彩虹快速路蕭山高架段，就要開建啦

原標題:彩虹快速路蕭山高架段，就要開建啦

杭州的「四縱五橫」快速路網中，彩虹快速路是最南面的一「橫」。這條快速路很特別，目前建成通車的是濱江段和之江大橋，讓西湖區轉塘之江區塊、濱江區、蕭山區以及主城區的來往非常便捷，東面蕭山入城口段，也讓原來擁堵1個小時的時間節省到2分鐘。

但夾在這兩段中間的蕭山段，卻斷了頭。近日，蕭山段傳來了好消息——

根據蕭山區發改委的信息，彩虹快速路（市心路-東入城口已建段）項目初步設計已正式批複。其中，彩虹快速路蕭山段剩下的高架段（市心路—東入城口已建段），即將啟動開建，整個項目預計在2020年竣工。也就是說，彩虹快速路離全線拉通越來越近了。

▶蕭山未開建的高架段：市心路-新城路，總長4.8公里

彩虹快速路，由西往東去，之江大橋、濱江段，最東面的蕭山東入城口段都已經建成通車。

中間的蕭山段（如上圖，青年路即博奧路），有一大段是斷頭段，未建成的範圍從區界--新城路（除個別路段）。

這整段路，分了好幾段來實施，我們由西往東逐一介紹——

區界--博奧路，最接近高架斷頭處的一段，是長達1.6公里的高架段，目前已經開工建設，預計在2018年的11月建成，今後從彩虹快速路到風情大道下高架去往湘湖、錢江三橋等地，比起走有很多紅綠燈的濱文路，會快捷很多。

博奧路--市心路，地下隧道段，其中工人路--市心路這一段已建成，剩下博奧路--工人路的這段地下隧道，目前在項目前期階段。

市心路--新城路，也就是這次獲得批複的項目內容之一，總長4.8公里，雙向六車道，全線高架，起點在工人路—市心路隧道，終點為東入城口已建段。按照計劃，整個項目預計在2020年竣工。

▶彩虹快速路如果全線拉通，去火車南站會非常方便

彩虹快速的蕭山段建成，起到的作用還是很大的。

首先，從東面來看，大部分從杭金衢、滬昆高速、繞城高速過來的車子，可以直接走彩虹快速去往市中心、轉塘、富陽等地，幾乎不用等紅燈。蕭山的市民想去市中心，不管是走錢江四橋還是三橋，也都便捷了很多。

另外，本次通過初步設計批複的，其實有兩塊內容，除了上面提到的彩虹快速路（市心路—東入城口已建段）項目之外，還有通城快速（蕭紹路—金城路）地面道路項目，按照設計，通城大道地面道路為雙向八車道，南起蕭紹路，北至金城路，全長1.4公里。

今年，杭州火車南站即將開門迎客，這兩個項目都將作為鐵路杭州南站配套道路，在一定程度上疏解火車南站周邊交通壓力作用。今後，彩虹快速路的高架和通往南站的通城快速路會有連通匝道，從市中心、轉塘、濱江等地的車子，走彩虹快速路去南站會非常方便。

▶彩虹快速路，規劃西延到富陽

其實，彩虹快速路還有一個計劃，就是往西延伸。目前仍在項目前期階段，初步設想是起點在之江新城的之江大橋西端，終點在富陽區迎賓路與孫權路交叉口，擬線路總長度約25千米。如果彩虹快速路西延建成，那麼富陽到杭州就快多了，從富陽主城區到轉塘、濱江一帶，估計20~30分鐘就可以搞定。

這樣看來，或許在杭州的快速路網中，彩虹快速路或許成為東西橫跨杭州最長的快速路之一，也是最特別的一條，它把高架、地下隧道、地面道路、立交橋都集結在了一起，把「上天入地」發揮到了極致。今後，富陽、轉塘之江等地、濱江、蕭山以及主城區，它們之間都將被這條快速路大大拉近距離。