未來的汽車會是什麼樣？賓士和保時捷給出了相同又不同的答案

以往我們提到賓士與保時捷這兩個品牌時，都熱衷於介紹其各自跑車，在標榜運動操控同時總不禁誇耀它們足夠的技術儲備，德國人造車的確與義大利人有些不同維度。

而在今天，我們將介紹的是它們視角里的未來汽車該如何炮製。

賓士 EQ

首先需要了解的是，EQ並非一個車型代號，而是賓士實打實的一個子品牌，名字背後賦予的意義是電動智能與情感智能。

在賓士眼裡電動為一個重要平台，而核心競爭力則是智能化，迎合當前瘋狂的SUV潮流，品牌下首款Generation GQ概念車為一台純電動SUV,藍色封閉式前進氣格柵毫不隱晦表現其電動身份。

沒有傳統的門把手，甚至沒有傳統的後視鏡，一切都由電子化裝配取代，造型優美之際亦能收穫到更好的空氣動力學。

車內沒有任何實體鍵設置均採用觸控式，裝配有如3D地圖、駕駛輔助系統等科技感爆棚裝備。

動力上，這款概念車前後軸各搭載一套電驅動模塊，鋰離子電池則放在前後軸之間，四驅設計最大扭矩可達到700牛·米，續航里程可達到500公里，支持無線充電。

未來純電動汽車會是什麼樣子？保時捷用Mission E闡述了自己的理解。

還給它提供了超跑般的動力水準，雙電機共600匹馬力，四輪傳動，百公里加速時間3.5秒，在滿電的狀態下可續航500公里。

外觀可看作取得了911、918乃至919精華，矩陣式LED大燈格外亮眼，對開門的設計方便每個乘客上下車的同時蘊含著滿滿的科技感。

與前者賓士一樣理念，Mission E內飾上亦全用觸控取代，並展現諸多交互設計理念，如用攝像頭取代傳統後視鏡、手勢識別、全息投影等等高科技配置。

扭矩矢量控制系統讓動力可精確分配至每個車輪，以增強過彎操控性，無線快充技術，在800v的電壓下只需15分鐘便可充滿80%的電量。

環保政策日益嚴苛的當下，從兩款概念車中不難看出賓士與保時捷都加快從現行的混動版本朝純電動版本邁進，並且紛紛下了重大決心，保時捷為確保其2019年能順利量產銷售，毅然建造了新的組裝工廠並否決了911混合動力版本，賓士則投資新建電池工廠並打造獨立純電動系列EQ，欲將旗下所有級別未來都冠以EQ。

可是三年時間后，特斯拉已然比現在更加完善，而等消費者能接受其產品時特斯拉在充電樁普及方面無疑早已快人一步，因此我想市場留給賓士與保時捷的時間並不多了，加快現有技術的整合併調校品牌DNA的駕駛質感都為不小的難題。