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一個汽車電瓶的壽命有多長?

汽車最容易壞的除了輪胎大概就是它的電瓶,那一個汽車電瓶,它的壽命到底有多長

普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池,循環壽命基本上是200到500次,你不用去考慮這是什麼概念,反正就是2到4年左右可以用

那如果是帶自動啟停功能的車子它是用專用電瓶的,循環壽命要高一點,400到800次,使用壽命基本上是4年到6年這個樣子

如果是新能源汽車它用的是鋰電池,那就壽命更長,5到8年這個樣子

正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的,相當於是淺充淺放,這個是延長循環時間的,只有徹底地用完,徹底地充滿才相當於剛才說的循環充電的一次,那這樣最起碼也有兩百次可以弄。

那麼哪些事情或者說是錯誤的操作,會導致這個電瓶壽命折壽呢?跟大家分享一下。

首先第一個就是長期短途開車。就是我上班的地方和家住的地方非常短,一公里,這個就是特別傷電池的。

因為汽車啟動的時候發動機是用啟動馬達帶動點火,然後啟動馬達完全是靠電瓶供電才能工作的。

那這麼短的距離頻繁地來回開,相當於說是電用掉了,車子發動起來,但開的時候電還沒有充回來。那麼時間長了電瓶就容易虧電,循環充電的次數就會增加,也會影響壽命

除了剛才說的短途駕駛之外還有好多,比如說是頻繁啟動尤其是北方冬天氣溫比較低,電瓶活性本身就不太好的,第一次發不動,再來發一次,多發幾次。

頻繁地連續啟動對電瓶的放電是有非常大的影響,也是會折壽的

再一個就是熄火之前電器沒有關掉,這個倒不是說我們什麼CD不關、雨刮不關,熄火的時候自動會關,我說的是熄火之前大燈忘記掉關了

老款的車子熄火之後是沒有自動斷電功能的,這個車燈有可能亮一整個晚上,第二天早上起來,門也打不開,發動機也發不起來

還有就是熄火之前不關空調,很有可能下次我們再啟動的時候,帶發動機的啟動器和空調全部都要同時打開,瞬間的功率比較高的時候,電瓶負荷會過大

新電瓶問題不大,質量普通一點的,或者是車子用久一點的,這個一下就有可能讓電瓶要折壽了。

然後的話就是熄火之後還在用電器,比如說我關掉了之後接個吸塵器、接一個充氣泵、聽歌聽個兩小時、大燈開在那邊當做燒烤的這個照明燈等等這種事情。

搞得時間長,不用第二天,當天這個電瓶就會出問題,即便充滿了壽命也沒有原來那麼長了

除了剛才這些我們人為操作的以外,我們人為不操作也會讓電瓶折壽的,什麼意思呢?車子停在那邊長時間不用。

其實蓄電池都是有自然放電現象的,如果你滿電放在那邊停個兩三個禮拜之後還是會出現虧電狀況的

如果超過一個月裡面的電量完全釋放乾淨了,這個電瓶的最大的電量,以及可以使用的壽命長度都會有很大的折損。

那麼如果電瓶折壽了,或者說是壞掉了我們都會有哪些損失呢首先來看的是錢

換個電瓶本身要錢的,市面上60安時的主流的品牌電瓶的話價格基本上是300到500塊錢。

如果是帶自動啟停功能的車子的話,那有可能會更貴,基本上一千塊錢是逃不掉的

除了錢之外還是有額外的事故隱患的

你比如說開車前電瓶如果故障了那發動有可能是困難,這個電力不足的時候,燈光有可能也會因為電壓不穩會變暗,喇叭甚至在極端的情況下也有可能是不響,這種是小事情。

開車開了一半恰恰好電瓶出問題了,發電機也出問題了,很有可能就會熄火甚至大燈都不亮,這個就是安全風險

剛才這個算是小概率事件,我們聽聽就算了,比較日常的倒是油耗增加,沒想到吧?電瓶如果性能有問題,或者說是壽命下降了,它其實是會增加我們油耗的

電瓶其實要供很多電的,比如說發動機啟動那要啟動電機對吧,如果這個電瓶性能下降,點火有可能要好多次才能點好

或者說噴油嘴也要用電,噴起來的油,壓力不穩定,火花塞點火出問題都會讓這個油耗產生影響,時間長甚至在機械層面都會產生傷車的情況

那總的來說汽車電瓶不算是很貴,但是如果我們完全不理它的話也會帶來不小的麻煩

正常使用的話2到4年是沒有什麼問題的,我們就以這個為界,最保守的演算法,兩年檢查一次汽車電瓶電壓這個還是非常有必要的,該換的換,該保養的保養。

那除了汽車電瓶的壽命之外,我還整理了不少資料,我們買車之前都不妨可以看一下。比如說,那一台車子,它的發動機它壽命到底有多長這個車子是渦輪增壓的那這個渦輪增壓器的壽命有多長

我買的這個車子是雙離合變速箱,雙離合變速箱它的壽命到底有多長會不會買來沒多久車子還挺新變速箱先壞掉了

如果各位朋友有興趣想要了解一下的話,不妨關注一下「備胎說車」,直接回復關鍵詞「壽命」,剛才我說的那些問題,都有相關答案整理成清單給你看。

「備胎說車」每天都會給大家一段汽車實用小乾貨,每天來一段,輕鬆懂汽車。



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