全新寶馬5系氣勢洶洶 賓士E慌了嗎？這對冤家到底該選誰？

寶馬5系和賓士E級在國內市場一直處於針尖對麥芒的狀態，去年全新換代的E級橫空出世，一舉打破這一市場的平衡，寶馬5系只能加大優惠求生存，而產品力超強的E級價格堅挺甚至於需要加價提車。寶馬自然受不了這個委屈，6月底全新的寶馬5繫上市，以強勢姿態來回應賓士E級的傲慢。這這對冤大頭到底誰更強一些呢?

外觀對比

全新5系線條營造出較強的力量感，看起來厚重感強，車身顯得更有張力，運動風格十分強烈。其糅合了不少7系的規劃理念於其間，猛的一看和7系極為神似。而全新賓士E雖說愈加商務化，但給人的感覺官味還是還是那麼強烈，其設計更多向自己大哥S級看齊，值得一提的是全新E級的加長方式非常聰明，並不是像老款車型一味地拉長後門，而是像邁巴赫似的按比例加長，這也使它有了「邁巴赫E級」的稱號。總的來說兩款車在外觀上都具備各自的特點，至於喜歡哪個，小編可決定不了，只能是說蘿蔔青菜各有所愛。

內飾對比

全新5系最大特點就是使用了懸浮屏，整個內飾看起來簡單年輕，富有活力。不過論豪華感來看，這台E級要佔據絕對優勢，主要是因為中控這兩塊12.3英寸的屏幕看上去太顯檔次。全新寶馬5系中控台採用大面積的搪塑工藝覆蓋，而全新賓士E級則是採用皮質包裹，在這一點上賓士的表現比寶馬要好很多。但是座椅賓士E級卻採用仿皮包裹，不過舒適度也沒比寶馬5系的真皮座椅差多少。

尺寸空間對比

全新一代5系與全新賓士E級在尺寸方面相差不大。至於空間表現，對於一輛中大型車，還是經過加長處理的，真沒必要太過較真，兩車雖然是C級車，但在乘坐空間方面都能給你D級車的體驗。只不過兩車都不支持座椅放倒，擴展性差了點。另外兩車都是后驅或者四驅車型，後排中央地板凸起較高，在一定程度上影響乘坐舒適性。

動力對比

動力上，國產全新寶馬5系搭載有兩款不同功率的2.0T渦輪增壓發動機和一款3.0T渦輪增壓發動機，全系匹配ZF的8速手自一體變速箱，其中2.0T低功率版本最大馬力224匹，峰值扭矩310N·m;高功率版本最大馬力252匹，峰值扭矩350N·m;3.0T版本最大馬力340匹，峰值扭矩450N·m。全新賓士E級同樣也是搭載兩款2.0T渦輪增壓發動機和一款3.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T低功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩300N·m;高功率版本最大馬力245匹，峰值扭矩370N·m;3.0T版本最大馬力272匹，峰值扭矩400N·m。全系標配9速手自一體變速箱。在動力表現上，兩款車沒有本質性的區別，只不過在調校上略有不同，在操控性上，全新寶馬5的表現更為出色。

編輯總結：其實能為這兩款車買單的人群考慮的更多的是設計，比如你喜歡年輕運動，選全新5系，我喜歡豪華有氣場，選新E級。小編建議買車不要一味的聽別人怎麼說，一定要親自試駕一番再做決定，也許大家都覺得很好的車不一定就是最適合你的，選一款讓自己用著舒心的車才是最根本。