全球一季度電動汽車銷量排行榜出爐

由於電動汽車補貼退坡，新能源汽車銷量一季度環比下降明顯，銷量不敵歐洲和美國。一季度，全球電動汽車銷量排名前十的車型，僅北汽EC180和知豆D2入圍，排名第7名和第10名；總銷量排名前十的汽車品牌中，自主品牌也僅佔據兩個席位，分別為北汽新能源和比亞迪，比亞迪更是從銷量冠軍的位置跌落至第8位。

市場遭遇斷崖式下跌

據乘用車聯席會最新公布的銷量數據，今年一季度，電動汽車銷量達到24668輛，同比增長22.74%，環比下降61.48%，2016年第四季度為64042輛。銷量環比大幅下挫，主要是受累於「目錄重申」和「補貼退坡」政策。今年1~2月，新能源市場遭遇「寒潮」，自主品牌銷量也遭遇斷崖式下跌，自主品牌在一季度全球電動汽車銷量排行榜上的排名大幅滑落。此前，比亞迪、眾泰等都曾佔據累計銷量第一名的位置，今年僅北汽新能源進入前五名。

今年一季度，歐洲電動汽車銷量同比增長38%，電動汽車註冊量達到32627輛。銷量增長主要是由於新車推出受到市場歡迎，去年年底上市的雷諾Zoe電動汽車銷量奪冠。該車入門款售價僅為2.37萬歐元，最大續駛里程約為400公里。此外，歐洲電動汽車基礎設施正在進一步完善，法國、德國、瑞士和英國等歐洲國家都在斥巨資建設電動汽車快速充電站網路。

據統計數據顯示，2017年3月美國電動汽車銷量為18107輛，同比增長30%。一季度，美國電動汽車銷量約為4.1萬輛，同比增長46%。其中，特斯拉兩款車ModelS和ModelX佔據美國電動汽車銷量榜冠亞軍的位置。通用旗下雪佛蘭沃藍達3月銷量為2132輛，排名第三。日產聆風3月銷量同比增長19%，銷量達1478輛。

寶刀未老 聆風榮膺銷量冠軍

第一季度全球電動汽車銷量排行前十的車型依次是：日產聆風、特斯拉Model S、特斯拉Model X、豐田普銳斯Prime插電式混合動力汽車、雷諾Zoe、寶馬i3、北汽EC180、三菱歐藍德、雪佛蘭沃藍達、知豆D2。其中，自主品牌有兩款車型上榜，分別是北汽EC180和知豆D2。

一季度，日產聆風坐上全球最暢銷電動汽車的寶座。出人意料，日產聆風這款經典車型銷量竟然擊敗了「當紅炸子雞」Model S。要知道，現款聆風馬上就要「退休」了。據悉，新一代聆風將於今年10月舉行的東京車展上正式發布。新一代聆風采用了日產全新家族式設計語言，續駛里程也提升了40%。

今年3月，特斯拉Model S成為全球月度最暢銷車型，共計售出8125輛，創下單月最好成績。此外，Model X也創下有史以來的最好成績，共計售出7699輛，當然這其中少不了市場的功勞。儘管特斯拉Model S和Model X雙雙闖入前十名，但無奈還是敗給了日產聆風，日產聆風累計售出14438輛，排在榜首。

除了排名靠前的車型，處於榜單下游位置的車型也同樣帶來了創紀錄的成績，帶動整個電動汽車市場銷量增長。例如雷諾Zoe銷量3月銷量高達3790輛，知豆D2當月3593的銷售量也創下其最好成績。另一款上榜的自主品牌汽車——北汽EU260也創下其今年最好銷售記錄——2608輛。

從冠軍到末尾 比亞迪落寞

從一季度各大品牌的總銷量來看，特斯拉表現相當出眾，特別是3月以15824輛的銷量創下新紀錄。不過，雷諾-日產-三菱聯盟一季度銷量完勝特斯拉。作為世界上第二大電動汽車市場，歐洲最暢銷的電動汽車全部來自雷諾-日產聯盟，無論是3月還是一季度銷量排名，排在第一位的都是全新雷諾Zoe，緊接著就是日產聆風，季軍是三菱插電混合動力汽車歐藍德。

儘管銷量表現不如以往，自主品牌依然榜上有名，北汽新能源累計銷量排名第4，共售出13240輛電動汽車。但去年的全球電動汽車銷量冠軍比亞迪，今年一季度累計銷量僅為8857輛，排在第8位。 今年前兩個月，由於補貼退坡和車型目錄重申的影響，比亞迪各車型均表現不佳，唐和秦插電式混合動力車2月銷量遭到腰斬。

據統計，比亞迪今年一季度電動汽車銷量同比下降34%。儘管今年3月比亞迪秦EV、比亞迪e5等車型銷量「回暖」，但仍從全球電動汽車銷量前十榜單中落榜。隨著政府「碳排放」和「碳積分」政策推出在望，跨國車企紛紛推出多款電動汽車，並計劃在華生產，比亞迪可能將會面臨越來越大的競爭壓力。

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