無人機概念股有哪些？無人機概念股一覽

無人機概念股有哪些？無人機概念股一覽。

無人機是什麼？

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯髒或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

無人機發展前景

高空長航時化

早期的無人機滯空時間短，飛行高度低，偵察監視面積小，不能連續獲取信息，甚至會造成情報「盲區」，不適應現代戰爭的需要。為此，美國陸軍研製了「蒂爾」II超高空，長航時無人機。

隱形無人機

為了對付日益增強的地面防空火力的威脅，許多先進的隱形技術被應用到無人機的研製上。一是採用複合材料、雷達吸波材料和低雜訊發動機。如美軍「蒂爾」II無人機除了主梁外，幾乎全部採用了石墨合成材料，並且對發動機出氣口和衛星通信天線作了特殊設計，飛行高度在300米以上時，人耳聽不見；在900米以上時，肉眼看不見。二是採用限制紅外光反射技術，在機身表面塗上能夠吸收紅外光的特製油漆並在發動機燃料中注入防紅外輻射的化學製劑。三是減小機身表面縫隙，減少雷達反射面。四是採用充電錶面塗層還具有變色的特性：從地面向上看，無人機具有與天空一樣的顏色；從空中往下看，無人機呈現與大地一樣的顏色。

空中預警化

美軍認為，21世紀的空中偵察系統主要由無人機組成。美軍計劃用預警無人機取代E－3和E－8有人駕駛預警機，使喚其成為21世紀航空偵察的主力。

空中格鬥化

攻擊無人機是無人機的一個重要發展方向。由於無人機能預先靠前部署，可以在距離所防衛目標較遠的距離上摧毀來襲的導彈，從而能夠有效地克服「愛國者」或C－300等反導導彈反應時間長、攔截距離近、攔截成功后的殘骸對防衛目標仍有損害的缺點。如德國的「達爾」攻擊型無人機，能夠有效地對付多種地空導彈，為己方攻擊機開闢空中通道。以色列的「哈比」反輻射無人機，具有自動搜索、全天候攻擊和同時攻擊多個目標的能力。

值得注意的是，無人機屬於遙控武器之列，其必須由操作人員選定目標並激活、瞄準和發射相關武器。因此，無人機不屬於自主武器。

軍艦機場化

美國高級計劃研究局近日宣布新啟動「戰術利用偵察節點項目」，或稱之為「燕歐」項目，設想利用較小型的艦艇作為中空長航時固定翼無人機的機動發射與回收平台。按照計劃，下一代無人機將能夠在小型水面戰艦上起降，從而拓展美軍無人機的作戰範圍，使之能夠觸及更加遙遠的戰場。

全部軍艦變成無人機平台

「燕歐」將成為美國海軍無人機的重大飛躍。目前美國海軍能夠從驅逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的「掃描鷹」無人機，能夠從瀕海戰鬥艦上起飛「火力偵察兵」無人直升機。除研發X-47B原型機以及其航母艦載衍生型無人機之外，美國還在研發陸基非武裝巡邏「廣域海上監視（BAMS）」無人機，該款無人機以美國空軍的「全球鷹」無人機為研發基礎，而「全球鷹」無人機的體積與波音737相近。從理論上講，「廣域海上監視」無人機能夠藉助美國多數水面戰艦起飛——美國海軍列裝有122艘水面戰艦——但這種無人機在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國缺少一種中等重量無人機：一款佔用甲板空間小，並可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠的武裝無人機。

據美國高級計劃研究局稱，研發可靠發射與回收技術，是「燕歐」無人機項目面臨的一個重要技術障礙。瀕海戰鬥艦和驅逐艦沒有可供無人機從長跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠藉助飛機彈射器起飛的「掃描鷹」無人機和垂直起飛的無人直升機。上世紀80年代和90年代初，美國海軍4艘二戰時期的戰列艦配備有「先鋒」無人機——體積約為「掃描鷹」無人機的兩倍——這些無人機藉助捆綁式助推器發射升空。

「先鋒者」無人機藉助一道懸網著艦，「掃描鷹」無人機則藉助懸空線著艦，而「火力偵察兵」無人直升機則垂直著艦。與舊式無人機相比，高性能、固定翼無人機需要更強大的推動力，著艦難度更大。

值得注意的是，上世紀90年代，美國直升機製造商貝爾公司設計了一款小型「鷹眼」傾轉旋翼無人機——這款無人機類似同為該公司的V-22「魚鷹」式傾轉旋翼機——可像直升機一樣起飛和降落，但受益於其發動機短艙，這款無人機能夠像飛機一樣巡航飛行。不過，「鷹眼」無人機從未找到買家，最終被廢棄。「燕歐」無人機項目很可能會令「鷹眼」無人機項目復甦。

