2017浙江軍轉考試寫作備考：共享經濟不能「曇花一現」

背景

2017年1月16日，廣東深圳南山區，深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現大面積人為破壞的共享腳踏車。幾種品牌的數百輛共享腳踏車堆積成兩座「小山」，或因外力破壞等原因，不少腳踏車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

時評

共享腳踏車是指企業與政府合作，在校園、捷運站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供腳踏車腳踏車共享服務，是共享經濟的一種新形態。

共享腳踏車已經越來越多地引起人們的注意，由於其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處於善意的觀察期。

共享腳踏車使用起來非常方便，只要下載相應APP或者關注相應公眾號，且只有個別企業的共享腳踏車需要押金，大部分企業的共享腳踏車不需要押金，使用起來非常方便，只要微信獲取解鎖碼或者直接微信掃碼即可。

正是因為共享腳踏車使用起來非常便捷，且共享腳踏車的停放點非常自由，完全彌補了常規的市民腳踏車的不足，因此，2016年迅速發展為新的「網紅」，也是「互聯網+」的又一重大成就。當然，也帶來諸多問題。

第一：共享腳踏車亂停放成為城市管理的新困境。與「有樁」的公共腳踏車相比，這種隨時取用和停車的「無樁」理念給市民帶來了極大便利的同時，也導致「小紅車」和「小黃車」的「亂佔道」現象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難。

第二：與網約車不同，腳踏車的運營受季節變化、天氣狀況等影響也比較大。至於遇上颱風豪雨，則無論地處何方，共享腳踏車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平台還得面對更加高昂的車損折舊成本。

第三：共享腳踏車的用戶體驗並不愉悅。一方面多位用戶反映遭遇藏車、找車難。無樁停車雖然方便，但不利於用戶找車。「找車全靠運氣」、「看手機導航，附近有摩拜腳踏車，但怎麼找也找不到，找車加上用二維碼解鎖的過程，花掉了十幾分鐘，走也快走到了!」不少用戶吐槽，原因是其APP提供的內置地圖跟不上腳踏車隨用隨停這一功能，沒有固定的停車區域，以及技術服務方面的欠缺，都嚴重影響了用戶體驗。另一方面，腳踏車較重、不利於爬坡、座椅高度不可調節等問題也影響了用戶體驗。

因此，處於探索期的共享腳踏車急需政府與企業的共同管理與監管。一方面政府應當加快立法進程，就該問題早日出台規範條例，就出現的各類問題及時督促腳踏車公司整改，增設信用平台機制，對屢屢違規的腳踏車使用者進行限行約束。在未來市政規劃過程中，逐步建設「慢性道路系統」，爭取構造合理和諧的城市交通路況。另一方面，企業要合理分配腳踏車資源，企業對於各區域的腳踏車的流動性應有效控制，對於不斷遠離城市集中點的共享腳踏車應迅速回收，保證資源的有效利用率，同時對使用者進行有效監管。

2017浙江軍轉交流群 567822046

跟戰友們一起成功轉業！安置！