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車長5米多，軸距近3米，首試最大號大眾SUV

2021/12/25

早在去年廣州車展亮相的大眾途昂，憑藉著超大尺寸的車身，早已經賺夠了眼球。5米多長的車身，近3米長的軸距，也使得途昂成為了當前大眾產品系列最大號的產品。其實在2016年的美國市場，途昂在美國市場就以「大力神」的別名上市發售了。

德系范也能玩美式肌肉

從這大力神的稱號，就可以想想這途昂是有多麼硬漢氣質了。果然，當好車君見到途昂這個大傢伙的時候，就被這大傢伙所散發出來的氣場所震撼到了。按理來說，好車君不說閱車無數，但這樣5米長的大SUV，也並不會少見。其實就大眾自家的奧迪，發布的全新Q7也有這樣大的三圍。但從視覺效果對硬漢氣場營造出來的效果而言，很明顯途昂要立體震撼得多。

往前臉一看，第一感覺就是非常標誌的美系肌肉風格，不過貫穿式的中網，以及大幅度採用直線條的設計，還是透露出一股細膩的德國味。更加值得一提的是，途昂的車身側麵線條對硬漢氣質更是營造到了極點。大尺寸的輪轂加硬朗的腰線，營造出來的視覺效果很是立體。不過這樣追求外觀的背後，其實也是有代價的，對於一般車主而言，要是側面發生個小剮蹭，對修復鈑金工藝要求也是比較高。

大塊頭也能玩細膩

作為一輛大型7座SUV，空間內飾當然也是這個大塊頭的重點。內飾設計並沒有太新鮮的地方，全液晶的儀錶台在此前的全新邁騰上邊也有見到過。值得一提的是，搭載到途昂上邊的360度全景影像系統。可以這麼說，在顯示視覺效果以及多功能方面，這應該是好車君用過最好的全景系統。亮度、對比度、色溫都可以在屏幕上進行簡單的調節，而且還有一個獨立的爬山模式。

在空間方面值得一提的就是，途昂的第二排座椅的靠背角度是可以通過手動調節的，這對於長途乘坐來說，也算得上是一個非常舒適的配置。2980mm的軸距，自然在空間上不必多說。不過有意思的是，在進出第三排座椅的時候，在第二排座椅上方安有一個極具設計便捷性的卡扣。不論你從前方進入第三排，還是從第三排出來，只需要對這個卡扣輕輕一掰，就能實現輕鬆進出第三排座椅，看來這個大塊頭也有設計細膩的時候。

500N·m的扭矩，捍衛V6的尊嚴

在路試的時候，2噸多重的途昂，起步的時候會稍微有些遲緩。但只要速度起來了，在加速時就會感到順暢了，看來我們也要開始逐漸改變對雙離合的傳統印記了。在超車時候動力來的還是很及時的，不過100km/h--120KM/h然後再往上時動力的輸出就感覺很均勻了，儲備的動力已經釋放差不多了。作為一台城市居多的大型SUV，這台2.0T高功率發動機已經足以應付大部分需求了。