如果「燕歐」無人機獲得成功，美國高級計劃研究局將做好擴大美國海軍無人機的規模，很可能會把幾乎所有軍艦轉變成移動無人機基地 。

集群智能蜂群化

蜂群無人機化，1月10日，美國國防部突然公布了一段官方視頻，展示了去年10月在湖進行的一次無人機集群智能測試。這段視頻上，3架大黃蜂戰鬥機用特種吊艙一次釋放了103架微型無人機。從地面操縱人員的顯示屏上清楚看到那些無人機（綠色點）根據目標/指令（紅色點）自主編隊並實施追蹤的畫面。它們時而根據目標編隊，時而根據指令快速移動，也可以根據環形指令排成一個圈，把一個區域圍得水泄不通。按照國防部的消息，這些「命令」是下達給「蜂群」的，而不是其中任何一個個體。「蜂群」之間彼此會不停地「交談」，在沒有個體指揮官情況下形成「蜂群智能」。在組成集群過程中，如果個別無人機發生故障或損失，剩餘無人機會根據參與組網的無人機實際數量做出反應，自主調整編隊形式，繼續完成既定任務目標，這是無人機智能集群技術最為誘人的特徵之一，即具備系統性的高生存力。

這些無人機並不是經預設程序的協調行動的個體，而是像自然界中類似鳥群的動物群體那樣，共享決策的分配大腦，相互協調行動。預示美國正進入機器人戰爭的新時代。

無人機龍頭概念股：山河智能，山東礦機 賽為智能

無人機概念股一覽：

威海廣泰：

2014年12月威海廣泰與某合作單位簽訂了《系列無人機系統開發合作協議書》，其中某型高速無人機已經試飛成功。公司稱，此次協議的簽署為雙方在無人機領域開展戰略合作奠定基礎，共同研發系列無人機。2015年9月29日，公司擬以不低於27.73元/股非公開發行不超過2150萬股，募集資金總額不超過5.4億元用於投資無人機項目及補充公司流動資金1.6億元。公司擬投入募集資金3.8億元用於收購、增資全華時代並投入無人機項目。

航天科技：

公司大股東航天科工三院在無人機領域造詣很深，旗下某無人機指控站近期研製成功，且海鷹無人機早在去年已經協助北京警方參與空中禁毒行動，公司有注入無人機預期。

航天電子：

公司無人機產品在2016年第八屆國際警用裝備博覽會上參加展示，參展的共有六種型號的「彩虹」系列無人機產品，能夠滿足警用領域的空中偵察監視、目標自動跟蹤、目標立體探測、目標精確打擊、現場圖像採集、情報處理和信息共享等多種功能需求; 2016年7月28日晚間公告，擬與控股股東航天時代電子公司共同投資設立3個子公司，分別為：航天時代無人機技術有限公司、北京航天飛騰裝備 技術有限責任公司、航天物聯網技術有限公司，以致力於推進公司無人機產業發展，打造精確制導系統產業發展平台。

雷柏科技：

2015年1月，雷柏科技出資5000萬元，控股深圳零度智能飛行器有限公司，正式進軍無人機市場。作為國內無線鍵鼠國內龍頭企業，雷柏科技在無線傳輸技術領域有著多年研發和生產經驗，硬體方面的供應鏈、產能、品控等方面的能力較為突出。在通過收購增強軟體實力，雷柏科技有望打造無人機軟硬體一體化平台。

雪萊特：

2015年9月，公司籌劃非公開發行股票募集資金總額不超過3.5億元，戰略加碼此前重點布局的無人機領域。2015年5月，公司通過收購曼塔智能切入消費級無人機領域。此次公司定增加碼無人機領域，將快速提高公司無人機產能，加快公司無人機產業發展。

南洋科技：

2016年 10 月，公司擬以24.16億元購買彩虹公司 100%股權，7.29億元購買神飛公司84%股權。同時擬向航天十一院等發行股份募資14 億元，用於彩虹無人機產業基地建設、新概念無人攻擊機研製等。彩虹無人機品牌發軔於 1999 年，產品譜系豐富，技術指標已達世界先進水平，是型譜最齊全、批量出口最早、出口量最大的無人機系列。

隆鑫通用：

2014年8月22日公告，公司與清華大學教授王浩文及力合創投簽署合資合作框架協議，擬共同出資成立合資公司，專門從事無人航空器整機系統及零部件的研發、製造和銷售業務。公司擬出資5000萬元，持有合資公司50%股權。

新安股份：

公司以1350萬元增資入股全豐生物的控股子公司安陽全豐航空植保科技有限公司，持有其15%股權。該公司主業為「農用無人機研發、組裝，飛手培訓等」。

山河智能：

2013年5月，山河科技正式獲頒全複合材料輕型運動飛機」生產許可認證」;5月11日，山河科技航空產業基地正式投入使用。基地生產車間可滿足後續年產300架以上SA60L輕型運動飛機的生產需求。目前已完成了兩人座輕型運動飛機AURORA、ST系列動力三角翼、「飛鷹」無人機系統、「飛雁」遙感測繪無人機系統、「飛虎」無人直升機系統的設計、製造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過民航輕型飛機適航認證的企業。

山東礦機：

2013年3月公司出資4100萬元合資設立了無人機公司，佔82%股權。合資公司成立后重點進行具有留空時間長、有效載荷大以及突出的短距起降性能的無人機，主要用於偵察、探測、巡邏、監視等任務。2014年4月，公司無人機項目現已經過十二次優化及風洞實驗，氣動設計已凍結固化;飛控模擬已結束;無人機樣機結構設計、工裝模具設計已完成，已投入兩架實驗驗證樣機製作。