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2021/12/25
該工廠的花費肯定不會是個小數目，對於特斯拉的資產負債表而言，這又會是重重的一筆。
「弗里蒙特工廠已經不堪重負。」 特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk） 如是說。隨著旗下車型的增多，特斯拉現有工廠產能已經無法滿足公司發展的需求了。
美國時間6月6日，馬斯克表示，即將推出的Model Y 將在全新的工廠進行生產。
儘管一度超過通用汽車成為全球市值最高的車企，一直以來，特斯拉只有一個整車生產工廠。
該工廠位於加州弗里蒙特，其前身是通用汽車的裝備廠，運轉20年後於1982年荒廢。1984年，豐田與通用在此建立合資公司——新聯合汽車製造公司（NUMMI），該工廠再次投入運營，直至2009年，雙方合作關係結束。
2010年，豐田與特斯拉在電動汽車領域展開合作，作為合作的一部分，該工廠以4200萬美元的價格被特斯拉買下。
目前，弗里蒙特工廠年產能約10萬輛，主要承擔著特斯拉Model S和Model X的生產任務。
今年年底，特斯拉旗下最新車型Model 3將開始向用戶交付。這款售價僅3.5萬美元，承載著特斯拉打入大眾市場夢想的車型，全球預定量已經超過40萬輛，7月，Model 3將在弗里蒙特正式啟動生產。
今年9月，特斯拉還將發布一款電動卡車 Semi-Truck 。周二的股東大會上，馬斯克坦言，弗里蒙特工廠已經超負荷運轉。
2019年下半年，全新跨界車Model Y將面世，其車門同樣採用與Model X類似的鷹翼門設計，不過尺寸相比Model X更小，且價格更為便宜，預計售價為4.5萬美元。特斯拉表示，該車會基於獨立平台打造，市場需求可能會比Model 3更高。
出於產能考慮，Model Y的生產將不會在弗里蒙特進行。馬斯克表示，選址工作正在進行之中，但並未透露可能的地點及其他相關細節。
不過，可以確定，該工廠的花費肯定不會是個小數目。對於特斯拉的資產負債表而言，這又會是重重的一筆。
目前，特斯拉已經斥資50億美元在內華達州建成了世界最大的電池工廠Gigafactory，而馬斯克透露，為了滿足龐大的市場需求，未來特斯拉還會興建更多類似的工廠。
摩根斯坦利數據顯示，2014年到今年上半年，特斯拉在研發和基礎設施建設上的花費已經超過100億美元。彭博社則指出，自2010年上市以來，特斯拉共發行了10次股票和債券，最近一次，特斯拉拋售了14億美元的股票和可轉換債券。
顯然，為了公司的發展，馬斯克的「燒錢」之路仍將繼續。
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