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別把孩子置於不靠譜的坐椅之上

別把孩子置於不靠譜的坐椅之上

隨著共享腳踏車日益滲透日常生活,安裝在車座的「共享腳踏車兒童坐椅」在網路熱銷。記者發現,數百家店鋪有銷售,售價多在40元到60元,成年人徒手即可安裝,並可隨時拆卸。多家共享腳踏車平台運營人員表示,共享腳踏車不允許多人騎乘,私自加裝固件設施違反用戶協議。此外,這類安全坐椅質量參差不齊,如因此發生意外,使用者需自行承擔責任。(4月16日《新京報》)

對於帶娃黨來說,在車座上加裝坐椅,便可輕鬆實現騎車帶娃兩不誤。精於算計的商家,自然也敏銳地感覺到了共享腳踏車衍生出來的商機。供需市場似乎就這樣一拍即合地形成了,共享腳踏車兒童坐椅在網購平台已呈現熱銷之勢。最引人關注的,莫過於坐椅上的孩子的安全問題。

在購物網站輸入「共享腳踏車安全坐椅」,有數百家店鋪出售,其中銷量最高的一家,一月賣出超過500件。足以可見,兒童坐椅頗受寵愛。這些兒童坐椅的結構不複雜,徒手可安裝,隨時能裝卸,亦如店家所言,兒童坐椅讓共享腳踏車「秒變親子工具」,可輕鬆實現「一車兩坐」。在不允許12歲以下兒童騎行共享腳踏車,部分家長又迫切渴望帶娃出行的語境里,兒童座椅的走俏便不難解釋。然而,由此帶來的安全隱患不得不引起重視。許多風險事故總是在無意間發生,誰也不能拿孩子的人身安全去冒險。

幾乎所有的店家,都會標榜自己的商品質量過硬。可當這些「過硬商品」觸發了不期而遇的安全事故,又有多少商家會主動承擔責任?而且,所謂的「安全有保障」「耐磨損、防腐蝕」等產品屬性,往往只是店家的自話自說。更有店家透露,售賣的座椅沒有說明書,也沒有合格證。多名買家表示,使用過程中存在「經常左右晃動」等情況。可見,這類共享腳踏車並非店家所說的那麼「靠譜」。還有專家提出,孩子的腳有捲入車輪的風險。

目前,相關法律法規對於騎腳踏車帶人是不允許的。而親子車的兒童座椅,是沒有相關安全規範的。生產企業沒有提供滿足部分市民需求的親子共享腳踏車,很重要的方面就是基於安全考量,是符合相關規定的。用戶協議中,均有類似「腳踏車應為單人騎乘」的條款。此前,未滿12歲的兒童騎行腳踏車釀成的悲劇,已經為我們敲響了警鐘。

如今,私自加裝固件,將腳踏車變身親子車、兩人車,不僅違反了摩拜腳踏車、小藍腳踏車、ofo等平台的用戶協議和道路交通安全的相關法規,孩子的人身安全也同時被置於潛在的風險隱患之中。須知,城市街道交通情況複雜,景區內外人流相對較大,載著連坐椅都掌不穩的孩子,保不齊哪一瞬間就會發生意外。屆時,且不論這個責任由誰來承擔,孩子所遭遇的痛苦足以讓家長後悔不已吧?

我們永遠不知道未知的風險離自己有多遠,但可以做到的是,最大限度地降低風險係數,儘可能避開安全隱患。擅自改裝共享腳踏車,則是在放大這種風險。特別是牽涉孩子的安全問題,家長切不可掉以輕心,甚至抱以僥倖心理。否則,一旦引發事故,在相關責任主體尚不明確的前提下,必然面臨維權難的問題。

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