地鐵、BRT、快速路…3年內，成都城北將"大變身"！

↑ 點擊上方「四川發布」關注我們

如果你堅持認為成都城北還是「屌絲」樣

那你就OUT了！

新一輪的交通大會戰後

城北交通將一躍變身「高富帥」！

▲建成后的鳳凰山高架橋

一魯夫馳的BRT

暢通無比的快速通道

現代化的軌道交通

……

這些看得見的紅利馬上要在城北鋪開

惠及數百萬老百姓

一旦解決了交通這個「老大難」問題

城北將利用自身的優質自然資源

土地儲備以及窪地價值效應

在新一輪發展中更有競爭力

未來城北註定發生翻天覆地的變化！

#最新消息！#

備受關注的鳳凰山高架橋BRT將與下月底正式開通運營，這將是繼二環高架BTR之後，成都開通的第二條BRT快速公交線，也是成都首條BRT射線。

先期鳳凰山高架橋BRT快速公交將串聯荷花池公交站——天回鎮，後期還將延伸至新都。

四川發布客戶端記者梳理髮現，除了鳳凰山高架橋BRT，成都正在實施的新一輪城市交通建設中，還有一大波捷運、快速通道將在短期面世，它們將合力促成成都城北「大變身」。

你知道城北要通哪些線路嗎？

不賣關子

直接放圖▼▼▼

▲3年內，捷運1、3、5號線、鳳凰山高架BRT、人民北路北延線將開通，為城北人民提供出行便利。

成都捷運3號線三期

捷運3號線三期工程為目前運行的3號線的北延線，沿川陝公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷設，全長約12.6公里，設3座高架站和6座地下站，經金牛區北部新城直達新都。

該線路建成后將大大緩解主城區和新都城區交通擁堵情況，拉近成都周邊城區距離。

【最新進展】

記者從成都捷運獲悉，日前，成都捷運3號線三期工程的第一座高架車站——植物園站，完成最後一段站台板混凝土澆築，標誌著該站車站主體結構全部施工完成。

成都捷運5號線

成都捷運5號線北起新都區，南至天府新區，線路全長約49km，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座。該工程從北至南穿越了成都市金牛區、青羊區等中心城區。

作為貫通成都南北骨幹線的5號線一二期工程，是目前成都捷運在建線路中一次性開建最長的線路，也將成為首條一次性開通最長的線路，是實現「南拓」、「北改」，優化城市空間結構的重要線路，建成后將大大緩解捷運1號線的客運壓力。

成都捷運5號線預計2019年開通試運營

【最新進展】

昨（16）日，成都捷運傳來好消息！成都捷運5號線柏水場站——廖家灣站高架區間跨興貿大道懸澆梁順利完成中跨合龍，是5號線高架段首座合龍的連續梁。

此外，6月26日，成都捷運5號線洞子口站-福寧路站區間右線較二級節點提前26天貫通，標誌著該區間雙線順利貫通。

成都捷運1號線三期

成都捷運1號線三期工程北段將由升仙湖駛出，向北在韋家碾村設韋家碾站，在鳳凰山片區設北三環站。

部分站名名稱有變，暫未確定

捷運1號線3期預計明年開通試運營

【最新進展】

成都捷運1號線三期北段工程包含起點-韋家碾站區間、韋家碾站施工，韋家碾站～升仙湖站區間。該工程於2016年8月23日開始韋家碾車站土方開挖，2017年4月8日順利完成車站封頂。

6月14日，成都捷運1號線三期北段韋家碾站主體及起點-韋家碾站明挖區間順利通過實體質量驗收。

天府大道北延線

天府大道北延線線路起於成都人民北路二環路口，經北星大道、成德大道，於新都軍屯鎮半邊堰附近折向東北進入德陽境內。路線全長約68公里，全線採取軌道交通與公路複合建設。

該線路一個重大的意義在於，是成德兩座城市之間更快捷的連接線，成德同城化發展的「催化劑」。

【最新進展】

天府大道北延線已於去年開工，目前，正在有序建設中。

「三軌兩快」的交通路網

將給城北帶來無限便利

3年後，無比閃耀的成都城北

你能想象是啥樣嗎？

猜你喜歡：

• 11省市和深圳上調最低工資標準 四川今年暫不調整

• 去中江、三台可以坐城際快鐵了！成都到三台城際鐵路納入規劃

• 四川高校@你 ：成都「最土豪大學」——四川傳媒學院！

• 圍觀！"滾滾版"世界名畫，萌化了一眾熊貓粉！

來源丨四川發布客戶端出品

想獲取更多政務新聞及服務資訊，請手戳下方圖片並下載四川省人民政府新聞辦政務客戶端——四川發布。