英系SUV對陣4勁敵 路虎發現神行競爭力分析

現如今車市中型豪華SUV市場越發火熱，對於這塊市場而言，那些看似有著同等消費水平的受眾其實在生活方式以及選擇宗旨上截然不同，他們所選的車型雖然也都是同級，但在品牌文化以及造車理念方面也會有所區別。正如今天的主角路虎發現神行和它即將PK的幾款同級SUV一樣，雖然被劃分到同級中，但它們所散發的氣場以及本身的品牌調性卻會吸引著不同的消費人群。出於感性層面，那些有錢任性或者唯「虎」不愛的朋友們可能並不會有選擇上的糾結，但倘若是為了把錢花在刀刃上而出於理性角度來客觀分析它們呢？路虎發現神行的綜合素質到底如何呢？我們

現如今車市中型豪華SUV市場越發火熱，對於這塊市場而言，那些看似有著同等消費水平的受眾其實在生活方式以及選擇宗旨上截然不同，他們所選的車型雖然也都是同級，但在品牌文化以及造車理念方面也會有所區別。正如今天的主角路虎發現神行和它即將PK的幾款同級SUV一樣，雖然被劃分到同級中，但它們所散發的氣場以及本身的品牌調性卻會吸引著不同的消費人群。出於感性層面，那些有錢任性或者唯「虎」不愛的朋友們可能並不會有選擇上的糾結，但倘若是為了把錢花在刀刃上而出於理性角度來客觀分析它們呢？路虎發現神行的綜合素質到底如何呢？我們一起往下看。

路虎發現神行所要對比的四台車均來自德國、美國以及瑞典。對於路虎來說，時尚豪華感濃郁的賓士GLC、中型SUV常青樹奧迪Q5、相對晚些入市的小鮮肉凱迪拉克XT5以及對主被動安全理念已經實際應用到極致的沃爾沃XC60，既是值得路虎學習的完美對象，也是它強有力的勁敵。

在定價方面，發現神行較為低調，其起步售價低於賓士奧迪同級車型，頂配車型售價幾乎和各競品的次頂配甚至中高配一致。而在車身尺寸方面，發現神行的數據算是相對緊湊的，軸距最長的為凱迪拉克XT5，達到了2857mm，雖然軸距數據至關重要，但對於車內空間來說，合理的結構設計以及布局才是至關重要。在動力層面，五款車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其中唯有賓士GLC和XT5劃分出了不同等級的動力輸出。

路虎發現神行簡介

其實最直接了當一點，如果您確定是買SUV，那在品牌上路虎就已經佔有了優勢，它是各競品中唯一一個專註於SUV車型的品牌，絕對可以稱之為「老司機」了。2017款路虎發現神行為改款車型，其外觀造型相比老款車型並沒有進行大刀闊斧的更新，新增了酷黑限量版車型，其擁有專屬外觀套件、亮黑色19英寸5幅式鋁合金輪圈以及隱私玻璃等配置。

新車外觀設計非常時尚動感，相比其它路虎車型會略顯圓潤，但從頭尾燈內部結構、中網和機蓋設計以及前後的大寫DISCOVERY標識來看，新車骨子裡還是回透著一股路虎的「狠」勁兒。

發現神行的內飾設計比較低調簡約，整體用料比較足，大部分區域都採用了皮質材料或軟質材料包裹。值得一提的是，新車內飾配色共有冰川銀、黑檀木以及黃褐色三款配色，用戶可根據喜好訂製。

載客空間是路虎發現神行的絕對優勢，雖然軸距數據不太大，但其內部空間安排布局非常合理，甚至可以提供7座車型，在乘坐空間上也處於領先水平。

發現神行的動力總成由一台2.0T渦輪增壓發動機和9速自動變速箱組成，全系匹配了統一的動力數據，最大功率177kW，最大扭矩340Nm，這樣確保了同級不同價位產品的統一性，讓用戶不管購買低配還是高配車型，在動力輸出上都有比較統一的表現。

路虎發現神行全系的標配了適時四驅系統，並全系標配全地形反饋系統。在正常行駛時車輛可將5%的動力傳遞給後輪，當用戶切換模式后，車輛會根據預設的扭矩分配比來進行前後軸的扭矩比例布置。另外，它還可選裝價值1萬元的智能輔助動力傳輸，可實現車輛四驅/兩驅兩種行駛驅動狀態，機動性更強。

從圖表可以看出，現在如果購買2017款發現神行的話，優惠幅度非常高，從最低配到頂配都有著10萬左右的優惠，這個價格在幾款競品中算是相當誘人的了，頂配車型優惠完以後40萬出頭即可擁有。

