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德味大眾Polo GTI 200匹馬力的戰鬥級街道買菜車

2021/12/25

yidianzixun

Polo在德國大眾深厚的科技加成下，已經不完全是我們認識的「買菜車」了，新出的Polo GTI版本原廠配置已經是「街道霸王」，有「小刀鋸大樹」的潛力。

買菜車Polo？它是「超跑」Polo！

一開始還以為大眾Polo只是一輛非常適合在城市裡穿梭的小型車買菜車，排量不大馬力不高，隨便轟油門就能輕鬆「幹掉」的車型，誰料「GTI」這麼競技的字眼居然出現在買菜車Polo的身上，這一點也不買菜、一點也不科學...

大眾的Polo在推出歐洲市場有提供多款引擎選擇，有1.0MPI、1.0TSI、1.5TSI和動力強勁的2.0TSI，當然在歐洲還有推出1.6TDI的柴油機引擎，國內油品問題就沒有引進。「心臟」已經更換成2.0TSI發動機，可以輸出200匹馬力，對於這款小車來說，能擁有如此動力簡直神了，而變速箱有6速手動和7速DSG可選。

「小刀鋸大樹的潛力」

上一代的Polo GTI搭配一款1.8TSI的發動機，可以輸出最高192匹馬力，這對於這輛「身材」不大的小車來說已經是擁有非常「可怕」的實力，想要秒掉這輛小鋼炮並非易事。而新款第六代的Polo GTI搭配一款2.0TSI的發動機，可以輸出最高200匹馬力，讓這款車的擁有更強的實力。2.0TSI發動機的實力只有200匹馬力？行內人覺得它隱藏著深厚的實力，輕改+調整電腦程序等的方案，要上個300匹馬力完全沒有問題。坐等本田神車Type-R紐北賽道「神話」的破滅。

買菜競技兩相宜

新款的Polo同樣是基於大眾MQB平台構建的車型，共用平台能為廠家節省超多的費用，零部件之間的搭配和通用性都更好一些。雖然MQB平台的車型都不差，與「老哥」高爾夫7的平台相同，但車型之間的「特性」差距就變小了。

第六代大眾Polo的升級在外觀仍看不出太大的變化，但不得不說，它憑藉著巧妙的設計，車內空間從原來的280升增長到351升，實用性能大大提升。儘管如此，Polo始終是Polo，絕不會大過高爾夫的。不過，新款的Polo長度已經為4053mm，非常接近第四代高爾夫的長度。

車內黑內飾+紅色的縫線搭配之下充滿傳統「德味戰鬥風」的視感。非圓形的方向盤造型就能意識到它並不是一般的大眾買菜車，多功能方向盤按鍵和空調控制面板略顯傳統，再搭配先進的液晶顯示儀錶面板，這兩者的搭配起來顯得有些格格不入。液晶顯示的儀錶面板和中控液晶屏「鏈接」在一起，就中控液晶屏的造型輪廓好像是反過來的本田飛度中控面板，可能這就是「街道超跑」應有的中控面板輪廓。

沿用傳統GTI的外觀風格，保持原來車型樣子的基礎下在進氣格柵加了一個「GTI」徽章，進氣格柵邊緣增加一條紅色的飾條，大眾的運動版車型就是如此的低調。幸好它原廠就搭配一套17寸鋁合金輪轂，顯得車子更加運動。不過卡鉗噴成紅色這種「汽配風」做法並不會提升剎車性能，在我們看來更多的是「裝逼」。就憑藉這幾點特徵來辨認這車是否真的是「GTI」，也成就了國內很多「低配升高配」的玩法。可能街上會出現「明明不是GTI卻要裝成是GTI的樣子」的Polo，但這輛真的是原廠就擁有200匹馬力的Polo GTI。

（圖片素材來源於網路）

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