快遞公司派送費微漲 或引發更大漲價潮

5月中旬以來，關於圓通、中通、申通、韻達、百世匯通、天天快遞6家加盟制快遞企業將從6月1日起提高網點派送費0.15元/件的消息不斷傳來。有媒體向上述6家公司求證，得到的回復不一，天天快遞、韻達、百匯通表示確有其事，中通、圓通則表示對此消息不做評論。

快遞派送費的上漲，引發了不少中小商家和習慣網購消費者的擔心，甚至有「剁手黨」哭訴，網上或將再也見不到幾元錢「包郵」的小物品了。

根據第一調查網調查結果顯示，半數以上網友表示不能接受派送費用上漲，同時認為，快遞派送費用的上漲，會引起行業價格普漲。

對於此事，網友們評價不一。有人認為，快遞小哥確實很辛苦，上調的錢如果能使得快遞小哥工資上漲，那是一件相當不錯的事情。也有人認為，先把質量和服務水平提升，再談漲價。更有人認為，羊毛出在羊身上，現在快遞費上漲，消費者最倒霉。

網友疑問：快遞漲價是否會推高快遞價格

雖然很多網友都贊成給快遞小哥增加工資，但一些消費者還是提出了疑問：快遞公司會把成本轉嫁到消費者的身上嗎？

面對這樣的疑問，申通快遞、天天快遞副總裁陳向陽表示：「目前散單的快遞價格已經達到8元以上，而一些大電商由於量大，每單的價格不到3元，因此對這些以量壓價的大電商可能會產生影響，絕對不會影響到普通的消費者。」

中通速遞副總裁徐建國表示：「目前只準備在企業內部平衡，讓發達地區的網點補貼不發達地區網點，從來沒有打算把成本轉嫁到消費者頭上。」

快遞協會原副秘書長、國郵智庫專家邵鍾林表示：「按照行業慣例，這個派件費是由收件網點從快遞費中支出。也就是說，派件費上調屬於快遞公司的內部結算機制調整，和快遞價格並無直接關係。」

有業內分析人士認為：快遞派送費調整可能會改善快遞小哥的收入和生活水平。對於很多人關心的寄送快件價格是否上漲，目前來說並沒有什麼影響。但是此事或許是快遞行業價格調整的信號。

快遞集體漲價，輿論最為關注的兩點，一是是否會將價格成本轉嫁到消費者的身上，二是是否會引起行業壟斷現象。2016年12月，廣東圓通、中通等5家快遞公司就因協同漲價收到廣東省發改委65萬元罰單。此次快遞派送費集體漲價，是否會引發監管方的關注呢？

物流學會特約研究員楊達卿表示：「對於目前加盟式快遞市場競爭現狀，依然是膠著的態勢，誰都無法輕易地把對方地盤撕開個口子。因此，此次快遞企業集體調整派送費也是在尋求雙向的平衡：既與客戶適度平衡，不輕易漲價；也與友商的適度平衡，不會因為個體冒失的漲價而導致客戶流向對手。但這是階段性行為，在快遞市場集約化加大之後，快遞漲價是必然的趨勢。」

北京交通大學交通運輸學院副教授張曉東表示，快遞公司提高快遞員派送費，不一定導致民眾快遞寄送費上漲。他認為如果快遞費上漲，引發監管部門關注應滿足兩個條件：

1. 實際上調快遞費的企業數量，他們的市場份額有多大，如果上調快遞費的企業市場份額佔80%以上，那麼就滿足了壟斷市場的一個條件。

2. 是否獲得超額利潤，企業是否為了攫取壟斷利潤，使價格大於邊際成本。張曉東認為，若要確定以上兩個條件，需要查證企業的內部資料。

輿論點評：行業監管要及時「上線」

多家快遞上調派送費，引起公眾輿論一片嘩然。有表示支持的，也有表示反對的。除了正反觀點的博弈，也出現了一些揭露行業亂象的吃瓜群眾。

另一方面，也有網友表示，快遞員確實很辛苦，應該上調派送費，讓快遞員真正的獲利。從輿情的角度來說，相關快遞公司應該重視消費者的反饋，積極提高服務質量，才有可能主導輿論的話語權。

當務之急是，相關快遞企業應就集體上漲派送費拿出一個詳細的明細賬，用以證明自己沒有協同漲價、壟斷市場。同時，針對派送費上漲，監管要及時「上線」，相關部門要科學管理，嚴格執法，及時回應公眾關切，督促快遞企業在增加派送費的同時拼質量、拼服務，減少野蠻分揀，提高妥投率等，讓顧客有良好的服務體驗。

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