（下文中我們會以性價比較高的發現神行2.0T HSE 來對比其他4款的同價位產品）

2路虎發現神行競爭力分析 VS賓士 GLC級

賓士GLC級其實就是以前的GLK級，雖然已經換代更名，但在它身上還是可以看出賓士對打造中型SUV車型遊刃有餘的自信。

全新的賓士GLC級在造型上很好的延續了賓士家族式的設計。前臉上下兩部分擁有叫誇張的進氣格柵，類似這款頭燈的造型幾乎全系也都在使用。高配車型輪圈尺寸非常大，時尚帥氣看起來很有野味兒。

在兩款車型對比後點擊會發現，路虎發現神行的優勢在於較高的優惠幅度所帶來的性價比，另外，如果說誰對越野這件事更專註的話，那肯定是非路虎品牌莫屬了。而賓士GLC級的優勢在於賓士品牌在市場早已深入人心，以及GLC級全系擁有多種動力輸出的車款選擇。

在指導價上路虎發現神行雖然比賓士GLC級貴出2萬塊，但卻有著高達10萬元左右的優惠幅度。GLC 260 四驅豪華型最高也就有2萬塊左右的優惠，部分經銷商則沒有優惠后，甚至還會有加價的情況。對於消費者而言，終端價格的優勢才是真正的優勢，發現神行的性價比確實非常誘人。另外，在對比配置后我們可以發現，路虎發現神行更注重實用性和舒適性上的配置，而GLC級則在主動安全和輔助駕駛功能方面更完善。

空間方面，雖然二者軸距數據會有明顯差異，但在體驗后可以看出，軸距較短的發現神行並沒有在犧牲乘坐空間。另外，它還擁有7座版本，這貌似已經成為目前國人購車時的一大剛需了。（由於體驗者身高存在差異，圖片僅供參考，大家以實際試乘后的體驗為準。）

在底盤以及動力層面二者的數據水平相當，較大不同在於賓士GLC擁有三款不能調校的發動機可供選擇，不同動力水平售價也不一樣。路虎發現神行全系都為統一標準的動力輸出，其最大功率和扭矩基本和頂配GLC級一致，而GLC級的入門車型動力數據則與發現神行相差較多，這樣會在動態體驗上影響用戶主觀感受。

在四驅系統方面，路虎採用的是一套帶有全地形反饋功能的適時四驅系統，車輛可以根據駕駛者所在的路況自行選擇對應模式。賓士採用了全時四驅，電子限滑系統會高效的工作幫助脫困，但如果想要越野模式的話只有昂貴的頂配GLC 300車型才會有，並且沒有路虎的全地形反饋功能那樣全面。所以對於對路況不熟悉的用戶來說，在通過複雜地形時，也許發現神行會是更好的助手。

3路虎發現神行競爭力分析 VS奧迪 Q5

作為中型SUV市場中的常青樹，奧迪Q5車型非常成功。從面試至今都未曾換代，其間經歷過幾次改款，在外觀細節、頭尾燈造型、輪圈樣式以及內飾配置等方面都做了非常用心的優化和改良。

2017款奧迪Q5在造型上和舊款車型並沒有什麼太多改變，作為「燈具廠」，Q5得頭尾燈樣式也是十分誘人，前後均採用了LED燈帶的樣式，無論白天還是夜晚，辨識度都特別高。

也許是因為Q5的造型已經好幾年沒有改變，所以會覺得發現神行的外觀看起來更時尚新穎一些。而奧迪Q5的優勢在於，奧迪品牌也早已像賓士那樣深入人心了，這種品牌上的依賴感還是挺難撼動的。

與發現神行2.0T HSE版同價位的Q5車型也有著較高的優惠幅度，達到7萬左右，但其終端裸車價格仍在40萬以上，相比優惠達10萬左右的發現神行來說，優惠的還是不夠狠。另外，在配置方面，發現神行除了音響和部分輔助駕駛配置方面略遜以外，其綜合配置的優勢較為明顯，性價比較高。

在空間表現上，奧迪Q5應該說是幾款車型中較緊湊的一款車型，並且同樣不具備第三排座椅。在乘載能力和空間表現上，發現神行都有著不錯的優勢。（由於體驗者身高存在差異，圖片僅供參考，大家以實際試乘后的體驗為準。）

在動力層面，二者的動力輸出表現相差無幾，而變速箱方面，發現神行比Q5多了一個前進擋，在油耗表現以及換擋平順性上會更勝一籌。另外，Q5的前懸架為五連桿式獨立懸架，這樣的結構會使其擁有更出色的操控性。

在四驅系統方面，奧迪Q5的全時四驅擁有托森扭力感應自鎖式中央差速器，在響應速度上會更勝一籌。而發現神行則可以選裝后軸輪間查宿單元，可實現後輪輪間的扭矩輸出調整。另外，發現神行還比Q5多出了全地形反饋系統，並自帶涉水模式。

