大屁股更實用 | 15萬元還可以買它們~

很多人在購車時的初步海選中，考慮到自己想要個「能裝」的車，在搬家、出遊等方面能夠得心應手，就把目標鎖定在了SUV中。其實，還有一部分車型也能滿足你「大肚量」的需求。

這些車型大多是基於本品牌「A級車」的底盤衍生而來，售價並不比同平台的A級車貴多少。相比同為「緊湊型」乘坐空間類似的SUV車型，它們在能裝的同時，還有價格優勢，同樣值得你考慮。

東風本田 · 傑德

預計售價：12.99-17.99萬元

優點：裝載能力出色、新款車型動力系統完美。

缺點：造型和定位較小眾，隔音一般。

傑德被東風本田稱之為「新概念轎車」，其實它是在轎車的基礎上，結合了MPV和旅行車的一些特點開發來的。但它與思域可是頗有淵源的，你甚至可以把它看做「大屁股版」思域。

這輛「大屁股」思域，擁有比思域更大的裝載能力和後排空間（尤其是後排頭部空間）。而且非常利好的一點是，在它的新款車型上，成功的拿來了十代思域的翻身利器——1.5T地球夢發動機。

試想一下，如果你想買一台思域，又不想排隊等車，傑德本就是可以備選的車型。再加上它出色的裝載能力、非常開闊的視野，更重要的是馬上就可以買到現車。

何必糾結于思域，買台傑德就好了~

廣汽豐田 · 逸致（EZ）

售價：14.98-18.98萬元

優點：空間寬敞、後排地板全平、價格便宜

缺點：外形內飾老舊、動力系統落後

其實，我們今天說的這個「跨界」市場，正是前幾年由豐田逸致開啟的——儘管它的銷量一直未能走高。跟轎車一樣的底盤、一樣的駕駛感受，擴寬後排乘坐空間，並大幅度提高尾箱的裝載能力和使用便利性，這就是它創造的「套路」。

經此「套路」過的卡羅拉，就變成了一台逸致。它明顯更居家、更能裝。你說它是兩廂車吧，它明顯更長，後排和後備箱都更能裝；你說它是MPV吧，它也並非是那種只能拉貨、駕駛感非常粗糙的「小面」；它更不是SUV，坐的不高且通過性與轎車無異。

不過，逸致已經好幾年沒有變化了，在傑德等車型到來之後，明顯已經非常老舊——不僅僅是外形和內飾。如果能以新一代卡羅拉為藍本重新打造這台車，換上1.2T或是混動，絕對值得推薦。

一汽-大眾 · 高爾夫·嘉旅

售價：13.19-17.79萬元

優點：尾箱空間靈活、隔音表現較好

缺點：售價較高、後排乘坐空間偏小

上面推薦了兩款日系車型，其實並非只有實用至上的日本人才能做出這樣的車型。高爾夫一直以來都以龐大的車系（高爾夫敞篷、高爾夫旅行等）著稱，而嘉旅則是大眾試探這一市場的作品。

高爾夫·嘉旅的尺寸介乎於兩廂版高爾夫和途安之間，它的乘坐空間並沒有逸致和傑德那麼大。但與此對應的，大眾在尾箱的裝載能力上下了一番功夫。

它的尾箱可以「下沉」來獲得更大的縱向空間，這讓它在面對一些方正或較高需要正放的物品時，能派上用場。不足的是它的定價較高，雖然個別地區有較大優惠，但沒有2萬以上優惠幅度的地方，選擇它性價比就明顯不夠高了。

一汽-大眾 · 蔚領

預計售價：12.59-16.29萬元

優點：裝載能力出色、動力系統表現優異

缺點：售價較高、後排乘坐空間一般

蔚領是我們不久前剛試駕過的一款車型，>>>試駕報告<<<，我更願意把它看做大眾版的傑德（本田），而非一汽-大眾版的朗境（上汽大眾）。同樣，你可以把它看做寶來的旅行版。

作為一台旅行車，它的尾箱標準空間達到了589L，幾乎是所有A級車中最大的，而且後排座椅還能翻起來后，將後排靠背4/6分割放倒，進一步擴展到1507L（傑德這兩個數據官方都沒有公布）。而且尾箱的開啟方式以及內部空間的規整程度都比較好。

蔚領1.4T+DSG車型的起售價接近15萬元，而且可供選擇的車型並不多。如果能在後續推出1.2T車型，還是有望火一把的。

ps：今天盤點的車型中，一汽-大眾有兩款。很多人可能會猜是大眾充值了，其實並不是。一汽-大眾很久以來都沒有一款SUV車型，推出這類跨界車型也是在一定程度上想要彌補SUV的缺失，其實它們還真的挺憋屈的~

如果你的預算在15萬元左右，夠不到緊湊型SUV，但又想在緊湊型車的基礎上擁有更強的裝載能力，那麼上述這四款車型都是你可以考慮的。實用為先，是它們的基調。