自主跑分王向合資開火，榮威i6對比日產軒逸

一說跑分王，您可能就會想到電子產品，小米、華為的一些手機經常通過一些項目的測試評分，被我們稱為跑分王。不過今天咱們說的這個跑分王並不是那些電子小物件，而是一款汽車——榮威i6，這個大傢伙也是一個不折不扣的跑分王。為了證明我們所言非虛，今兒就找來日產的軒逸這款競品車型來對比說明，通過一些項目來進行對比。

我們先來對比了解一下兩款車的外觀部分，好不好看也是很重要的一個賣點。就從第一眼看到兩款車開始，其實高下立見。

從表格中我們可以看到，兩款車在尺寸上已經沒有什麼可比性了，榮威i6全面碾壓軒逸。一款優質的家轎，必須要有一個舒適的乘坐空間。榮威i6的車寬和軸距分別為1835mm和2715mm，均屬於同級之最。所以，我們第一個跑分項也呼之欲出了——同級最寬車身、最優軸距，空間100分。

說完了外觀，我們就要先說第二個100分了，榮威i6風阻係數0.25cd，全球領先。作為Vision-R的量產車型，榮威i6沿用了概念車的低風阻前沿科技，並聯合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整，精心打磨造型上的每一處細節，實現了0.25的同級別最低風阻係數，展現了上汽比肩豪華汽車品牌的設計實力和精湛製造工藝。

一款車輛的風阻係數可以直接影響到車輛的動態表現、經濟性、操控性，而且風阻達到0.3cd以後想在下降一點點都需要投入大量的精力物力，這種投入也可以看到榮威精益求精的造車理念。

內飾部分，兩款車都有不錯的設計，不過在用料上差別比較巨大，這裡我們就要引出第三個100了——同級最大軟包面積，內飾100分。

都說現在是一個互聯網的時代，所以漸漸的汽車也開始和互聯網融合，出現了互聯網汽車，而榮威i6就是互聯網汽車中的一員。

榮威i6還提供了超出預期的高價值，全面接入和車輛維護保養相關的車享服務；高口碑的美食地圖推薦、加油、停車出行服務；加油站非油品的商品交易、輕量模擬 K歌(伴奏+歌詞優化)服務；並且在這些服務之上，打通了後台支付體系，實現支付寶支付功能，提供一系列互聯網生態服務，進一步豐富互聯網汽車的用車生活，引領家轎出行消費方式的變革。

相比之下，軒逸在互聯網功能這一方面幾乎是空白的，軒逸的車載系統還停留在堆砌簡單功能的這一水平之上。所以榮威i6的這就是第四個100分——智能互聯繫統，科技水平100分。

第五個100分，是動力系統的評測。

SGE 16T發動機，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，媲美沃德十佳1.0T發動機；「藍芯」SGE 20T發動機，最大功率達到169馬力，最大扭矩250牛米，動力性能超越主流2.0L自然吸氣發動機。

軒逸的動力分為1.6L和1.8L兩款發動機，勉強滿足日常使用，其中1.8L的發動機參數還不錯，不過和榮威i6的渦輪增壓發動機比起來也就比較一般了。

在擁有強勁動力的同時，榮威i6還保持了超高的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為5.9L，處於同級一流水準——發動機動力、油耗100分。

總結：綜合來看，榮威i6自主跑分王的名號也不是白叫的。無論是在外觀、空間、內飾，還是在動力油耗方面，榮威i6都擁有看齊並超越合資車型的綜合實力；在智能操作系統方面，榮威i6更是擁有獨一無二、領先一個時代的全新一代智能互聯繫統，能夠為消費者帶來全新的出行體驗和價值。

僅僅對比榮威i6和軒逸的話，可以說i6是全面碾壓的態勢，自主品牌的實力開始顯現了，當然，消費者也不是傻子，上汽乘用車2月銷量超3.1萬輛，同比猛漲139%，大幅超越18%的車市整體增速，強勢領跑車市！消費者早就用實際行動來告訴我們好產品必然不愁銷量。

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