中國車禍死亡率為什麼這麼高，是車主素質低下？

的汽車保有量佔世界的3%，卻製造了全球16%的事故死亡人數，並且連續十多年世界第一，不過這個世界第一未免也太過諷刺。

也許，在世界的認知中，早已成為了危險駕駛的「發祥地」，很多人總覺得外國的月亮比較圓，認為這都是源於國人總體素質低下的原因，例如遠光狗，路怒，鬥氣車比比皆是，但八卦君想說的是：素質真的都差不多，真正的差距是在駕駛基礎教育，安全意識、及事故處理方式等方面。

作為對比，我們看看國外的這些行為是否值得我們學習和反思！

在駕照擁有駕照只能代表「能開車」

在美國駕校的第一堂課，教練就會告訴你：後方45°左右是後視鏡盲區。一個微小的細節就體現出安全意識的重視程度。而這個問題，放到或許有大部分人還不知道，而知道的就已經可以號稱半個老司機了！仔細想想，真的很可怕！

有盲區的絕不僅是轎車，貨車的盲區更為恐怖。由於這些教育和知識的缺失，導致大貨車發生事故的例子數不勝數。然而就算如此，駕校教練依然睡著大覺，樂此不疲地培養一批批馬路殺手！所以在你拿了駕照只能代表「能開車」，但絕不代表「會開車」！

遠光燈能害死別人，也能害死自己

在，「遠光狗」這個詞想必大家都不陌生，從名字就可以看出國人對於這種亂開遠光燈的現象有多麼痛恨和厭惡。科目一明確說明會車時應當切換成近光燈，否則迎面而來的遠光燈會瞬間致盲，這種情況跟閉著眼睛開車並無區別，想想看，對面駕駛員閉眼開車奔自己而來，危險程度不言而喻。

但是，遠光燈的概念，每一個美國司機都清楚，起霧時不能開遠光燈，這樣視線反而更不清楚。其次，不到萬不得已，他們不會亂開遠光燈，因為他們明白，開了遠光燈，自己也會有危險。

如果是這樣處理事故，死的人還會更多

發生事故，在最常見的畫面是這樣的：事故雙方停在路中央「交流甚歡」，管他路上有幾輛車開過，彷彿一副：老子撞車了，老子最大。簡直兒戲，有幾個會有要提醒過往車輛注意的意識。而這樣做，只會增加更多二次車禍的發生，死的人只會越來越多！

美國一旦高速發生事故，交警都會在200米以外的地面上放置冷光蠟燭，這種信號標誌可以司機有足夠的時間提醒司機注意前方障礙。反觀則多是使用三角標誌或者雪糕筒，這些工具在黑夜中不夠顯眼，體積又太大，不便於攜帶。直接放在路中央容易造成車禍，而放在路邊則會被直接忽視。

違章罰款只能是手段，而不是目的

交警存在的亂象眾多，高速公路設卡攔車罰款，50天交警罰款970萬等等事例層出不窮。咋一看感覺這是交警部門負責的表現，實則不然，在一地區違章違法現象眾多，其實這也是一種失職。

國外的交警大多是流動執法，你不知道他們會在什麼地方冒出來，這樣會讓駕駛者都異常小心，絕不讓你抱有任何僥倖心理。

一位在舊金山郊外開過車的朋友親身經歷，凌晨兩點在65英里的高速上開到80英里也被警車攔住罰款。

所以，並非八卦君崇洋媚外。從對比來看，絕對不能把國內事故死亡率居高不下的原因嫁禍於國人素質；安全行為，安全意識，監管部門執法表現都是國人需要反思的地方，千萬不要自欺欺人！

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