最便宜的兩款合資7座SUV 美系和韓系該選誰？

城市SUV車型橫掃了緊湊級市場之後，似乎並沒有得到滿足，逐漸的開始向兩端延伸，其中7座中型SUV，成為了車企發展的重點。但是在合資品牌中，7座中型SUV的價格往往都突破了30萬大關，雪佛蘭科帕奇這員老將幾乎只能是孤獨求敗。直到起亞這款專為市場打造的SUV--KX7上市之後，科帕奇迎來了最可怕競爭對手。

雪佛蘭科帕奇和起亞KX7的售價區間大幅重疊，尤其是起售價兩車幾乎相同，都在18萬左右。一款是在國內摸爬滾打多年的老油條，而另一個則是專為市場量身打造的全新產品，對於有7座需要的消費者而言，應該買新還是買舊?

外觀和尺寸：起亞KX7勝

科帕奇從引入國內到2012年國產，在外觀設計上並沒有太多的改進，一直都是這幅憨厚圓潤的造型，頗具美系風格。對於如今作為消費主力的年輕購車群體而言，這種設計真的已經落伍了。即將上市的探界者，才能夠真正代表雪佛蘭最新的SUV設計功底。

相比之下，起亞KX7的造型就時尚的太多了，前臉沿用了虎嘯式的家族設計，寬大的進氣格柵不僅霸氣，還透露著一絲精緻。KX7並沒有像KX3和KX5一樣採用過於個性的造型，整體風格比較穩重。在外觀設計方面，無疑是起亞KX7更能討好年輕消費者。

內飾和配置：起亞KX7勝

這兩款車之間比內飾設計的話，真的是有點欺負科帕奇的意思，畢竟科帕奇的設計還停留在10年前的水準，做工和視覺效果都較為粗糙。配置方面，科帕奇倒是與時俱進，配備了電子駐車、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、前排座椅加熱、感應雨刷和雙區自動空調等，可惜的是車身穩定系統只有頂配車型才具有。

KX7的內飾不同於起亞的其他車型，採用了懸浮式大屏，周圍的碳纖維飾板，增加了一定的運動感。只不過這款四幅式的方向盤顯得格外扎眼，實在是太過於老氣。配置上開始發揮韓系車的強項，相比科帕奇多了全景天窗、第二排座椅移動、發動機啟停和全景攝像頭等，另外全系標配了車身穩定系統。

空間和動力：起亞KX7勝

在座椅布局上，科帕奇和KX7都採用了2+3+2的座椅布局，但是受限於車身尺寸的原因，這兩款車的第三排空間都並不理想。尤其是在7座狀態下，後備箱的容積所剩無幾，只能滿足身材瘦小乘客的短途出行。在空間方面，這兩款車可以算得上是平局，現代「偽7座」的典型代表。

在動力系統方面，科帕奇全系車型上搭載的都是一款2.4L自吸發動機，動力表現和燃油經歷性都差強人意，與之匹配的是6速手自一體變速箱，頂配車型上具有一套適時四驅系統。而起亞KX7的動力系統就豐富太多了，搭載了2.0L、2.4L和2.0T三款發動機，同樣匹配6速手自一體變速箱，頂配車型提供四驅系統。

編輯總結：科帕奇從2007年引入國內到現在，已經有整整10年的歷史，所有的造型設計和硬體都還停留在當年的水平。最明顯的就是在內飾設計和動力系統方面，相比剛剛推出的起亞KX7毫無勝算。最能吸引消費者的恐怕就是巨額的市場優惠，當探界者上市之後，科帕奇或許會退出市場。這兩款車之間，起亞KX7是更加合適的選擇。