手握10萬預算買轎車 該選合資車還是自主車？

又快到回家過春節的時候，每次回去親戚朋友就會問我是在做什麼工作，我回答都是盡量通俗易懂，「在汽車網站和微信平台做事情」。這時候他們就會以為我電腦技術特厲害，立馬請教電腦經常看小電影藍屏怎麼辦，要不要重裝系統，甚至還有關於編程的……這時候我就要糾正他們，我是懂一些汽車知識，做一些新車的試駕評測。這時候他們就會投來「哎喲，不錯哦」的目光，然後問一大堆的買車問題。

回想這些年接觸過的疑難雜症，其中有一類話題可以歸結起來，就是6-10萬塊的預算要落地，到底是要選風頭正勁的自主品牌，還是老重持成的合資品牌，而這個話題又再細化成下面這幾個問題。

10萬以下的自主車、合資車它們的優勢分別在哪？

先說自主，這個價位里的自主品牌可謂是非常多，大致可以分為幾個陣營，諸如吉利、奇瑞、長城、江淮、比亞迪等等算是第一梯隊，而眾泰、力帆、東南等等則可歸為第二梯隊了。不過總的來說，它們的最大優勢就是便宜。同樣的7萬多塊入門，帝豪的配置能甩捷達幾條街。配置多的好處不用多說，平日里用車更方便舒心，豐富的安全配置則對生命更有保障。

回過頭看合資車，就這個價位來說，合資品牌的二手車殘值往往會比自主車要高得多，也就是我們說的保值。這點可別小看，畢竟對於10萬以下買車的用戶，過個兩三年換車可以說是非常普遍的事情。其次是自主車都油耗相對較高，用車成本會降低車價的優勢。

再然後就是動態部分了，動力和底盤的調校功底目前來說還是大部分主流合資車要稍勝一籌，像本田的1.5L地球夢發動機，輸出和油耗都能兼顧，CVT的調校也達到了爐火純青的地步。再來就是底盤的調校功夫了，像帝豪EC7跑高速確實很穩很紮實，但由於調校偏硬，日常開舒適性就表現相對一般。最後就是可靠性了，這種東西很難舉出實例來說明，目前大家主流的看法來說，以大眾、兩田為代表的合資車做工和品控都要做得更好。

兩者之間該如何挑選適合自己的車？

上面講了這麼多，可謂之玄學領域了。具體到選車，這個價位如果你預算不是很多，想要買台配置不那麼齋的車，那麼自主品牌里比較推薦的車，從價格上來排序的話，遠景、艾瑞澤5、悅翔V7、帝豪、榮威360都是值得一選的車。它們的配置都相對比較多，主被動安全配置齊全，空間也是達到了A級車該有的水準，內在機械質感也基本看齊這個價位的捷達這類合資水平。

而如果執著於合資品牌，那麼就需要分開來討論了。家用車最看重的省心省油，最符合的還是兩田（本田、豐田）的車，例如鋒范、哥瑞、威馳，日系品牌這個價位的車可靠性同樣經得起推敲，只是坐起來和開起來會比較粗糙，動力匹配沒問題，但隔音、底盤的質感都不會太好，而且配置極其齋。

如果你在合資車的基礎上還希望兼顧一些舒適性，那麼捷達、桑塔納、新愛麗舍、科沃茲都比較值得選。捷達/桑塔納不用多說，大眾這個價位的車只要不扯到雙離合，品質還是比較靠譜的。而科沃茲算是一匹黑馬，通用對國人買車心理和用車習慣都把握得非常透徹了，該有的配置都能見得到，行車質感也做得很不錯，這些合資車算是稍微貴一些，但貴有所值。

最後是合資+性價比了，那就不得不談談大家似乎不那麼待見的韓系車。這個價位悅納、起亞K2、K3都能入手，它們雖然特點不鮮明，但也能夠勝任家用，而且事實上國內現代和起亞的車除了特定的那幾款外，整體可靠性都不錯，小毛病也少。但韓系車總是有個特點，即價格虛高，終端價格有非常大的優惠，另外中低配往往很齋，需要你後期自行加裝不少東西。

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