

大屏下的互聯網

名爵ZS獨舞

或許是由於繽智與XR-V上市的時間相對較早，對於互聯網功能方面並沒有涉及，並且名爵ZS搭載的8英寸大屏遙遙領先前兩者5英寸屏幕，所以這個環節就變成名爵ZS一個人的舞台，在上汽榮威RX5的成功上，也說明了上汽與阿里聯合開發的Yun OS系統的功能強大，沒錯，名爵ZS將採用這套系統的升級版。

通過這套智能系統，名爵ZS真正實現了「一車一ID」的網車融合，讓每位用戶都擁有獨立的「身份證」登陸互聯網汽車生活。與此同時，它可實現遠程控制、語音控制等功能，並通過線上服務為消費者提供汽車生活新場景，用戶可以遠程解鎖和上鎖車門、查詢車輛狀態等，科技感爆棚又極富樂趣；精準的語音控制功能，駕駛者通過語音指令即可開關天窗、調節車內溫度、控制導航、控制雨刮以及播放音樂等。

值得一提的是，名爵ZS智能互聯繫統自帶柔性自適應地圖，可自動隨車速來調整比例以適應人眼，能有效避免行駛中分岔路出錯的情況；雙盲導航更解決了沒有GPS和手機網路環境下，車輛無法定位的痛點。與眾不同的還有超級車隊功能，用戶可以實時掌控車隊和隊友的信息，實現車輛之間的互聯，發現更多駕駛樂趣。

內飾配置

名爵ZS更為厚道

俗話說做人要厚道，做車更要厚道！隨著出行日益頻繁，一輛車將承擔更多的任務，材質、配置、安全等方面都是體現一輛車是否厚道的因素，從這一點看，日系品牌應該向自主品牌看齊，這次PK就是典型代表。

名爵ZS的實用舒適配置非常豐富，相比之下，繽智和本田XR-V就顯得單調得多。名爵ZS的真皮多功能方向盤，手感細膩舒適，接打電話、切歌、音量調節等操作都可以在短時間內完成；可調電動助力轉向系統，普通版（隨意版），舒適版（女神版）、運動版（男神版）三種模式無縫切換，在滿足大多人的日常駕駛需求的同時，確保女性客戶也可輕鬆完成停車挪車，更可隨時體驗賽車級的駕控感受。除此之外，CCS定速巡航系統、自動大燈、防眩目後視鏡、電加熱外後視鏡、可過濾PM2.5的空調系統等配置，這些配置在同級別中也都是不多見的。

最後，無論如何安全都是第一位的，上汽充分get到這點，為名爵ZS搭載了多項主動和被動安全配置，超高強度鋼結構籠式車身和歐洲標準行人保護設計為用戶提供全球五星的安全防護。通過對比，我們發現同級別車型的繽智和本田XR-V都沒有配備胎壓監測以及制動盤自動清潔功能，而這些安全配置都在名爵ZS身上得以體現。在基礎安全配置上，名爵ZS一樣不少，ESP車身穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統，為駕乘人員提供全方位防護。

總結：名爵ZS延續了榮威RX5的打法，以高顏值、超過同級的配置、超強的互聯網功能瘋狂吸粉兒，旗艦車型名爵ZS戰神版11.98萬的預售價勢正在引起年輕人的廣泛關注。這個價格比繽智和本田XR-V低了2-3萬元，叱吒風雲的日系「雙子星」如果不想被自主品牌甩下，是時候放下身段，傾聽年輕人真正需要什麼？