「無辮"有軌電車背後的故事，更精彩

6月13日上午9時，

這一刻將被歷史銘記。

隨著「開車」指令的發出，

珠海現代有軌電車1號線首班車

從始發站上沖小鎮站起步，

珠海現代有軌電車1號線正式載客試運營。

從此，這裡變得有點不一樣

從此候車不需心急，因為電車總會準點到站

從此乘車拒絕擁堵，因為電車獨有專用軌道

從此路上不再顛簸，因為電車多麼平穩順暢

從此出行不會擁擠，因為電車那麼舒適寬敞

……

這背後的故事，聽我給你講

立志欲堅不欲銳

成功在久不在速

一切要從四年前說起。四年前，一群懷揣大機車夢的壯志青年紮根珠海，艱苦創業。

2011

11.04

北車裝備工程有限公司（2016年5月17日正式更名為珠海中車裝備工程有限公司）註冊成立。

2012

03.11

在珠海富山工業園舉行奠基儀式，標誌著珠海基地首個項目100%低地板現代有軌電車正式落戶珠海。

2013

12月

基地建設正式動工，基地原址是個大魚塘，地質軟，多淤泥，建設難度極大；基地在整體建設完成初期，因地質沉降，導致所有的地基都要重新進行加固；50年一遇的外海洪峰高度海拔3.6米，公司購置近5萬立方米的山皮石，用於填墊在建廠房的地坪。

2014

8月

主要生產廠房完工，主要生產設備安裝調試完成；首列100%低地板現代有軌電車漂洋過海從義大利而來。

2014

09.01

2014

11.07

第一列採用地面供電制式的100%低地板現代有軌電車製造成功，並就位1號線正線試運行。

2015

年底

累計生產8列100%低地板現代有軌電車，多列100%低地板現代有軌電車駛入梅華路。

完成地面供電系統升級改造。

截止

目前

整體項目的各種手續、資料檔案及建築工程、配套工程、綠化工程和廠區電力工程基本完工。

珠海團隊懷揣機車夢的有志青年們，不忘初心、砥礪前行，以創新驅動，克服任務重、時間緊和人員不足的困難直面挑戰。從2012年基地奠基，到如今建設完成並投入使用，珠海中車裝備公司發生了翻天覆地的變化。

山重水複疑無路

柳暗花明又一村

珠海現代有軌電車項目是國際上第一條採用地面供電系統吸附式供電的商業運營項目，地面供電系統源自義大利安薩爾多的Tram Wave技術，這一全球僅有的地面供電系統，屬於無弔掛電力網的綠色節能現代有軌電車，無污染、零排放。

但其實現難度也可想而知。

1.水土不服

由於與義大利兩國之間的文化、環境等各方面都存在差異，原裝的首列車駛進進行調試時，出現「水土不服」，這就要根據珠海本土的情況進行技術改造，使它成為「化」的列車。

同時，前10列車生產的物料均來自義大利，物流因素等影響，使車輛在生產過程中時常面臨物料不足等情況。為了保持進度，珠海中車裝備公司加強物料動態管理、合同執行，協調外發空運及國產化公司加緊生產，填補了外發供貨的空缺。

2.多方協調

施工過程中要解決的各種複雜問題還有很多。珠海現代有軌電車1號線首期工程正線工程的施工與沿線的四個道路改造標段施工單位相互交叉作業，此外還需要與沿線的市政、煤氣、電力、通信、給排水、國防電纜等各類管線統籌協調，交叉面廣、協調因素多、施工現狀複雜。

珠海團隊在工程的施工中協調統籌，密切溝通，確定切實可行的施工組織方案，同時在各控制節點、工序、工期的區段加大人員與設備投入。

3.高溫、多雨、颱風

珠海的氣候也是影響著施工進度的重要因素。一連多天的大雨量、超高溫導致現場施工困難，颱風季節也對施工進度造成較大影響。因此，為了確保珠海現代有軌電車項目順利開通運行，珠海中車裝備工程有限公司加大了對質量、安全等方面的工作力度，延長對運輸系統和設備的調試時間，提高項目的可靠程度。

4.技術改進創新

Tram Wave技術並不意味著軌道帶電，而是在兩條軌道間修一條供電系統，由地下、地上兩部分組成，地下為供電模塊，地上為磁性受電靴，裝在列車轉向架下。起初，列車在過路口道岔時供電銜接不上，列車遇到這樣的道岔時不時要「罷工」。

在進行大量試驗后，中車專家組進行了技術優化，提出集電靴增大磁極面積、改造逆流裝置、增加排障器、增加儲能電容等措施，提升模塊的供電能力，實現供電系統的應用性。在突破瓶頸的同時也有創新思路，擁有了自己的知識產權，這就是引進、消化、吸收、超越。

「現在我們的可靠率正不斷提高，前幾天試車，從海天站到上沖只用了17分鐘，而過去，則需要一個小時。」在專家組探索時，珠海城建集團也修正了鐵軌介面誤差，讓電車跑起來更順暢、舒適。

長風破浪會有時

直掛雲帆濟滄海

意義非凡

1、珠海電車1號線作為地面供電現代有軌電車建設的示範線，將帶給市民出行的準點和便利，以及安全和舒適性，一趟電車可以搭乘300人，而一輛公共汽車卻只能搭乘數十人。

2、有軌電車線路網路化后，將極大緩解珠海的交通擁堵。而有軌電車的建設投入只是捷運的三分之一。作為環保城市、宜居城市，零排放、大運量的交通出行，是珠海城市發展的目標。由於信號優先，有軌電車還可在其他車輛還在堵車時前進。

3、從渤海灣來到南海邊，從東北老工業基地來到改革開放的橋頭堡，集團和大連公司正在以珠海為探索要地、發展基地，逐步向捷運整車製造及其他軌道交通裝備製造領域延伸發展，從而輻射全國。

四年來，珠海團隊一路走來艱辛與希望並存。他們見證了珠海基地從泥塘上拔地而起，他們完成了有軌電車由零部件到新車飛馳，他們深刻體會了珠海人民從滿心質疑到滿懷期待，他們也從剛畢業的學生成為公司的頂樑柱。他們用汗水澆灌著工程，用腳步丈量著線路。

很多人遠離家鄉，隻身一人在珠海工作，他們把全部的青春和熱情灑在珠海基地和珠海1號線的建設上，他們從來沒有抱怨過，他們日復一日、年復一年堅守在各自的戰場上努力工作。

自2012年基地建設以來，珠海團隊搶晴天、戰雨天、耐高溫，成功建設了珠海基地，成功完成珠海1號線首期工程建設，每一份成功的背後都有他們的付出。奉獻始於一顆匠心，突破源於執著堅守。

在這個距離公司很遠的地方，他們堅守事業、不忘初心。在項目進程中，有多少人為之努力、奮鬥，有多少人苦過、累過、哭過，大家也曾有過迷茫，有過懷疑，甚至想過離開、想過放棄，但是最終，大連機車人的精神與文化支撐著他們走到今天，撥開雲霧、終見日出。

珠海機車人身上那種創新、堅持、執著的工匠精神，讓這種不抱怨、不服輸、不達目的誓不罷休的精神將永遠支撐中車大連公司不畏艱難、行穩致遠。