4路虎發現神行競爭力分析 VS凱迪拉克 XT5

對於發現神行來說，這款凱迪拉克XT5也許是最強勁的對手，因為它車型足夠新，外形足夠狠，當然，可能只會更吸引男性用戶或者是女強人吧。

凱迪拉克XT5遵循了其品牌的鑽石切割設計風格，車身上幾乎每一個線條都感覺像是對稱切出來的，這種凌厲的美感只有凱迪拉克把它玩到了極致。新車的淚眼式頭燈是一大亮點，看來不只有奧迪才會玩兒燈啊。

兩款車在造型上就已經有著足夠鮮明的區別了，雖然凱迪拉克用鋒利的線條增加其兇狠度，但相對圓潤的路虎發現神行仍會給人感覺很有力道，蓄勢待發的造型也絕對不會使其氣勢敗於美系競品。綜合來看，發現神行的造型也許適合人群更寬泛，而XT5稜角分明的樣式註定會使其受眾群體有一定的局限性。

優惠幅度方面，XT5這款四驅28T領先型有著5萬左右的優惠幅度，相比之下，發現神行的性價比還是更高一些。在同級車型配置方面，凱迪拉克XT5和賓士GLC一樣比較注重輔助駕駛功能，而發現神行則更加在注重車輛實用性和舒適性方面的配置。另外，二者都有可以比較先進的用車保障系統，XT5全系標配了安吉星系統，而發現神行則全系標配了InControl智能馭領保障系統。此外，XT5的配置優勢為流媒體後視鏡，對於後方路況可以進行實時清晰的捕捉。

凱迪拉克同樣沒有7座版本，所以在乘載能力上會略遜。空間方面，二者的前後排頭部以及後排頭部腿部空間都有著不錯的表現。（由於體驗者身高存在差異，圖片僅供參考，大家以實際試乘后的體驗為準。）

在動力輸出上，XT5無疑是5款車中最強的，無論是低功率還是高功率版本，都有著400Nm的最大扭矩輸出和180kw以上的最大功率，有著很高的動力輸出水平。

凱迪拉克XT5的四驅系統和發現神行的四驅系統均可以實現從前後軸到左右輪間的扭矩分配，並且均可以完成傳動軸動力中斷實現兩驅/四驅切換，在同級中都算比較強大的。但XT5並沒有更為細緻的越野模式選項，在複雜路況時對用戶的幫助並沒有發現神行那樣全面。

5路虎發現神行競爭力分析 VS沃爾沃 XC60

最後的對手就是來自北歐的沃爾沃XC60了，雖然它現在的優惠幅度非常高，但對於市場來說它還是屬於小眾品牌，大部分消費者對其的認知也只停留在它是非常安全的汽車這個層面上。

沃爾沃XC60的外觀造型相對平庸一些，車尾部會比前面看著更吸引人，其尾部線條呈向上趨勢，為其增添了不少動感的姿態，尾燈是沃爾沃品牌家族式設計。

整體看來，二者的外觀造型輪廓設計都比較簡約，發現神行會更具時尚大氣並具層次感，XC60則相對來說老氣很多，甚至比奧迪Q5還要顯得陳舊。

二者的優惠幅度均在10萬元左右，是非常實惠的選擇，XC60也是幾款競品中在性價比上可以與發現神行媲美的。在同級車型配置方面，正如上述所說，XC60的輔助駕駛以及安全性配置方面更加全面，而在實用性配置上略遜與發現神行。

二者在乘坐空間的表現方面可以說勢均力敵，對於車內座艙布局以及空間運用上，都有著不錯的表現。（由於體驗者身高存在差異，圖片僅供參考，大家以實際試乘后的體驗為準。）

同樣，沃爾沃XC60和路虎發現神行均採用動力輸出水平幾乎相當的2.0T渦輪增壓發動機，不同的則是變速箱前進擋數量，在日後用車時，發現神行的行車舒適性會有著明顯優勢。

在四驅系統方面，XC60雖然匹配了一套全時四驅系統，但在實際脫困能力的表現中並不理想。而相比之下，發現神行的適時四驅則仍舊很強大，不僅有著優秀的脫困能力，更是可以讓駕駛者自行選擇豐富的越野模式來對抗複雜地形。

總結

對於豪華中型SUV市場而言，路虎發現神行的綜合素質可以說是比較強勁的，在終端價格、車型配置、乘載能力、動力水平以及四驅造詣方面，都算是相對不錯的。另外4款競品雖然也有各自很不錯的優勢，但作為中型SUV來說，它們綜合素質還有一定提升空間。如果您想購置一台各項屬性都比較全面的車型的話，發現神行會是不錯的選擇。